romanas29

Вы знаете почему на просторах да и на компах нет ни у кого рабочих пар эбу бси???? Да по тому что пара нах не нужны!!!!!!!без проблем все делается пп2000. поэтому люди после востановления синхры да же не перечитывают блоки....потому что это не нужно!!!
бси нормальный. вин пин есть.......что то мне кажется что дело вовсе не в дампах....а в проводке
подрулевой работает?
и дамп моторного смотрится не плохо)))) пин одинаковый.  
ТС; да вы , братенька, не в ту степь яму роете)))))) или может нравится ковырятся в пустую??? вы же я думаю видели что авто ключ не видит? в вашем случае походу ножно найти накачку и/или подружить ключ с авто......а вы уже дампы роете

А чего тут думать....кривые...косые....
Сносищь все нах** и вяжешь все пп2000 делоа на пару часов с поиском епром моторного если он понадобится...
И как сказали выше инфы мало...где лог диагнозы? Кроме ид13 ничего я не увидел

в обоих BSI пин и вин на месте,  в родном BSI  слетевший конфиг, донор BSI Xsara Picasso
Зная пин, лексией пару часов завязать все обратно,включая конфиг,при условии что с моторным все в порядке.
Поиск ключей в дампах потеря времени, сименсы BSI с пустой 95160 позволяют сделать все обратно максимально быстро

Привет. Порылся у себя что то то же не нашлось .... может в ESItronic есть что то, но он в гараже )). А там же по моему все движки на них с PSA может через "Пыжика" какого поискать ... что там, SIEMENS какой нибудь стоит? И в каком смысле схему клапана управления турбиной? На какие пины ЭБУ идут два провода от трансдюсера?

укажи мощность в лошадках, очень поможет уточнить тип двигателя
 
Система питания воздухом (SIEMENS SID 803).pdf
потому по VIN`у не бьется!!! о0 , что не удивительно, страна-продавец : Украина)))

 

СКАЧИВАЮ ЛЮБЫЕ ФАЙЛЫ 
ВСЕМ У КОГО РЕПУТАЦИЯ 50+
БЕСПЛАТНО !! 
 

Citroen CX Haynes.pdf

Citroen CX Haynes.pdf

Citroen CX Haynes.pdf

Серьезно, ? а я и не знал что у меня ее нет )))
 

наверно попутали маску ошибок dtc class с EGR и снесли ее всю! по р0605 сделайте на оригинале и все будет ок! к-таг кс считает, можно и так посчитать перед записью!!!!  
называеться это так! один делает не понятно что, за 20, второй это не понятно,что пишет за 40 и потом результат!!!! 
 
      

добавлю для архива 3 фаила
JCI_BSI_1DE3
JCI_BSI_5E6C
JCI_BSI_29A0
JCI_BSI_1DE3.bin JCI_BSI_5E6C.bin JCI_BSI_29A0.bin

Легко, БАН!

ЧИТАЕМ НАЗВАНИЕ ТЕМЫ !!! ЕЩЕ КТО НИБУДь СДЕЛАЕТ ЗДЕСь ЗАПРОС БАН НА НЕДЕЛЮ !!!

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему 
 

M9R786,788.pdf
PLATFUSI.pdf
REPORG.pdf
S37.pdf

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему 
 

держи 
CADY_CFHC.pdf
у них обычно возле воздушного фильтра косяки с проводкой 

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему 
 

ха ха ! не наш метод ! во это по нашему 
 

свитчем когда бьеться! так и есть, фишки. нужно снять! по EGR VSA можно сделать корректней!   лямбда тоже на месте!!!! имееться ввиду в дампе!

оно ?
 

Привет, а куда двигать собрался? ) С синхрой думаю все в норме. .... а вот амплитуда ДПКВ что то очень маленькая. Менее вольта получается .... Если и двигать ДПКВ, то ближе к задающему (если это технически возможно)..

причем тут русский язык, Василич, или koso .?  нужны 2 дампа с одной снежки хотя бы с разными часами 

для слома нужно как минимум 2 дампа