romanas29

VIN ?

етими никак , там спецальная приблуда нужна , в жибинтас тибе надо подехать

маловато инфы , как понял ето еп6 с турбиной , ошибка по смеси может быть и иза проблем с воздухом , время впрыска ? смотри параметры по распредвалам и как свечи поживают ? цепь ?... сделай скринов с параметрами на разгоне . на ХХ не колбасит движок ? движки от бмв капризные , странно что ошибок не выкидывает

Вам не флаш нужна , а доставоать пин из моторного и PPS-LEXIA в помощ

Мужики , вот про какие настройки я имел ввиду , просто сам ДДТ цеплять можно паралельно к системе или проверить сколько давит насос в ,,стенку,, настройки примерно выставил откалибровать надо будет когда МТпро на руках будет

Компьютер управления двигателем BOSCH MEV17.4 Код неисправностиP0011 Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала Связь проверить на разгоне Расхождение между измеренным положением регулятора фазы газораспределения впускного распредвала и заданным значением . опробовать поменять масляный фильтр (попадались бракованые ) 308 - D6AX01GUP0 - Информация _ Код ошибки P0011 (Компьютер управления двигателем).html

или я плохо выразился или Вы меня не правельно поняли , идея в том чтобы подрубать его независимо от родного , 1 показания родного могут врать . 2 не на всех комонрейл к ДДТ хороший подход

пробег в щите и в бси дубль , где больше пробег тот и запишется

когда рукой шевелиш заслонку параметр заслонки 0.763в изменяется ?

скрин заслонки на заведеной

скрин по педальке где ? отпущена нажата .. ошибки появляются когда датчик педальки отключаеш ?

тест заслонки пробывал делать на моторном где параметры видит ? залонка шевелится ? заслонка шимом управляется , заслонку родную пробывал на другое авто поставить ? как ведет себя ?

значит проблема в блоке существует , теперь вопрос , на другой блок заслонку подкидывал другую ?

000-1B0 FF ???

Принадлежность каналов разъема : Выход 1 : Двигателя (-) Выход 2 : Двигателя (+) Выход 3 : "масса" (Потенциометр ) Выход 4 : Сигнал положения дроссельной заслонки 2 (Понижающаяся кривая при открытии заслонки ) Выход 5 : Питание 5 В Выход 6 : Сигнал положения дроссельной заслонки 1 (Восходящая кривая при открытии заслонки ) Дроссельная заслонка открыта - Полное открытие : Напряжение между «массой» и цепью 6 : От 4,27 до 5,05 Вольт Напряжение между «массой» и цепью 4 : От 0,14 до 0,58 Вольт Дроссельная заслонка закрыта - Положение закрытия : Напряжение между «массой» и цепью 4 : От 0,28 до 0,73 Вольт Напряжение между «массой» и цепью 6 : От 4,12 до 4,89 Вольт ЕТО СООТВЕТСТВУЕТ ? 307 - D6AA0108P0 - Общие сведения Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом.mht ЕТОТ МАНУАЛ ЧИТАЛ ? сигналы не просажены с заслонки и педали ? давай уже может к скринам перейдем ? может всем легче станет ...

та пожалуста ) вроде не секрет http://carmasters.org/forum/10664-ремонтные-каталоги-renault/

чо та катотрая сразу возле кнопки ???)) S34.pdf

Модель607 N° APV/PR08766 89 2 0199 Дата начала гарантии29.11.2000 607_DW12TED4.pdf

???

ну французы не всегда в явном виде про конфиги пишут )) думаю быстрей будет моторный другой подкинуть

в епроме конфиги , ппс есть ? загляни в конфиги моторного , может там чего снес после чистки ...

D1 есть питание ? тип двигателя можно уточнить ? К9К ...800, 802 , 700 .......??? схемы по питаню разнятся

нет там отдельного реле , проверь питание блока ЦЗ , подключи комп посмотри ошибки в бси и статусы дверей

визуально они похожи , но , одна в пластиковом корпусе другая в алюминевом , и распиновка у них отличается . щас вопрос какая у него стоит ? софт в моторный правельный залит ? (выше гдето он писал что были манипуляции с моторным) . если при условии что все по оригу то вызваниваем в моторном девайс который отвечает за управление заслонкой . или подкидываем другой моторный

скорее всего он смотрел на отключеной заслонке , он походу сообщения через одно читает , я скинул файл где все расписано там делов проверить на 10мин . мы даже правды не можем добится какая заслонка у него стоит и какой софт залит в моторный , не говоря о проверки сигналов с потенциометра педали газа и заслонки