2. Датчик угла поворота рулевого колеса
Функция калибровки датчика угла поворота рулевого колеса осуществляется в два этапа с помощью диагностического прибора : Удаление калибровки, затем новая калибровка.
ПРИМЕЧАНИЕ : Пользователь видит только функцию "калибровка".
Калибровка угла необходима в случае регулировки угла схождения колес, замены компьютера системы ESP, модуля коммутации под рулевым колесом, проведения работ с рулевой колонкой или ее опорой.
Перед выполнением тарировки требуется выставить колеса в направлении прямолинейного движения.
Для этого могут применяться два метода.
Первый способ :
Движение по прямой линии
Поездка должна проводиться по горизонтальной дороге длиной примерно 100 м при отсутствии сильного бокового ветра
Автомобиль следует остановить, обращая особое внимание, чтобы не менялось положение рулевого колеса
Второй способ :
Выравнивание на стенде
Стенд типа "Hunter" позволяет обеспечить выравнивание передних колес
Запустите калибровку
Убедитесь, что нулевая отметка угла поворота рулевого колеса находится на своем месте, проехав 1 - 2 км прямо и с поворотами (при этом диагностический прибор должен быть отключен)
Сигнализатор неисправности не должен загореться
C4 PICASSO - B3EG4QP0 - 0 - 09_08_2006 ..._ Датчик угла поворота рулевого колеса.pdf