tolbas88

В 90 % случаев такое поведение из за забитого радиатора отопителя,по схеме не совсем понятно там раздельный климат или простой ,ещё как вариант проверить циркуляцию ,можешь временно поставить насос например от газели чтоб определить причину .

Перемычку вместо реле блокировки вставь,с блока сигнализации снять питание и все езжай куда угодно ,но лучше в сервис

Похоже что Клиент имеет в виду калибровку эур скрепкой а это контакты 4 и12

А когда работает на хх перебои в работе двс есть?Вариант нехватки топлива проверить бензонасос фильтр сетку,посмотреть какое давление в топливной рампе в момент движения,если рывки резкие возможно шьет одна из катушек проверить индукт линейкой ,если рывки плавные возможна проблема в гидротрансформаторе или акпп

Вопрос решился пропайкой Micronas

Так же стоит проверить ЕГР,была машинка с похожими симптомами

Да разбирал уже и панель никакого криминала не увидел,разъемы пропаяны,визуально сгоревших элементов не обнаружил,поэтому и спрашиваю может кто сталкивался с таким

Да это все сразу проверено,я же написал что питание на панель приходит

Всем привет,имеется такая проблема ,приехала ауди а 3 на покраску заднего бампера ,бампер с нее сняли машину выгнали на улицу через 2 дня загнали в цех поставили открашеный бампер,и все авто не заводится,точнее заводится и тут же глохнет,не работает приборная панель собственно не видит иммо,по схеме проверено питание на панель приходит,по диагнозе все блоки жалуются что нет связи с приборкой,других ошибок нет,так же не работают стеклоподьемники с двери водителя,может кто то сталкивался с похожим.

Toyota mark X адаптация руля после замены рулевой рейки Chrysler Pacifica отключение TPMS при наличии пин кода ,был вытащен карпрогом из блока Иммо Mazda CX7 прописка нового датчика TPMS Lada largus конфигурация SRS блок континенталь Opel Astra с роботом не работает! после замены сцепления нужно было прокачать и сделать адаптацию,пишет что качает откройте штуцер на самом деле ничего не происходит пришлось доставать Op Com

Сдесь есть модуль аналогичный по схемотехнике https://ru.made-in-china.com/co_cnsumring/product_Wireless-Tag-Issc-Is1678-Micro-BLE4-2-Bluetooth-Module_ruhnosoug.html Вопрос пока не решен ,склоняюсь к заказу нового адаптера,может кто в курсе где зашит серийный номер прибора? и можно ли его будет перенести на другой прибор что бы не попадать на марки .

Кварц похоже

Вот это в кружке очень смахивает на епром 93С76

Так есть какое нибудь решение, или это новый вид защиты от перепрошивка,если так значит что то залочилось и вероятней это можно прошить

Блютуз не видит вообще не как не с именем не без имени .нашел похожую плату блютус на али вот к ней схема проверил на приборе GND1 масса ,BAT_IN2 1.54V ,SW_BTN3 3.12 V При подаче напряжения на свисток сначала загорается красный светодиод,а через секунду синий как бы показывая что блютус включился но в списке устройств не планшет не телефон его не видят,просмотрел под увеличителем обе платы нареканий не нашел,думаю может сам модуль блютуз не исправен ?попробовать заказать другой и поставить но не уверен что дело в нем.

Всем привет ,такая возникла проблема,купил новый easydiag взамен старого уехавшего с клиентом желтка,разобрал прошил заказал марки все ок,но после первого же подключения ждало разочарование оказалось что планшет не видит прибор по блютус,заходя вперед скажу сразу что до перепрошивки не подключал в разъем и не проверял соединение,грешил на прошивку залил старую ,результат тот же ,снял весь компаунд с платы блютус проверил питание на плату приходит,может быть кто то сталкивался с таким чудом

Вопрос решен тема закрыта

спасибо огромное,один вопрос а контакты 6,7 не подключать?

Привет.нет ли у кого мануала по подключению к приборке 9 цивика хетчбег.

Всем привет ,коллеги у кого есть HIM или HDS а также немного свободного времени чтобы прокачать сцепление на сивке,заменили щетки в актуаторе,а лаунч зараза отказался прокачивать.нахожусь в тушино ,вознаграждение гарантирую)))))

Извиняюсь ,что сразу не написал,стрелки победил помог способ который выложу ниже,съемник для стрелок имеется но крышка со стрелки не снималась не в какую,скорее всего это одно целое вместе со стрелкой. 1 Спидометр. Вынимаем стрелку, несколько раз, включаем и выключаем зажигание. Делаем с паузами, ждём, когда приборы совершат круги. Затем с ВКЛЮЧЁННЫМ зажиганием втыкаем стрелку спидометра в НОЛЬ. 2 Тахометр и указатель топлива. Тут всё по другому. Вынимаем стрелку, несколько раз, включаем и выключаем зажигание. Делаем с паузами, ждём, когда приборы совершат круги. Дальше надо почувствовать. Сначала стрелку втыкаем в неподвижную часть моторчика — статор, при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, в отметке НОЛЬ. Около 10 мм она идёт легко вниз. Потом она начнёт заметно упираться в первый ротор (возможно другое название детали). Он служит для выставления нулей. Как только почувствовали сопротивление, втыкаем стрелку совсем немного. Если сомневаетесь, можете себя проверить. Стрелка уже не будет вращаться на 360 градусов, она будет упираться, значит всё верно. Затем поворачиваем стрелку в максимум шкалы (полный бак, максимальные обороты) и втыкаем до конца. Она входит во второй ротор, который по команде микрокомпьютера вращает стрелку. После этого, несколько раз включаем и выключаем зажигание. Стрелка будет и дрожать и бесится и уходить Бог знает куда. Через несколько включений/выключений он успокоится и будет без дрожаний уходить в минимум, скорее всего ниже НУЛЯ. Не пугайтесь ! Тут надо сделать пояснение. Воткуть можно и не в Ноль, а рядом. Тоже самое, касается максимума. Важно, что бы всбесившаяся стрелка падала в минимум без вздрагиваний. Значит всё ОК. Если она вздрагивает, делаем всё с нуля, по новой. Предположим, что стрелка уже не вздрагивает, но стоит неизвестно, где. Всё отлично ! Теперь ВКЛЮЧАЕМ зажигание, вынимаем стрелку полностью и втыкаем куда надо. А куда надо ? Для бензобака, это показание топлива до разборки. Втыкаем там сразу вниз до упора. (Если не помните правильные показания, не страшно. Просто до начала этих настроек тупо вставьте стрелку в НОЛЬ. Она будет трястись, но показывать будет верно.) Для тахометра это будет НОЛЬ. Там и втыкайте стрелку вниз до упора. P.S.После того как выставите стрелки ,чтобы они двигались без дерганья нужно с обратной стороны мотора снять металическую крышку и через отверстие нажать на нижнее крепление оси стелки ,тем самым убрать осевой люфт

Друзья, стёб не приветствую,если есть дельный совет то поделитесь.

Ну Вот теперь я и дошел до этого момента,есть решение?Похоже придется вскрывать моторы и как то надевать конуса на оси.

Все глаза сломал,не вижу хоть убейте.