tolbas88

Всем привет ,коллеги у кого есть HIM или HDS а также немного свободного времени чтобы прокачать сцепление на сивке,заменили щетки в актуаторе,а лаунч зараза отказался прокачивать.нахожусь в тушино ,вознаграждение гарантирую)))))

Извиняюсь ,что сразу не написал,стрелки победил помог способ который выложу ниже,съемник для стрелок имеется но крышка со стрелки не снималась не в какую,скорее всего это одно целое вместе со стрелкой. 1 Спидометр. Вынимаем стрелку, несколько раз, включаем и выключаем зажигание. Делаем с паузами, ждём, когда приборы совершат круги. Затем с ВКЛЮЧЁННЫМ зажиганием втыкаем стрелку спидометра в НОЛЬ. 2 Тахометр и указатель топлива. Тут всё по другому. Вынимаем стрелку, несколько раз, включаем и выключаем зажигание. Делаем с паузами, ждём, когда приборы совершат круги. Дальше надо почувствовать. Сначала стрелку втыкаем в неподвижную часть моторчика — статор, при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, в отметке НОЛЬ. Около 10 мм она идёт легко вниз. Потом она начнёт заметно упираться в первый ротор (возможно другое название детали). Он служит для выставления нулей. Как только почувствовали сопротивление, втыкаем стрелку совсем немного. Если сомневаетесь, можете себя проверить. Стрелка уже не будет вращаться на 360 градусов, она будет упираться, значит всё верно. Затем поворачиваем стрелку в максимум шкалы (полный бак, максимальные обороты) и втыкаем до конца. Она входит во второй ротор, который по команде микрокомпьютера вращает стрелку. После этого, несколько раз включаем и выключаем зажигание. Стрелка будет и дрожать и бесится и уходить Бог знает куда. Через несколько включений/выключений он успокоится и будет без дрожаний уходить в минимум, скорее всего ниже НУЛЯ. Не пугайтесь ! Тут надо сделать пояснение. Воткуть можно и не в Ноль, а рядом. Тоже самое, касается максимума. Важно, что бы всбесившаяся стрелка падала в минимум без вздрагиваний. Значит всё ОК. Если она вздрагивает, делаем всё с нуля, по новой. Предположим, что стрелка уже не вздрагивает, но стоит неизвестно, где. Всё отлично ! Теперь ВКЛЮЧАЕМ зажигание, вынимаем стрелку полностью и втыкаем куда надо. А куда надо ? Для бензобака, это показание топлива до разборки. Втыкаем там сразу вниз до упора. (Если не помните правильные показания, не страшно. Просто до начала этих настроек тупо вставьте стрелку в НОЛЬ. Она будет трястись, но показывать будет верно.) Для тахометра это будет НОЛЬ. Там и втыкайте стрелку вниз до упора. P.S.После того как выставите стрелки ,чтобы они двигались без дерганья нужно с обратной стороны мотора снять металическую крышку и через отверстие нажать на нижнее крепление оси стелки ,тем самым убрать осевой люфт

Друзья, стёб не приветствую,если есть дельный совет то поделитесь.

Ну Вот теперь я и дошел до этого момента,есть решение?Похоже придется вскрывать моторы и как то надевать конуса на оси.

Все глаза сломал,не вижу хоть убейте.

Всем привет,подскажите где хранится пробег в 9 цивике хетчбек? В седане была в приборке,а в хэтче найти не могу.

Программа для редактирования и добавления сервисной истории в CIC BMW F-серии,добавляет и удаляет записи о Т.О. добавления идут в нижней строчке,что бы шли по порядку сначала добавляем последнее,а потом предыдущее т.о. BMW-HU-ServiceManager_with_Java.zip BMW-HU-ServiceManager.zip

Нужно обновить софт и адресовать оригинальным ICOM,подсказал sashkapavlov за что ему большое спасибо.

Вопрос решен

Всем привет,x5 приехал после кузовного ремонта,климат ведёт себя не адекватно ,переключает заслонки пассажира шевелится заслонка водителя,на заслонку водителя шевелятся обе.адресация заслонок не проходит до конца.сняли торпедо проверили подключение заслонок,все в норме,толкните в нужную сторону,плиз. Так идем далее,постояно висит ошибка по датчику запотевания лобового стекла,хотя его нет в комплектации,узнали что автомобиль был сильно разбит и менялся отопитель в сборе с торпедо,нет инпы чтоб перекодировать блок Кто сможет подъехать на сервис чтоб поменять кодировку блока?за вознаграждение!

Однозначно вскрывать все блоки ,ремонтировал мерс и Тойоту после замены АКБ очумелыми ручками,и в каждом случае из строя выходили разные блоки от приборки до иммо, особенно доп оборудование.

Обычно меняются с комплектом рычагов и болтов задней подвески,а продольные как на картинке на пресс,ну и далее развал

В skreem, я сначала выключил их ,но ошибки остались по датчикам,потом включил ,прописал номера они состоят из 8 цифр,ставил все нули а в конце от 9 до 5 ,зашёл снова и выключил систему,после этого ошибки пропали,вообще там танцы с бубном,алгоритм системы не очень понятен.

Пропиши номера датчиков 000009 0000008 и так далее все пять Я сначала тож не сразу понял

Ведь я не пишу что его надо снимать жанровым паяльником,форум для того и сделан что бы делиться навыками,если нет опыта или оборудования обратись к старшим товарищам,во избежании залета.

Уважаемый,как можно перегреть проц?подскажите при какой температуре идёт присадка проца к плате, насколько я знаю пока проц полностью не прогреется его невозможно осадить.И да текстолит лопнет если к ней припаять ипром или проц.

Пробуй,в эльзе чё то не нашел кодировки на твой авто

Пришли Vin попробую посчитать

Спасибо всем откликнувшимся вопрос решен перепрошивкой и заменой одного проца.Всех с наступающим и счастья в новом году!!!!

Второй проц 2J74Y,Друзья есть кто в Москве?

Проц 4J74Y,кто в Москве может помочь с данной проблемой?

Завтра попробую сдуть проц,может где непропай,прочитать его нечем,

На моте была Толи трещина Толи царапина не разобрал,авто должно уехать от меня 30 декабря поэтому жду предложений по решению вопроса ,готов оплатить помощь в решении данного вопроса

Погрел проц феном ,автос завелся ,решил пропаять ножки и усе замок лег,цз не работает ключ не принимает,у кого есть стар чтобы привязать новый замок?