vitalij

Пробуй. Пароль в личкеvolvo v40 flash_3_cleared.rar

Скинул решение в лс

127.0.0.1_6093_Sdr_imprimer.do.pdf 127.0..do.pdf

Fix error ODS2522E ODIS 4.4.10 (и другие версии) для windows 7 x86 и x64

PM for password, after "thanks"  and "reputation" .

ODS2522E_Fix.txt

Mazda CX -7. Мануал по ремонту и обслуживанию. Электросхемы.
https://yadi.sk/d/Za1NJmwcqxD4X
https://yadi.sk/d/JEnl85fnqxD86

Смотрю по форуму появляются переодически темки с PassThru j2534  и вас 5054А
Решил проверить, нагуглил инфу, Затестил на столе.
Делимся опытом в данной теме.
Получается ваговский адаптер является дешевой копией Abritus
 
  Отличие лишь в том что нужны железные переходники с ваговской распиновки на иную конкретно определённой марки.
что бы не убить свой ваговский шнурок.
распиновка основная есть бош ктс есть на рутрекере отдельно файл.
нужно лишь узнать доп. где 15кл живет на статус зажигания ибо большинство программ без нее не запуститься. и дальнейшие действия не получиться произвести т.к не будет меняться статус.
Для установки в иной софт ваговского адаптера потребуется не так много манипуляций о них и пойдет реч.
Нужен сам пасс тру драйвер есть в аттече. и:
Honda. потребуется патч HIM для возможности выбора адаптера более ничего править не нужно. выбираем наш VAS5054 в списке адаптеров и он готов к работе.
Toyota правка реестра в место vas 5054 переименовываем его в тетч. аналогично ниссану.
Nissan Правка реестра файл в аттече. + правка файла диагностик тулс.
land rover И Jaguar ставиться патч VCM 2 пасс тру, и вас 5054 автоматом подхватывается.
Пока тестил только на столе, жду переходники под распайку с али.
 




Honda patch.rar
JLR 139.17 Patch.rar
Nissan install.rar
vas5054_drv_j2534-1_passthru.rar

вроде Ford VCM должен помочь с привязкой

Этот эмуль предназначен только для Опелей. Вижу есть интерес, поэтому выкладываю то что есть.

Эмулятор электронного EGR Opel Zafira.rar

Добрый день. Нашел в загашнике,может поможет

ECD-V5 Injection Pump System.rar

Может было лучше сделать так

masksets.rar

Элементарно, аккуратно вскрывается крышка блока , делается работа, крышка садится обратно на герметик или клей. На снятом блоке профессиональным взглядом конечно можно увидеть следы, но когда блок стоит на авто - ничего там не видно. 
 
 
  Я  лучше сделаю ручками один такой авто за 100, чем 5шт. каким нибудь абрикосом через дырку по 20.
  Пока не было абритусов , смоков , Х-туулов и т.п. на смотке можно было заработать. А теперь всё быстро и просто и ценник один перед одним сбрасывают каждый день чтоб завлечь клиентов и отбить быстрее прибамбас  за 5 - 10 тыс. импортных рубликов. Раньше была одна машинка в день за 100уе - казалось мало, цену сбросил - стало 5 машин в день , но уже по 10уе . Класс ?
Раньше программатор купил за пару сотен, мозги включил и за пару машин программатор отбил. Теперь абрикоса купил за пару тыс. мозги включать не нужно , всунул-высунул и пошел думать как его отбить. Обленились мы очень сильно товарищи ! Давайте делать выводы!

Элементарно, аккуратно вскрывается крышка блока , делается работа, крышка садится обратно на герметик или клей. На снятом блоке профессиональным взглядом конечно можно увидеть следы, но когда блок стоит на авто - ничего там не видно. 
 
 
  Я  лучше сделаю ручками один такой авто за 100, чем 5шт. каким нибудь абрикосом через дырку по 20.
  Пока не было абритусов , смоков , Х-туулов и т.п. на смотке можно было заработать. А теперь всё быстро и просто и ценник один перед одним сбрасывают каждый день чтоб завлечь клиентов и отбить быстрее прибамбас  за 5 - 10 тыс. импортных рубликов. Раньше была одна машинка в день за 100уе - казалось мало, цену сбросил - стало 5 машин в день , но уже по 10уе . Класс ?
Раньше программатор купил за пару сотен, мозги включил и за пару машин программатор отбил. Теперь абрикоса купил за пару тыс. мозги включать не нужно , всунул-высунул и пошел думать как его отбить. Обленились мы очень сильно товарищи ! Давайте делать выводы!

электролиты бывают полярные и неполярные (такой-же как обычный электролит , только у него нету + и - ). Различия их в том, что одни применяются в цепях постоянного напряжения, а другие в цепях переменного. Возможно, применение полярных конденсаторов в цепях переменного напряжения при включении их последовательно одноименными полюсами, но они при этом показывают не лучшие параметры.

попробуй лексией зайти в бси как ситроен с5 (или другой какой) , там если запросит код - введешь тот который тебе подсказали выше.

попробуй лексией зайти в бси как ситроен с5 (или другой какой) , там если запросит код - введешь тот который тебе подсказали выше.

попробуй лексией зайти в бси как ситроен с5 (или другой какой) , там если запросит код - введешь тот который тебе подсказали выше.