Anatoliy3008

2.7 тоже на пике, сам делал. А проще не гадать с версиями, снимешь заднюю крышку, если на плате есть площадка BDM, то там мотя и делаешь ее как Ителму на моте (I2170-04), паяешь к площадке щупы и вперед, если BDM нет, то как на Pic (ИТЭЛМА1118), первый и третий щуп к 31 пину.

Ну дополнить они вряд ли смогут, ПО используйте только для русских тазов и очень осторожно, не торопясь, согласно инструкции и строго номера панели. По поводу PRO, думаю, он вам не нужен, купите простую версию и BDM адаптер, ну и если хотите поиграть с дампами, а это не очень удобно в ПО, то еще USB адаптер. Digiprog сейчас заказывать с Китая смысла почти нет, если у вас нет навыков по ремонту радиотехники, купите чуть дороже, но у проверенных поставщиков уже здесь, в России или с Украины, т. к. сейчас они 95% приходят бракованные (можете почитать форум и убедиться). А так могу еще посоветовать купить нормальный рабочий прогер типа UPA, Orange или IProd+, цена, конечно, у каждого своя, но это будет норм, полноценный прогер, а не эти чудеса природы копеечные, описанные выше. И не забывайте, купить хоть даже кучу прогеров можно без проблем, а вот иметь опыт в радиотехнике, микросхемах и электрике, это уже совсем другое, ну и самое главное, нужна для всего этого ГОЛОВА! )))

Будьте добры оригинал выложить с указанием микры и производителем самого блока, чтобы оперативнее вам помочь.

Chevrolet_Lacetti_2008_96804359_EK_93c46_148xxxKM Hyundai_i20_akpp_2010_94006-1J040_87xxxKm Hyundai_Santa_Fe_93c46_akpp_94005-26050_83xxxKm Kia_Rio_2013_94003-4y010_93с66_52хххКм Kia_Rio_2014_94003-4y110_93с66_57хххКм Mazda_3_2014_akpp_HMBJL9D_93c76_16xxx_Km Mazda_6_2006_RL56_H_GP7B_C_117xxx_ml Mitsubishi_ASX_akpp_93c76_80xxx_km Mitsubishi_L200_2008_MM0050-179_93с56_138хххКм Mitsubishi_L200_2013_ММ0050-123_5хххКм Nissan_micra_93с66_bg13c_36sfic5_81xxx km Nissan-x-trail_2b_jh002-3syd_93с66_231хххКм SantaFe_2011_акпп_diesel__93c46_94005-26340_58xxx Dumps.rar

Да по поводу пинков под зад, это понятно. Когда нормальные авто делаю, никого и никогда не пускаю, хотя были случаи, когда мазда 2014 года приезжала и клиент спрашивал, за что 3000 платить? Я когда микру сдул, у клиента сразу вопросы отпали, когда он корпус тсоп увидел как читать... А по поводу версий спасибо за инфу, буду знать, я как-то больше привык разобрать и посмотреть, тем более наши панели разбираются без вопросов. Хотел нажать зеленую стрелочку, но она не нажимается, к сожалению... И еще, если за выходные машина не уйдет, мне клиент разрешил панель снять и помудрить. Фото отчет выставлю по ней)

Добрый вечер! Сегодня был курьез на работе с ПО-5. Приехал завсегдатый перекуп с панелью Ителма от Lada Priora, номер приборки именно 2170-3801010-04. В по-5 эта приборка заявлена, делал такую пару раз, всегда все было без проблем. Я, вообще, всегда привык работать ручками норм прогерами, но отеч. автопром, чаще делаю пошкой, т.к. никто нормально платить не хочет за наши тазы. Снял заднюю крышку, и тут веселье, площадки бдм нет))))) Точнее есть 5 контактов в ряд, наверняка нужных, но распиновку я их не знаю... Предолжил перекупу сделать ручками (а все это время он сидел над душой), и, заодно, прозвонить контакты на будущее с моти, но он категорически отказался. И главное, фото не успел сделать, уж больно он торопился. Добавлю, авто 2014 года. Если у кого есть фото с распиновкой, буду очень признателен помощи, чтобы в след. раз сделать ее быстро... P.S. спросил у него, он сказал, что сделали ему именно пошкой не разбирая полностью... Фото пошного альбома по этой панели прилагаю.

Извините, ну а что вы хотели от прибора стоимостью менее 100$ в Китае? Да и не такой уж он и плохой за свои деньги, если его переделать, как уже описывалось на форумах ни раз. Делает большую часть заявленного, вопрос только в том, что он может для вас не хорош, что надо все разбирать и еепром выпаивать, т.к. он большую часть еепром внутрисхемно не берет... В вашем случае надо правильно понять, что для вас значит "хороший"? Универсального прибора нет и не будет, как мне кажется. А точнее купите просто качественный прогер типа Упа, Оранжа или Икспрога, к примеру, кальки к нему и делайте спокойно. И то эти приборы не смогут сделать все авто, докупать все равно что-нибудь придется.

Вот еще кучка дампов от свежих и не очень авто марки Toyota от разных приборок. Toyota Highlander_2011_akpp_ 83800-48g10_134xxxkm Toyota_Avensys_2008_MT_83800-05J30_81xxxKm Toyota_Camry_2008_83800-33a30_147xxxkm Toyota_Camry_2013_83800-33L91_93c66_126xxxKm Toyota_Camry_2009_83800-33f80_93s56_denso_at Toyota_corolla_2008_83800-02p72_105xxxKm Toyota_corolla_2009_83800-02p72_145xxxKm Toyota_Corolla_2014_83800-F2780_10970_km Toyota_LC_Prado_2012_93A86_83800-60Q02-1_71000km-diesel-АКПП Toyota.rar

И скажу больше область еепром в пике по тем же адресам, и точки подключения по тому же алго и порядку выведены, но только с другой стороны платы. А так все то же...

Простите, а вы сами напряжение понижали? ПО-5 может только 5 вольт подавать. Поэтому во всех его схемах надо ставить перемычку (замыкать кварц), чтобы проц не "проснулся") Да и с другой стороны, зачем понижать менее 2 вольт? Самое низкое я встречал для внутрисхемки для старых ниссанов, и то, там 2.5 вольт было достаточно... А так 3.3 вольта для процентов на 90 подходит почти для всех авто с внешними еепром.

Вот несколько дампов от Hyundai Solaris разных панелей) Solaris.rar

Уж не знаю как внутрисхемно, а я в свое время кучу панелей сделал ПОшкой от иномарок, да и вообще можно сделать практически любую панель с внешней еепром 24 и 93 серии, используя его просто как программатор, читая и записывая дамп, только пересчитывать дамп придется ручками и собственными мозгами))) Есть один нюанс, ПОшка пол дампов читает в "перевернутом" виде, но это не проблема для тех, кто знает, что такое свап) А так норм прогер (за свои деньги), если пользоваться им с мозгами и не лениться сдуть микру... 35080 читает на ура, но к сожалению не трет...

Этот ваш "синяк", который тетрис в народе, эти панели порой валит на ура) Да, согласен, делает за минуту, потом ошибки почистить после него в течение еще 3 минут и круглая сумма в кармане, но надпись еррор на панели порой гораздо большего стоит... Ничем задеть или обидеть не хотел, но 1000 руб не цена для этих панелей. Имхо. А если ручками лезть в 24с32 крипто и микронас, то совсем уже другая цена... Если не прав, поправьте...

Да что говорить о ценах... Неделей раньше приехал Passat B6 2008 года, говорю ценник в 3 рубля, так клиент был готов "целовать песок, по которому я ходил")))) А на днях приехал знакомый перекуп со Skoda Oktavia A5 2011 года, говорю тот же ценник в 3 руб., так он меня чуть нах не послал... Ему за углом сделали за рубль... Как так? Совсем ничего не боятся... Так он мне же рассказывает, что неделей назад там же сделал VW Jetta 2010 года так же за рубль. Куда наш "умственный труд" катится?

Могу добавить, что у всех Nissan, у которых выведены 6 пятаков, распиновка одинаковая, главное найти крайний пятак, на котором масса, чтобы не перепутать подключение вверх ногами, но это сделать не сложно. А по поводу напряжения, так у старых Nissan через пятакаи считывается еепром не более чем, на 2.5 вольт, а у Note на 3.3 вольта на ура! Алго стандартное, ниссановское) Пробег прописан в строках 000060 и 000070. И никаких повторений...

Вот мне кажется дело даже не в халавщиках и не в дампах... Ну выложены дампы, ну можно скачать, поэкспериментировать с контролькой, проверить себя же или свои кальки, но большинство дампов не помогут "халявщикам" в восстановлении панелей и работоспособности авто. Как правило, валят сложные авто, группы ВАГ, мерсов, бмв, а там хоть по номеру найди свой дамп, авто все равно не заведется и дисплей не покажет пробег, т.к. там все закриптовано. А вот халявные (открытые всем для скачки) кальки к примеру для япошек или корейцев, вот это оплод для демпинга... Как по мне, так 80% авто приезжающих - это корея и япония. И называя ценник даже в 2 тыс рублей слышу в ответ, что у нас же на рынке их по 500-800 руб делают, а перекупы вообще говорят, что в Набережных челнах, откуда они таскают авто, цена за такие авто 500 руб фиксированная на рынке (не в обиду коллегам из Татарстана). Так что я останусь при своем мнении, что софт выкладывать нельзя, а вот советом помочь, это дело святое, если это не просьба "помогите, как подключиться", а сразу после часового разжевывания просьба "пересчитайте до ххххххх_км, пожалуйста")))))))

Времена были тяжелые, хлеба не было! Приходилось икру мазать прямо на колбасу)))))) А вот про цены и китайские чудеса можно говорить вечно. У нас в городе тоже мотают за копейки, но это не главное, есть наши спецы испокон веков которые были, так те стали поднимать потухшие приборки за копейки... Обидно...

Лично я против выкладывания софта в открытый доступ. Люди, которых мы все прекрасно знаем, годами нарабатывают себе базу знаний, сидят анализируют, блоки, щитки, дампы и т.д., создают кальки, а кто-то отломил и раздает направо и налево. И форумы постепенно превращаются в трекеры) И люди пользуясь кальками даже порой не удосуживаются посмотреть в каких строках пробег лежал и какая там контролька. Так и происходит, что весь их труд идет в трубу, а ведь именно они создавали и создают такие полезные форумы, в которых новички понимают, к примеру, что 93 серию нужно читать только в 16 битном режиме, А уж пересчеты пусть делают в платном разделе, если не могут сами контрольку подсчитать или покупают оригинальный софт, ведь эти же деньги идут на дальнейшее развитие. А так все приведет к тому, что сами перекупы будут себе мотать, блоки srs чинить и магнитолы раскодировать... А потом вопросы про демпинг везде, почему цена смотки упала до 500-1000 руб... P.S. надеюсь, никого ничем не задел и ничем не обидел... Сам в свое время купил платные кальки, и порой прошу платной помощи по пересчету и не сильно обеднел от этого, пусть платят клиенты...

Активных дублей точно не было) Пассивный в моторнике. А в панели 93 серия, но читал, что встречались и моти, но сам ток на 93с66 попадал... И не забудьте про сервисный интервал)

Скажу от себя. Лично мне больше нравится использовать его альбом для подключения приборок на столе, ну и некоторые наши тазы им делать, когда лень разбирать панели требующие разборки) А в иномарки больше не лезу после первого же косяка... Благо есть другие нормальные программаторы, которыми все устранил и есть хорошие форумы, где я смог найти дамп. А так, даже если и сдуть микру и прочитать ее спец адаптером для еепром от по-5, то все равно, даже без свапа не обойтись))))) И тут веселуха) А уж какую-нить 35080 вообще туда страшно сувать))))) Так что лежит он бедный и пылится...

15 дней бана - это тяжело! Вопрос с Kia Picanto закрыл, кому нужен будет рабочий дамп на эту панель могу скинуть. Пишите в личку.

Спасибо, конечно, но ошибок в нем все равно куча...

А есть какие-нить просто универсальные кальки?

Извиняюсь за наглость, а можно вас попросить скинуть дамп на почту? Прав нет для скачивания... Я здесь первый день у вас на форуме. Почта [email protected] Заранее огромное спасибо!

Спасибо большое! У вас очень полезный форум! И хорошие специалисты в нем!