wolkus

Пробуйте. TFEAM4F.rar

IPROG+

В тесте внешнего питания он проверяет эти 5 вольт

Напругу он меряет только после dc-dc.

Долго рассматривал фотки адаптеров и не увидел принципиальной разницы.

Контроллер в норме. Без тыканья осциллом сложно что-то сказать. Что пишут скрипты в логе?

Рабочий CAN контроллер Там еще CAN драйвер

Осцилографом надо смотреть что твориться на CAN шине. Тест sja1000 сделай.

Некоторые скрипты для работы по CANу не умеют определять какой подключен адаптер, с кварцем или без. Они подают на 20 пин db44, который предназначен в OBD шнурке для переключения пинов 6-14 на 3-11 генерацию 16 МГц. Этот провод проходя по кабелю до OBD разъема прилично гадит в CAN шину. Разумно пустить его через переключатель, чтобы сохранить функционал переброски пинов.

Дополнение к моему предыдущему посту. Еще один коротыш между CAN-H и CAN-L.

Что за магазин ?

Здесь посмотри https://carmasters.org/topic/35231-iprog-ремонт-и-доработка/?do=findComment&comment=485924

Значит не все убрал. Fulltest с заглушкой делал?

Привет земляк. Посмотри в соседней теме. У меня коротышы на плате были.