Vkcto

Я не говорю,что они неисправны...У меня просто был авто Поло 18 года с такими же болячками.. Предохранитель на форсунки поставили китайский,с тонкими ножками...Болтался в гнезде,и запуск не всегда был...Дребезг контакта...Точно такие же ошибки...

Предохранитель проверить на форсы...В салоне находится...

А после чего перестало работать?приборку случаем не меняли?

Комбиком клонировал данный блок...Все норм сделал... MSVD8x/90 (J2534) BMW этим модулем...

А свечи с катушкой как поживают?

А с каких пор Одис обходит защиту в этих щитках???А по существу вопроса,если вы занимаетесь пробегами на свежих vag,всегда должны быть готовы к тому,что прийдется брать новый щит...Не всегда там проходит все гладко,даже с соответствующим оборудованием....

Присылайте блок...Сделаем... Нахожусь в г.Костанай...Казахстан...Через таксистов можно передать...

Был один такой Форд,запомнился...сняли иммошник а он пустой....еепром всмысле...по итогу ключи в двигателе,писал аутел im608...чипы были 7935..

Не надо оно вам эти эксперименты с прищепкой,надёжней отпаять....Уже проходили....

Carprog,fvdi...есть? VVDI2? Без разбора ими иммодата читается...При наличии оборудования процесс минут 20 занимает....

На связи...если vsdc отрубить потребление падает до 0.410

Ну как это не в норме???лежит такой же живой блок,подключаю по схеме с первого поста...на диагностику выходит...потребление 525 мА....

Квадратный....изучите теорию для начала,чтоб не было вопросов...вторым шагом откроете капот и увидите рядом с аккумулятором блок эбу...это то,что вам нужно...на нем все написано

Сможете файл на почту скинуть,не могу ссылку открыть В личке

Там же нет пробега...в приборке правьте,он перепрыгнет