ViperS

Вы сами написали, что видите разницу между фактическим и реальным. И оно знаете действительно не дует. А почему не дует? Может управление турбиной посмотреть, может продымить патрубки.

Веселый ты парень. С такими переводами темы в иные плоскости скоро тебе надо будет объяснять принцип рытья канав. То что ты где то начитался про прошивки без сажевого, не означает,что оно не нужно в автомобиле. Люди просто не могут обслуживать и использовать нормальное топливо. Я периодически занимаюсь ремонтом SCR и это более прибыльно,чем один раз ее вырезать. Ты пришел сюда и занялся реальной клоунадой. Многие бы наверно написали бы тебе,но просто видят,что ты не адекватен. Я до пары постов назад еще был не уверен,но сейчас видно.

Я тебя четко процитировал. Или это не твой текст? Тебя тут за язык не тянули и оскорблять народ не заставляли. Ты написал - будь добр аргументируй обратное. Не в детский сад зашел же. Ну да, если так называется тыкнуть в первоисточник

NOx sensor/The voltage-lambda characteristic is almost stepwise, allowing the sensor to distinguish between two lambda values—rich and lean—hence the term “binary” lambda sensor. Подумаешь,что NGK\NTK когда разрабатывали сенсор,забыли у вас проконсультироваться. А SAE Internation вообще дуракиПишут чушь разную. Total-NOx Sensor Based on Mixed-Potential for Detecting of Low NOx Concentrations 2005-01-0451 We have been developing the mixed-potential type NOx sensor which can detect the total-NOXconcentration directly in exhausts for automobiles. It has been confirmed that the sensor is capable of detecting wide concentrations of total-NOx from 20 to 1000 ppm under the condition from rich-burn (A/F=12) to lean-burn without any interference from reducing gases, such as HC and CO.

Да тут все не правы, устроили "угадай мелодию". Я угадаю эту неисправность с трех букв

Интересное начало. А вы к нам надолго? Я жуть как любопытен к новой информации. Правильно,так этого мембера 052го. Я вот давно заметил,что он явно инопланетянин, у него из под плаща синий хвост торчит. Вы это,пишите нам, очень не хватает новых мыслей,так сказать новой струи в наше болото.

Почему люди так путают опыт и знания мастера и эпитеты ~ зазнался,понты,величие и т.д Наверно я пишу таким слогом,что это выглядит как понт Так тут большинство так пишет и нам это обычно. Просто мы мыслим другими категориями. С вами общаются и это уже хорошо. А то,что вам там кто то что то сделал - и что? Давайте я буду каждой продавщице высказывать,птчто одна мне нахамила. И люди тут с всего мира. Кстати это форум для помощи мастерам друг другу, а клиенты это баг администрации форума.

Назвать диагноста электриком можно с бооольшой натяжкой Это такой слон в вакууме. Вам уже объяснили - есть желание самому сделать, купите оборудование. Оборудование купите, зато знания не купите. Замкнутый круг. Совет я вам дал - посмотрите "опорки" датчиков, питание ИМ. Если проблема в проводке, то они пропадают,уплывают. Обрыв в проводе можно найти - по сопротивлению или с нагрузкой.

Добавлю по напряжениям, лишним не будет. Половина прочла так, половина ноутбук перевернула

Circuit low весьма часто не замыкание на массу, ну тут уж как перевели. А можно осцилки посмотреть? И 12в тоже.

Холодными осенними вечерами профи любят посидеть с чашечкой кофе и посмотреть логи.

Когда это электрика цвета смущали, распиновки блоков написаны и то прекрасно.

Ну вы же вроде техник и понимаете отличие ссылки в интернете, от схемы в базе. Еще есть такие не важные тонкости как год и код двигателя, но это ж мелочи

Есть

Симку еще вытащу

Ну а ведь действительно похоже,что он фантомно видит ключ,когда его физически нет)

Я бы в таком случае попробовал канхакер. Надо смотреть кто дает команду на открытие дверей. Нет такой мысли, что какая то дверь не встает на охрану,ну или багажник с капотом??

Там еще gsm связь с сервером производителя. Но на момент работы ангар скроет все наши темные делишки.

А если у вас проблема и в проводке и в блоке? Я бы в данном случае вернулся в сток, в начало проблемы.

Я так понимаю,что вам нужен электрик,который поменяет проводку и если проблема не пропадет, он сделает это бесплатно?

Анализировать шинку нечем?

Может просто посмотреть "опорки" датчиков, питание им?

Он и не будет крутить,если статус акпп не видит

Пока не имею полной информации. Только закончил работу с документацией. В поле выйду в течении месяца. Есть радар в системе безопасности.

Все не могу рассказать. Есть одна установка немецкого производства очень дорогая на базе грузового а\м. Задача обойти сильную систему безопасности агрегата. С чем столкнусь примерно предполагаю, поэтому и пишу,что возможно понадобится анализатор спектра)