Rus07

Берете карпрог за 100$, перед снятием блока вычитываете им пин авто, затем ставите свой. Если он сброшен, с помощью пина прописываете свой блок. На все про все несколько минут. Если подменный блок не сброшен, ставите его на машину клиента, карпрогом вычитываете его пин и сбрасываете. Затем пином клиента прописываете свой блок. Теже несколько минут.

Вручную вполне возможно, данные с моторолл в данном случае будут не актуальны.

Вытаскивать из блоков спецприблудами или из дампов блоков программатором, зависит от модели Опеля.

Никогда не встречал на них иммо офф, да и привязать куда проще. Но если очень хочется, можно частично "избавиться", с помощью эмулятора.

Извините, но это все похоже на клиентские байки. Как по Вашему ездят непосредственные впрыски? ссори, что то неудачно зацитировалось.

Причем делается все это вместе, SDM можно пока не трогать.

Насколько помню, в процессе участвуют BCM, ECM, SDM и IPC, т.е. сбросом одного ECM не обойтись.