На этом моторе стоит титановый датчик кислорода. Никакого напряжения он не вырабатывает, в зависимости от количества остаточного кислорода меняет свое сопротивление, тем самым меняя опорное (5в). На выпускном коллекторе возможно есть большая трещина выше датчика, отсюда и "лишний" кислород. Но при проблемах с подогревателем, показания зонда не корректны.