air09

Кажется разобрался, утро вечера мудренее. Установив другой блок GEM дистанционное управление замками продолжает работать, следовательно, установлена какая-то нештатная приблуда управления замками дверей по силовым цепям (комплектация без модулей дверей), GEM думает, что двери заблокированы и не даёт разрешения на открытие багажника с кнопки.

Да, спокойной ночи! пин 30 - сигнал на открытие замка, а пин 26 - отвечает за положение замка. До завтра!

о каком пине речь? пин 30 С99 на массу - эффекта =0

Не знаю, где видеть такой параметр, не нашёл пока. Не вижу замок багажника отдельно от ЦЗ.

Здравствуйте! Ford Focus 2 2009г. хетчбек. Не могу решить проблему открытия замка багажника. Глубокая предыстория неизвестна, скажу лишь, что по многим признакам машина была в аварии, а недавняя история заключается в том. что жгут проводов, идущий к двери багажника, до меня меняли достаточно грубо, провода одинакового цвета, меняли почему-то не только то, что в гофре, а вплоть до замка, было очень сильно напутано, куда зря, долго разбирался, вроде всё восстановил согласно схеме. GEM мотор замка видит, при отключении разъёма выставляет код по обрыву, но при этом с кнопки не управляется. Дистанционный брелок есть, но там две кнопки, открыть/закрыть, кнопки багажника там нет. Брелок явно нештатный, лезвие ключа там другое, менялся уже. Двери открываются, закрываются, всё нормально. Подозрение на то, что раз проводка была напутана, что-то там в GEM могло выгореть. Заказываем другой, аналогичный GEM, ставлю - тот- же результат. При подаче "-" на контакт 30 разъёма С99 GEM нет никакой реакции, нет импульса отпирания на контакте 46 разъёма С100 GEM. Ошибок нет ни в каких блоках. Скрины ELMconfig по конфигурации есть, если есть смысл, положу, ничего критичного там не заметил.

Подать питание на сторону преда, что идёт на вывод 28 АБС пробовал, но на связь АБС не вышел, дальше с АБС не разбирался, потому что дело в другом. Как оказалось, вывод 4 блока ВСМ сидит жёстко на массе, и проблема именно внутри блока. Тот транзистор, что я выше указывал, разумеется не при чём, а попытки найти элемент, через который коротит на массу, не привели к успеху. На этом мои компетенции закончились, блок ВСМ под замену.

Всем привет! Renault Kaptur 2018г., H4M, не выходит на связь АБС , + не работают стеклоподъёмники, нет освещения салона. Что-то рассказывали мне про попытку установки светодиодных лампочек для подсветки салона, после всего и началось. Но не факт. В щитке, в моторном, в ЭГУР – ошибки нестираемые по мультиплексной связи. Видимо, из-за отсутствия сообщений от АБС. Выяснил, что нет питания на конт. 28 блока АБС. Выяснил, что питания нет и на предохранителе F36, а также 35, 34 и т.д. В блоке ВСМ никаких ошибок не фиксируется. Предполагаю выход из строя транзисторного ключа, исток которого звонится с выводом 4 блока ВСМ А не может ли быть какой программной блокировки? Подскажите, кто в теме, что за ключ и на что его можно поменять. Надписи на нём мало о чём говорят: K23 NCV 840AG, не гуглится совсем.

Разобраал BSI донор, платы соединены на очень тугих разъёмах, для разборки которых применил такую штуку: Вставляем между платами в месте, где нет паяных элементов , прокладываем что-то тонкое, но прочное и проворачиваем потихоньку, рассоединяя разъёмы. Просто тянуть/качать платы опасно, можно повредить что-то при деформации, кроме того гнутся ножки разъёмов: Пересадил драйвер VNQ660SP, коих к слову два на плате: Проверить исправность ключа драйвера вкл. муфты АС можно и без разборки BSI по этим точкам: Ток обмотки муфты в этой схеме не отслеживается, поэтому в качестве нагрузки - любую подходящую нагрузку - скажем, лампу.

Название мотора? Ваша снятая осциллограмма?

От Васек :

Кроме как самописцем, по другому - никак. Контролькой не отследить. Вот пример одной китайской машинки, когда до втягивающего доходило 6,5В всего.

Это как чай, собранный губами девственниц в первый час восхода солнца? ))

Что за компрессия такая ? Железо мотора негодное, сначала отремонтировать, потом всё остальное. "Оношработало" не прокатит при такой компрессии.

7.4.4 наверное из первых 307-х? тут разных лет, может что подойдёт. Desktop.rar

После того, как с кан-шиной разберётесь, по поводу прописки пин есть такая информация, так делал: https://carmasters.org/topic/25239-peugeot-partner-замена-bsi/page/2/ - Донор BSI сделал новым, через замену бси записал вин , блоки дальше ключи ввожу пин из родного блока и в ответ тишина. - после процедуры замены , выйди из запчастей и зайди через диагностику и там в бси впиши пин , потом только даст ключи привязать - не знаю почему но пин можно вписать заходя через диагностику >бси > обучение ..