Jur

Всё сухо. На торцевой плате инвертора следы ремонта, что то паяли.

Итог, по комбинации приборов. B127755 Вариант программы технического обслуживания неизвестен. Решено. Ошибки нет Вся постоянка до частотника (инвертора) работает. Решение отдать на снятие двигателя. Это уже не вписывается в мой бюджет. Последнее замечание, ошибка возникает в трансмиссии при нажатии на педаль газа. Звук мотора меняется. Спасибо lonqlife, Alpine ua, wagner. Результат вскрытия сообщу, если конечно мне расскажут. Ешё раз, спасибо всем за помощь.

В этом шаге я сделал всё что можно, или что позволяет штатная диагностика. Есть момент, нужно всёж победить приборку и избавиться от сервиса. Вот с этим проблема. Ввод в эксплуатацию только онлайн. Это же вероятно будет меня ждать после перепрошивки. "обязательно «дожать» тему сервисного интервала/комиссионирования HV‑системы и статусов Drive enable" постараюсь решить эту задачу. Спасибо.

Александр, вам персональное спасибо. Ваши указания были самые полезные для меня, в плане направления.

Снять мотор и достать ротор, на это должны быть веские основания. Их нет. 8 MOm , есть основание для наличия антифриза в ЭМ?

"Попросил оффнуть скажите, есть решение на этот блок? Может кто-то помочь оффнуть. " Решение есть Оплачивайте, оффайте сами. https://carlabimmo.com/immo-bypass-result/land-rover/ecus/siemens/ecus/s108847002-b/s108847002-b-immo-off?srsltid=AfmBOop3shnz8upZmT0yUFNuuNSIKU_RAqhmIEANpJoeHYAYNUeYt5OX

Все проверки, которые предлагает Xenty по БУ ЭМ, я сделал. Все прошли успешно. По параметрам, я не увидел ничего, выходящего за рамки моего понимания. По описания ошибки понял, что АКБ не может предоставить затребованную мощность для PTCU. Проверка по данному тест блоку с разрядкой АКБ от 78% до менее 50% пройдена успешно. Т.е. батарея разряжается ( отдаёт мощность) и заряжается. Ошибка возникает только в момент включения D или R. До момента включения ошибок в машине нет, кроме панели приборов. Тут точно по памяти написать не могу, но ошибка звучит так. Не правильно запрограммированн сервисный интервал, или интервал техобслуживания, или он не запрограммирован. Если необходимо, то я зафиксирую этот момент. У меня пока только вариант: попробовать перефлэшить ведиамой PTCU и заново ввести его в эксплуатацию, опять же, если это будет возможным.

Промерял всё ручками, все в пределах нормы.

Функциональная проверка по этим параметрам проходит успешно. Помереть не чем пока, но найду и посмотрю.

"При положении D стрелка тахо поднимается?" нет, только когда заводится.

да, спасибо. Могу только добавить к текущей информации. Заводится, заряжается. но не едет

Я не хочу чего то вам доказывать, т.к. просто нет времени на это. Вы меня пытаетесь научить работе с xentry?

Не предлагает, не поверите, кроме как посмотреть ошибки в других блоках. Ошибок в других блоках нет. Как далее использовать подсказку xentry, Александр?

Mersedes B(242.246) 242.890 ошибка U05959A. Возникает в момент включения D, или R. Нет даже попытки начать движение. Если кто сталкивался, приблизительное направление интересует. U

Solved, да, спасибо, так и сделал.

Делал удаление опции Tachograph Marelli BCM250I в черном корпусе 25640 / 95640, емкость 8KB, тип корпуса TSSOP8 Всё нормально поправили, из конфигурфигурации удалили. Звонит клиент, появилось ограничение скорости в 90 км.ч , с тахографом такого ограничения не было. Подскажите плиз, такое может быть? Моторный блок даже не читался.

Вы видимо про такой BCM ведёте речь https://carmasters.org/topic/50699-замена-bcm/ Если совсем точно, то 2021г., но и MPC5607 там нет. Для этого в первом посту есть фото платы с R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512) на борту. И я не находил, что кто то работал с таким BCM. Хотя есть такой пинаут.Вопрос, он точно закрыт для записи? BCM_R7F7015733_Ford.pdf

Привет. На борту R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512). Возможно ли клонирование блока или только онлайн привязка?

Спасибо. EHS 2202702306, уже посмотрел на самом гидроблоке. записал SW 0009022401 scn Y155

solved, отбой

Помогите плиз по вину с номером гидроблока. 4JGBB86E99A443514, старая плата мертвая совсем, машина пока вне доступа. Буду ставить плату, которая на фото.

Если захочется ещё и ETL 912, то есть в наличии оригинал, продам за недорого, полный комплект, COM портовый.

Ну пусть передаёт, обнулю без разбора, если это критично.

Solved. Поднял родной. Блоки не совместимы.

Донорский блок не стартует с оригинальной флэшь. Пофик, какой там eeprom ( и тот и тот для проверки писался) "Как бы показывает, что 0261209363 совместимый." Как бы не совсем устраивает.