- Популярный пост
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные remontnik
-
-
1 час назад, kyzka сказал:
все работает win 7 64 bit проверенно лично
вот с дружественного форума вроде не выкладывал никто ...
не работает в win 7 64 bit зато трудится под xp и win 7 32 прога от правильного парня luis Andre
ну значит у меня винда win64 наверное кривая открывается и закрывается через 2 сек
-
еще вариант для тебя на козлятнике покупаешь тестер проводки он генерирует сигнал берешь провод например тебе нужно найти главное реле подключаешь провод управления на генератор и индукционным прибором ищещь куда идет точность 10 см мне помогало в исузу грузовых праворуких
-
Всем доброго времени суток ! два именитых производителя недавно выложили решение по OBD для блоков VAG MED17/EDC17 UDS не берем в расчет CMD И Alientech речь идет о MMC FLASH от Станислава И PCM FLASH от Олега
хотелось бы узнать или такое маленькое сравнение произвести кто пользуеться ?
1 сразу бросается в глаза что стоимость 3 модулей 48,49,50 на PCM FLASH существенно дороже :
" № 48 - ME(D)17.5.21/17.5.24/17.5.25/17.5.26, 17.5/17.5.2/17.5.5, 17.1, 17.1.6 предназначен для работы с а/м Фольскваген Поло (рестайл), Гольф 7, Пассат Б8, Шкода Рапид, Октавия A7, Октавия А5 (1.4, 2013й модельный год), Ети, Тигуан (рестайл), Джетта 6, Audi A1/A3/A4 с бензиновыми двигателями 1.0TSI, 1.2TSI, 1.4TSI, 1.6MPI, 1.8TSI, Ауди А4, А5, Q5 и др. с двигателем 2.0TSI, VW Touareg с 3.6FSI.
№ 49 - EDC17CP14, EDC17CP20, EDC17C54 предназначен для работы с автомобилями Фольскваген Т5, Амарок, Крафтер приблизительно с 2010 года, дизельный двигатель объёмом 2л, а также с а/м Ауди до 2010 года.
№ 50 - EDC17CP44, EDC17C46, EDC17C64 предназначен для работы с автомобилями (VW Touareg, Tiguan, Golf, Audi Q5, Q7, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Skoda Octavia и др.) приблизительно с 2010 года, дизельные двигатели объёмом 2л, 3л. Эти ЭБУ устанавливались практически на все легковые автомобили и кроссоверы, перечислить все невозможно. Очень большое покрытие
)ММС FLASHER охватывает сразу эти три модуля по цене 12 т руб ? модуль 56 vag
" Запись прошивки
Чтение/Удаление ошибок
Виртуальное чтение
Проверка/Исправление контрольной суммы (обход цифровой подписи)
ME(D)17.1/17.5/17.1.1/17.1.6/17.5.5/17.5.20/17.5.21/17.5.22/17.5.24/17.5.25/17.5.26/
EDC17C46/C54/С64/СР04/СР14/CP20/СР24/CP44
Модуль полностью безопасен, в случае обрыва связи, ЭБУ остается в бут режиме и его можно прошить как на машине, так и на столе."
хотелось бы реальных отзывов о отличиях в данных модулях у данных производителей сам пользуюсь и продуктом Стаса и PCM FLASH ОБА работают как автомат калашникова 'не сочтите за рекламу " просто как то странно слишком разница в цене огромная просьба просветить а лучше высказаться у кого данные модули есть и в споре родится истина
-
5 часов назад, DoKToP сказал:
Она не растет. я уже про бывал. Это единственное что сам нашел. Есть еще что нить? По братски. Я даже купить готов. Сегодня её притащили,а схема не растет. Я в шоке. Мне нужно знать где реле двс общее,потому что замковое все есть и работает.
не подходит ты имел ввиду ? а что не так я 2 автобуса по этой схеме делал и 2012 года в том числе
-
смотри форсунки и насос если валят пропуски на непосредственном впрыске будет периодически отключать а так блоки вечные если конечно не плавали в каком нибудь цунами
-
вроде то же сталкивался там на laf сенсоре два вида калибровочных резисторов в зависимости от года производства их- на старом 3.1 ком на новом 7 ком, блоки не умирают
хорошо герметизируют япона мамы да и блок далеко от "розлива" стоит
-
-
тебе нужно резетнуть блок моторный то есть сделать его чистым для этого ты вводишь код который у тебя в моторнике есть ( который правилен для моторника) далее скачиваешь калибровки из opel tis программируешь калибровкой по вин у авто далее привязвываешь его через защищенное соединение с opel tis прописываешь ключи и вин и все но это все правда при наличии tech 2 а как в опкоме не знаю
-
вот с дружественного форума вроде не выкладывал никто ...
не работает в win 7 64 bit зато трудится под xp и win 7 32 прога от правильного парня luis Andre
-
детектирование данной ошибки p0120 и p060a означает что эбу видит 2 пути 1- плохой дроссель и хороший ecm и 2 хороший дроссель и плохой ecm
логика детектирования ошибок ecm ом такая ,например так же как и на ниссанах обрыв чего либо стоящего вызывает ошибку p0605 -капут ecm -у а на самом деле не всегда ...
-
для диагнозы америки надо разделить сканеры на две группы gm и крайслер для gm-tech2 также не помещает gm mdi (для gm группы уже мне кажется все разжевано ...)
для крайслера вот тут интереснее
-нужно как минимум два прибора и оба оригинала -drb 3- (для старой рухляди до 2008 года при чем желательно с картами и адаптером gpib для программирования ecu -например делал им привязку блока управления двигателем cummins dodge ram 5.9l -10 мин и все
) и witech (2008 и далее) я witech покупал незарегистрированный эт важно чтобы в online можно было калибровочки для блоков скачать если witech зареген где то был то автоматом black list и просто не нужная груда железа ...да и еще если будете брать бу drb 3 то обратите внимание на версию hardware она должна быть больше 1.12 так как вы не сможете обновить прибор через com порт и нужен будет доступ через gpib интерфейс и через дилера ...
-
в гугле тебя забанили
? распиновка твоего ecm во втором файле начиная с 136 страницы
-
вот осцилка с камменса isf 2.8 (газель ) cam+ crank чтобы открыть оциллу устанавливайте diamag2demo и потом открываете осцилку dm2
-
начиная помоему с версии Device Firmware Version: 1.16.4769 откат не возможен но вроде в свежих версиях баги убрали что не так у вас ?
протестировано с Toyota, Nissan, Opel, Mitsubishi, Subaru, Ford, Mazda естественно чистим реестр и удаляем старый ecuflash через установку удаление программ
-
вот mercedes w164 дизель оригинал мож кому пригодится
-
чем смотришь через vediamo или xentry если через ведьму ищи файлы прошивки от устройства на диске c xentry и пробуй перелить хотя я думаю что проблема у тебя железного характера ...
-
ПРИШЕЛ В РЕМОНТ RNS 510 ПОСЛЕ НЕУДАЧНОГО ИЗМЕНЕНИЯ КОДИРОВОК ЧТО КОДИРОВАЛИ НЕПОНЯТНО (до меня какие то вундеркинды постарались
) НО после этого включается только логотип и заставка vw далее циклично через 5 -7 секунд вырубается и процесс повторяется версия софта 0802 то есть загрузить сервисный cd (swl fix) не получится путем нажатия волшебных кнопочек соответственно (так как вроде только с 1000 версии софта можно в сервисный режим войти) два пути клянчить boot для s29al016 где живет загрузчик аппарата либо выудить его из swl fix iso так там файл прошивки в формате fli , можно еще конечно загрузить от другого софта загрузчик но пока воздержусь
лучше перебздеть чем недо ... иденты аппарата 7l6 035 680 b hw-02 sw 0802 и еще через гетевей устройство не опознается ...можно было бы odis-e ом попробовать записать но так как связи нет неполучится ...
-
вроде как нехватка давления на муфтах k2 k3 по твоим скринам лучше посмотреть сначала что там с насосом больное место у этих коробочек...
-
чтобы не плодить одинаковые темы спрошу здесь залил софт на б у блок 6t40 машина круз 2010 через портал дилеров а второй пункт инициализация и адаптация не проходит тыкает сцеплением долго и муторно а потом аллес неудачное проведение адаптации машина поехала а присутствуют рывочки и на 3 передачи затяжное переключение даже официалы вроде говорят что в таком случае может помочь ручная адаптация -надо накатывать никто не в курсе ?
-
софт на вольво свой в том числе и на powershift mps6 туды шьется калибровка через online хотя можно через serg volvo приобрести (обитает на volvo форуме и второй вопрос если даст...)
-
-
прадо 150 делал недавно 2014 года удалил крэш с ренесаса одна ошибка b1836 типа бла бла цепь разорвана действительно левому пиропатрону шторы пришел каюк поставил сопротивление 2.1 как в мануале по kdj150 но ! подключил к блоку и ни фига возвращается ошибочка стал копать обнаружил такую штуку lh curtain assembly ecu !!! стоит такой блочок в районе задней левой двери (за ней в районе заднего левого колеса- для доступа снять декоративный пластик изнутри за сиденьем задним ) провода проходят с аирбэга на него и в сквозную выходят на пиропатрон поэтому подключив 2.1 ома после этого блочка все заработало !!! хотя в схемах по kdj 150 ни слова о упоминании данного блока ??? там расписано что только на штору провода идут и еще пробовал на столе эмулировать пиропатроны левой и правой шторы ни фига не видит пишет b1831 и b1836 пробовал и сопротивления менять от 1.5 ома до 5 чуда не происходит если кто столкнется имейте ввиду этот момент ...
-
все прописалось методом научного тыка просто к семизначному коду приписал AA и все прокатило коррекция в норме тему можно закрыть
-
3 часа назад, Sanya77 сказал:
Сканматиком 2
писал через каптиву.
а не помнишь там 7 знаков на форсунке или 9 ,потому что на старых 9 значный код без (AA на конце) а на новых 7 значный
кальки от поляков
в Магнитолы
Опубликовано
что то тестировал что то нет в общем как есть выкладываю
Radio_Calculators.rar
2 radio calc no pass .rar