remontnik
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные remontnik
-
-
выкладывай ошибки по ipdm передний блок предохранителей стартер же с него управляется
-
абсолютно без рекламы было бы вообще неплохо создать тему к кому на нашем форуме обращаться по прошивкам (file service) и отзывы о их работе по этой инфинити нашел только на козлятнике, разговаривал с другими никто толком сказать ничего не может какие изменения кроме отключения dpf и egr и тд то есть чувствуется что недокатали прошивку или не уверены
ps а тему создал чтобы понять почему не едет и разобрался сам в прошивке отключен второй dpf pressure sensor а я отключил первый
тему можно закрыть
remontnik, какая польза от твоей темы? Реклама "Купил В Adacte"?
может кому то придется столкнутся с 2 dpf и 4 мя датчиками температуры и вот инфа о двигателе v9x 30ds c 9.2011 года на pathfinder и infiniti fx30ds s51 рестайл может пригодится кому
-
А прошивка как? Прёт?
да вроде едет исчез затуп в переходных режимах с холостого хода единственно стрекет форсунок при большой нагрузке так должно быть ?
-
все разобрался отвечаю сам себе там 4 датчика температуры и 2 dpf sensora надо при моде отключать 3 датчика температуры (задних) и 2 ой dpf sensor машинка поехала урря
-
всем привет приехал авто на чиповку infiniti fx30d 2012 edc16cp42 слил родной full и отдельно eeprom и отдельно ext flash galleto-й португалкой через bdm ,особенно выбора по калибровщикам не было купил прошивку в adacte залил mod stage1 egr off dpf off ( описание к прошивке на adact- снять разьем с egr снять разьем с dpf снять разьем с датчика температуры ог - так и сделал разьем с egr снял а dpf sensor pressure и датчик температуры ог отключил у контроллера (два входа pin 131 и pin146) машина завелась думаю дай прокачусь проверю через 10 метров загорается чек P0470 -датчик dpf pressure sensor malfunction ладно думаю счас подключу обратно (2 провода около контроллера аккуратно отрезал pin131 -dpf input signal и pin 146 -датчика температуры oг ) все ок ошибок нет а машина не едет сбросишь виртуальные ошибки с диаг оборудования все наддув пошел и бодренько так в разгончик но первые только 100 метров
) косая прошивка выложена в магазине adact ? счас попробую еще вставить egr назад может поедет ?
-
делается все в инжинерке, не амкриканцев 09 года не бывает с мочей если только австралиец) и такого делали .
стар собственно с инжинеркой как сделать чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы
-
mercedes w164 ml320 2009 ori (1).rarпочему то ранее не хотела прилепляться
по сабжу сейчас человек катается ждем 0 запусков хотя уже неделька прошла висит 20 запусков на панели вариантное кодирование не доступно для данной приборки предлагает только scn машина американец
-
вот трабл перед клиентом уже неудобно
машина w164 ml320 2009 cdi bluetec американец c мочой пригнали с ошибкой по нагревателю бака обратился к своему калибровщику который уже неоднократно мне прошивки на разные авто делал качественно , кому нужно могу дать координаты в личку ... блок edc17cp10 считал мультифлешером (сток приложен ниже) и залил то что дал калибровщик (отключил также nox sensors 2 штуки все провода от бака мочи...естественно перед этим сделал заливку adblue star-ом) человек откатался 2 недели и вылезла опять 20 запусков и опять обратился к калибровщику он что то поправил в прошивке моторного теперь говорит все оллрайт заливай второй мод и все будет нормально , залил ...опять 2 недели и злополучные 20 запусков сегодня вечером приедет клиент ....калибровщик говорит что нужно отключить совсем scr то есть добраться до блока scr который справа в нише багажника и отправить кататься человека еще ... вот здесь на форуме уважаемый afs tuning писал что может потребоваться изменить кодинг панели после удаления dpf и scr ?
просто не вериться в то что после отключения блока scr (снятия разьема с блока ) решит проблему 20 запусков ?
ps третий раз не хочеться опростоволоситься, клиент и уехать не может далеко...так как не уверен в машине
-
-
приехал на удаление сажи crafter 2013 2.0 двигатель CKTB до этого делал 2 crafter-a читались а тут хрен! иденты читает а паролик не дает! читаю byteshooter-oм с модулем 30 для tricore прикладываю в архиве скрины и почему то не дает загрузить на форум скрины пробовал и в rar формате и в формате изображений пишет свяжитесь с администрацией форума если загрузка не удалась
-
-
-
Создал тему для обсуждения программаторов возможности и какие с ними можно выполнить задачи предоставленные в описаниях!!!
к дополнению темы про АК500 http://carmasters.org/topic/290-ak500/ там есть функции синхры EIS c ECU am29F400 у меня он даже не смог прочитать данные ЭКУ, есть функция сброса SBS но это не проверял не было возможности.
R270 (клон росфара ) возможности читать и писать 35080 3/6 , 35080 V6/VP, 080D0WQ,160D/35160 удобен для корректировки одометров BMW , еще понравилось читать 908 ,912 9S12 серию . 908 читаю 6 проводками внутрисхемно , а для замков W211 собрал разьем для удобства . Но пару раз завалил замки из-за того что торопился и не правильно выбрал маску (но это человеческий фактор) из всех возможностей какие в нем есть справился отлично.
Интересует возможности МВ инструмента, Carimmo_SG и MB immo Prog . В описаниях много чего написано, давно читаю в разных форумах но хотелось узнать побольше инфы и о остальных программаторах (оборудование)!!!
есть и другое оборудование но думаю не все сразу.
где прочитать про mb instrument кто производитель ?
-
Добрый день всем специалистам специализирующихся на грузовых автомобилях. хотелось бы спросить у специалистов какой сканер для диагностики этого вида транспорта является наиболее функциональным. присмотрел 3 вида сканеров
1. FCAR-F3-D truck heavy duty diesel scanner
2. Launch X431 Heavy Duty Truck Diagnostic
3. PS2 truck professional diagnostic tool
вот хотелось бы узнать какой из этих сканеров лучше приобрести, что бы потом не прогадать.
для начала надо определиться с парком авто которые собираетесь обслуживать,ну и с перечнем выполняемых работ.
лучше подкопить и взять jalltest это будет самый правильный вариант
-
собственно посоветуйте плиз что купить
a ) truck -тестовский man cats 2 но он уже вроде как не актуален
б) vocom interface говорят что работает с volvo свежими и прикрутили софт man-a к нему
в) man t200 но опять же парень с truck теста говорит что man t200 переходная платформа
счас перебиваюсь по man jalltestom
-
Можно открыть раздел по электронным компонентам? Ни на одном форуме вроде нет такого. Например, та же маркировка драйверов и т.д. от БОШ. Заметил, что в зависимости от года выпуска на одном и том же месте стоят разные драйвера. Вот и сегодня в МЕ9.7 увидел 30536 вместо привычных 30620 или 6244Х, В одном и том же блоке от Киа/Хундая стоят или 30536 или 48017.. Значит все это одно и то же.. По крайней мере по функциям..
Также можно создать базу фото по новейшим блокам. Месяца с три тому назад сдул неисправную APIC-S03 в ниссановском блоке c GDI. Пока с китая шли сначала подделки потом нормальные микрухи, забыл где на плате первая нога..И не отметил..
я тоже присоединяюсь по boschy весь инет перерыл пока нашел 30327 что это такое
-
carprog читает еепромы на psg16 системах. Лично не проверял, но заявлено. По идее должен еще читать PSG5
а я проверял у меня на китайчине не работает а оригинал не купил еще поэтому тоже вот думаю
-
-
Соленоиды переключения не должны, а регуляторы давления с ШИМ.
значит чего то в блоке прилегло а он собака с ключами чипованными а они в 8302f ладно будем копать дальше спасибо
-
У меня китайский клон прогера xprogM. Работает отлично, но хотелось бы обновить его, чтобы работал с новыми интересными процами infineon. Возможно ли как-то это сделать самому и при этом не угробить программатор? Что вообще из себе представляет процедура обновления?
С самого начала или доведен до ума? Читал про замену атмеги, типа все после этого будет ОК. Но не могли же китайцы именно в тысячи Х-прогов понапихать именно бракованные контроли? Проблема моего в ошибках в верификации считанного, но не на всех процах.
Могли и еще как. Какие процы у тебя не проходят вертификацию? У меня в работе только мотороллы попадаются и ни разу не было проблем по вине программатора. Брал еще 5.0 версию на али.
вот у меня и не только у меня кстати на 5h55w маске не пишет full flash пробовал все танцы с бубном и сигнал vfp есть и тд и тп омега считала и записала влет а китайчина не хочет покурив форумы пришел к выводу что надо обновлять до 5.4.5 то есть замена проца просто как я понял...а если проц с ss то китаем x-prog лучше не лезть !
-
Вот хочу обновить свой старичок drb 3 до версии 64.1 (включая 2008 г) сейчас в приборе 55.4 датированная 2004 г соответственно pacificy ужо смотрит плохо 2004 года что я раскопал в ITIL ISIS 2008 есть каталог с прошивками для обновления и sensor box и основного firmware но вот незадача вскрыв прибор обнаружил там столько памяти 28f010 и 28f020 что задумался о целесообразности выпаивания каждой.Мож кто сталкивался где сидит firmware сенсор бокс особо не нужен... для товарищей которые будут спрашивать почему не обновляешься через rs232 могу сказать что там не так все просто надо иметь или recovery card и соединение онлайн с mopar techconnect или второй вариант более дорогой но стопудово рабочий покупать gpib +считыватель gpib интерфейс по стоимости около 1000 зеленых президентов и оплачивать услуги техконнекта
вообщем выкладываю фотки может кто сталкивался ... прошива firmware весит 1024кб то есть по идее должна быть в 28f010 ?
-
товарищ пытался поменять, не оригинал не заработал
проверено оригинал не совать! или мерять ток обогрева или сопротивление на худой конец обогрева
Как серпом по яй..м!!--оригинал не совать! -- проверяйте,что пишите!
я столкнулся с этим и на субару и на мицубиси оутлендер и купили неоригинал помоему ngk блок заругался на обогрев зонда сразу
-
Это autoliv 610 51 82 00. Нашел в сети за 5 евро. Если надо ссылку дам.
да если можно
-
блок после крутых ремонтеров память отстутствует
видимо потерялась у них она вроде должна стоять 95160 нужен с крэшем или без самое главное чтоб с этого блока cами себе усложняете помощь, трудно написать модель и год авто?
jaguar xj 2008 год 3.0l
opel antara bosch ima codes евро 5 прописка форс
в Системы впрыска дизельных двигателей
Опубликовано
трабла такая прописать форсы человек подьехал новые на антару 2007 года 2.0 dmh на форсах 7 значный код а тот же opcom выводит что 9 значный номер должен быть те форсунки которые были забиты в памяти ecm имеют вид xxxxxxxAA (9 знаков) ...МОЖЕТ БЫТЬ к новым приписать AA во всех форсунках чтобы было 9 цифр ? есть tech 2 но там надо ставить тис получать утверждение программирования (хотя завтра и этот вариант попробую) может opcom косячит ?