Lexander

Так а какая нога микросхемы замкнула и на что ? Поднимите ногу и выведите ее проводом если она в кз прямо на пин или куда она там идет .

Нет такой информации .

BTS2140-1B Infineon IRGS14C40L IRF ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor STGB10NB37LZ STM NGB8202NT4 ON Semiconductor HGT1S14N36G3VLS Intersil 48007 итак вроде везде продают и без аналогов .

Резистор на выводе 13 мог пойти в обрыв .

На вывод CS tle6232gp могло прийти 12В и ее поджарить как и другие .

По схеме на климат там и муфта и клапан . print-10.pdf

А диагностика как ? Ошибки ? Температуры ? Давление ? Обороты от ас могут не подниматься никак .

Так то оно так , но это когда получаешь блоки постоянно и без развода это расслабляет и часто все тонкости забываются обговорить . Там на том олх столько схем развода что и не удивительно что надо быть всегда на чеку .

Открыть короб эбу и перечистить все фишки идущие в салон .

3 контакт лямбды прозванивается на С21 контакт эбу ? 4 контакт лямбды прозванивается на В30 контакт эбу ? Как выглядит сигнал посмотрите на первой лямбде .

Лягушка на тормозе , бублик , измеряемые группы по давлению оборотам , прошить сток .

Так дело в том что при получении могут не давать разрешения делать манипуляции ввиду крайне большого обмана в последнее время ужесточили местами правила осмотра или получения , а так то девайс мб достаточно полезным даже для диагностики и уточнения версии блока .

Скоро , как отличить эбу оригинал от подделки по цвету наклейки и по шрифту , как с транзисторами написано одно а внутри другое

Походу перепайки что-то оторвали или замкнули , разобрать и пересмотреть все что делали .

Датчик давления фреона кондиционера отключить . Модуль bsm под капотом разобрать пропаять или заменить .

Disarming System Using the VTSS Disarm Switch Выключатель отключения VTSS расположен в верхней части ящика для хранения в центре задней панели отделки перегородки. Выключатель отключения VTSS жестко подключен к жгуту проводов и не обслуживается отдельно. Может и тут есть такой выключатель где то в бардачке или подлокотнике или еще где .

Электродвигатель заслонки распределения воздуха отсоединить в первую очередь , сделать калибровку .

Найдите схему эбу своего авто и ищите необходимые провода .

Усилитель или справа в багажнике или его нет по комплектации .

На бмв датчик масла с чем то одинаковые смерть эбу На 642 датчик давления после фильтра с датчиком температуры топлива На вито датчик наддува с датчиком уровня масла Много где одинаковые разъемы после разборки собирают не так .

Разъем надо бы пропаять , видно пару контактов совсем корявые .

Проверьте предохранитель 6 и F24 .

Ну если абс труп то махнуть местами эти сборки да проверить оно не оно . Может это сборка встречных стабилитронов или супрессоров потому и не звонится , но дело не в них .

Возможно это сдвоенный нпн транзистор pumx1 или что то похожее , средние ножки базы , там же таких по плате должно быть больше одного , можно вызвонить и сравнить .