Lexander

DZ, LVS, ADS, XPRO5, XDIAG это все отломы и есть из чего выбирать , ДЗ одним хорош это тем что он сам прошивает адаптер под себя и не надо никуда и никому отправлять , но глючность ДЗ сильно отпугивает людей , в отличии от хдиаг или лвс .

Найдите схему эбу своего авто и ищите необходимые провода .

А другим ничем не пробовали кто умеет контрольку считать .

Ну в смысле не гремит ? А дымит как , на горячую тоже дым есть ? Топливные магистрали , фильтр , тоже разбирали ? Воздухомер что показывает ?

а что там с маховиком ? вакуумные трубки все на месте ?

А на фриз или феном подуть не пробовали , тепловизор , может так точнее будет понять чип это дохлый или пятаки оторвало или кварц какой хандрит с глиной .

Флеш тоже перекатана ? Иначе что ей будет при 180 если там 260 .

Так если в массе своей люди будут вести себя культурно и адекватно , то те что прогуливали подстроятся по стадному инстинкту к другим которые не прогуливали , потому как все как все . За пьянку раньше и штрафы были меньше но как было в 10 году 200 смертей в год так и в 25 году 200 смертей в год , никто просто статистику не смотрит , стараются все законы с Европы скопировать , думают что так кто-то возьмет дикарей в Европу .

Такие вещи надо обучать с садика а не принимать законы , не работает так что человек живя в гафне и будучи ублюдком при вводе закона становится перфекционистом .

Хорошо , не дибилы , а ублюдки и выродки .

Законы лет пять уже как пишут дибилы а не люди .

А на диагностику панель выходит и моторник выходит ? Просто там RB4 щиток и возможно вы что-то не правильно делаете . Шнурки все не могут быть дохлыми , проверяйте через диагностику .

Так а какая нога микросхемы замкнула и на что ? Поднимите ногу и выведите ее проводом если она в кз прямо на пин или куда она там идет .

Нет такой информации .

BTS2140-1B Infineon IRGS14C40L IRF ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor STGB10NB37LZ STM NGB8202NT4 ON Semiconductor HGT1S14N36G3VLS Intersil 48007 итак вроде везде продают и без аналогов .

Резистор на выводе 13 мог пойти в обрыв .

На вывод CS tle6232gp могло прийти 12В и ее поджарить как и другие .

По схеме на климат там и муфта и клапан . print-10.pdf

А диагностика как ? Ошибки ? Температуры ? Давление ? Обороты от ас могут не подниматься никак .

Так то оно так , но это когда получаешь блоки постоянно и без развода это расслабляет и часто все тонкости забываются обговорить . Там на том олх столько схем развода что и не удивительно что надо быть всегда на чеку .

Открыть короб эбу и перечистить все фишки идущие в салон .

3 контакт лямбды прозванивается на С21 контакт эбу ? 4 контакт лямбды прозванивается на В30 контакт эбу ? Как выглядит сигнал посмотрите на первой лямбде .

Лягушка на тормозе , бублик , измеряемые группы по давлению оборотам , прошить сток .

Так дело в том что при получении могут не давать разрешения делать манипуляции ввиду крайне большого обмана в последнее время ужесточили местами правила осмотра или получения , а так то девайс мб достаточно полезным даже для диагностики и уточнения версии блока .

Скоро , как отличить эбу оригинал от подделки по цвету наклейки и по шрифту , как с транзисторами написано одно а внутри другое