Dok

Не узнаеш, пока не попробуеш. 

Да сумбурное описание у вас, начиная от знаков препинания, заканчивая о том какую мысль вы пытаетесь донести до форумчан, тоже не совсем ваше описание понял, заново и поподробней, но одно понятно, что эб на моторе от механики, а эбу коробки от другой бехи - это что за описание от какой другой итд, ужс а не описание!!!!!!

Попробуй))) А потом берем одис, и в лучшем случае снимаем туже защиту, а в не лучшем восстанавливаем авто))

Их и не будет! Только EDC15V

Не так))) Но попробовать можно.

Будь первым, не смотри на других.

Воощето, сперва диагностику делают, у некоторых это ошибко читание называется. 

Заклинило что одно и тоже репостим?

А калібрувальник який ще й розуміє мову замовника, це взагалі файний спеціаліст)))
Також мої рекомендації LongLife

Rusik UA до нього пишіть.

А калібрувальник який ще й розуміє мову замовника, це взагалі файний спеціаліст)))
Також мої рекомендації LongLife

Нашел чем лазить в поршаке)) От попытки закодить фару, не думаю что тачка бы впала в коматоз. Не известно что он там клацал в этом отломе, и что оно там начудило. Но Даже на VAG при компоненте, зажигание включается! 
Пивис в данном случает прояснил бы ситуацию. И еще не понял момент, флаг вроде Англии под авой)) А оказывается все действия в Украине происходят))

А калібрувальник який ще й розуміє мову замовника, це взагалі файний спеціаліст)))
Також мої рекомендації LongLife

А калібрувальник який ще й розуміє мову замовника, це взагалі файний спеціаліст)))
Також мої рекомендації LongLife

Rusik UA до нього пишіть.

По вину просто авто с USA, а к нам они попадают только в 2 вариантах))) 
BCM у него тоже должен быть всегда на связи, даже при выкл зажигании.
Так что, там скорее прикол в 12в

Может там где кз кана или еще какая фигня подобная, там фары со своими блоками управления идут или обычные?
Как минимум на связи еще должен быть иммо вместе с гейтом.
Но что уже гадать, когда авто у дилера, и там есть пивис который должен как бы рассказать да показать)
И самое банальное, клемму снимал?))))

Rusik UA до нього пишіть.

А калібрувальник який ще й розуміє мову замовника, це взагалі файний спеціаліст)))
Також мої рекомендації LongLife

У меня даже ягуар был, дохлый, и тот на кнопку зажигания реагировал надписью на дисплее что ключи не найдены, и блоков на диагностике было побольше чем 1 гейт)))
А тут прям вся тачка не на что не реагирует, это вообще странно!! Что то товариш утаивает скорее всего. 
А дилеры да, если сигналка ставилась не у них, тачку с "левой" сигой делать не будут)

Rusik UA до нього пишіть.

Нашел чем лазить в поршаке)) От попытки закодить фару, не думаю что тачка бы впала в коматоз. Не известно что он там клацал в этом отломе, и что оно там начудило. Но Даже на VAG при компоненте, зажигание включается! 
Пивис в данном случает прояснил бы ситуацию. И еще не понял момент, флаг вроде Англии под авой)) А оказывается все действия в Украине происходят))

Калібрувальник може бути хоч із США, це не має сенсу, з вашого міста він чи із сусіднього під'їзду.

Ошибки то какие?
Да и Лаунч, если не ПАД 5 или 7 там делать нечего.

Про рф и РБ можеш забыть, там официалы VAG ушли, и ключи при акл через них не сделать.
А так в принципе у дилера все это дешевле, но нужно ждать пока ключик приедет где то месяц.