ilja172

Что означает Kernel Panic - Not Syncing У меня уже паника начинается: что-то не синхронизируется.

Грохнув VHD, победил я этот Консалт. Не думал, что он настолько примитивен в плане установки и так легко сдастся. Под видом Uploader я подсунул ему установщик Visual C++ 2005, он не долго думая, его с легкостью проглотил. 18:26:30:250 Info Start install Uploader 18:27:01:804 Info The result code of Uploader is: 0 Установилась версия v.61.10 в виде обновляющей установки. Теперь осталось задать функциональную библиотеку, отредактировать diagnostictool INI и проверить в работе. На Vista с нулевым сервис-паком (т.е. вообще без него), между прочим. На восьмерку даже пробовать не хочу.

Лог (журнал) установщика пишется в папку C:\CONSULT-III_plus\Logs\Installer Сообщение "установка была прервана" (the wizard was interrupted) означает совсем разные события (нужно смотреть Log-файл). Удачно установившаяся версия 21.11 отказалась работать и повторно устанавливаться. Оказалось, нужно задать особым образом разрешения на полный доступ ка папке (выходит ошибка 1603 при установке Uploader). С такими разрешениями (полный доступ указан "не унаследовано" и второй раз "чтение и выполнение") для пользователя повторная установка удалась и версия 21.11 снова заработала. Теперь пробую "обновляющую установку" до версии v.52.11. В Log-файле новое событие, приводящее к тому же синему окну с сообщением Выполнение программы было прервано до завершения установки Consult-III plus (the wizard was interrupted ...). Это событие связано с Windows Installer (The result code of Windows Installer 3.1 is: 2) Установка завершилась со статусом "2". В случае успеха - статус "0". Теперь осталось понять, как впихнуть не впихиваемое MSI 3.1

Помогите же кто-нибудь! Установилась только версия 21.11 и только на Vista. На Win8.0 не устанавливается. Все более новые версии на ноутбуки (IBM T30, Lenovo Z360, на Asus CQ20 и еще два ноутбука с DDR3) не устанавливаются, в основном выходит синее окошко без объяснения причины неудачи. https://onedrive.live.com/?id=DAA020AA3DED3C00!114&cid=DAA020AA3DED3C00 https://yadi.sk/d/KNpFZv2ojbhpN https://mega.nz/#F!XJV3QLzA!7drfJBJH-EcROZKj6JHWSA с паролем Patrian Automotive Industries + Drakov Global Team (auto-professionals.co.uk) С версиями 52, 61 тоже самое. В итоге не устанавливается на IBM T30 (установка прекращается с ошибкой - выходит маленькое окошко с сообщением), на Lenovo Z360, на Asus CQ20 и еще на одном ноутбуке синее окошко с ошибкой. Ни на одном не установился вообще. REG, INX, INI в том виде, в котором я их нашел в сети и что бы я туда ни добавил, нисколько не решают проблему. Consult Green - не знаю, что это и зачем - тоже не помогает. Фрейморки 3 шт. есть, начиная с 3.5 Service Pack 1 MSXML парсер тоже есть версии 4.0 Так как же она устанавливается?

Мне тут в голову пришла странная и, скорее всего, нехорошая мысль: если Buick Encore - почти аналог Opel Mokka, то электрические схемы должны быть очень похожи. Как раз Бьюик 2013 года здесь есть.

У меня устройство vas5054a и, скорее всего, j2534-1. Вряд ли он поддерживает J2534-2. Я думаю, что диагностика основных блоков управления по высокоскоростной шине передачи данных должна работать в любом случае. А в данном случае не получается. Почему? В руководстве с сайта volvotechinfo.com 2007 года сказано, что диагностика возможна только с помощью двух определенных j2534-устройств. С помощью других устройств - только программирование. В этой версии что-то иначе?

Оказалось все намного проще: с помощью панели управления удалил все, что относится к MS SQL (у меня других MSSQL-баз, кроме VIDA, на компьютере нет, поэтому удалил все). И снова запустил установку с помощью этой же команды. И появились службы сервера, которых раньше не было. И далее запустил setup из папки main и все сразу же установилось. Не читает напряжение АКБ, не видит включенное зажигание, не считывает VIN на первой вкладке Считывает VIN в режиме программирования, при тестировании адаптера загораются по очереди лампочки комбинации приборов Вкладка диагностика доступна после ручного набора VIN, но выходит сообщение: " Отсутствует возможность считывания информации транспортного средства VIN не читается при помощи коммуникационного инструмента J2534-1. Введите VIN вручную. Соединение между VIDA и инструментом коммуникации не удалось. Подсоедините или выполните проверку коммуникационного инструмент " В этой версии нет функции диагностики или чего-то еще не хватает? С этой программой мучаюсь уже неделю. До этого две недели мучался с Xentry, 1 день с Honda HDS и еще неделю мучался с ODIS. Получается, месяцы нужны на изучение всего, если я хочу сразу все. Не читает напряжение АКБ, не видит включенное зажигание, не считывает VIN на первой вкладке Считывает VIN в режиме программирования, при тестировании адаптера загораются по очереди лампочки комбинации приборов Вкладка диагностика доступна после ручного набора VIN, но выходит сообщение: " Отсутствует возможность считывания информации транспортного средства VIN не читается при помощи коммуникационного инструмента J2534-1. Введите VIN вручную. Соединение между VIDA и инструментом коммуникации не удалось. Подсоедините или выполните проверку коммуникационного инструмент " В этой версии нет функции диагностики или чего-то еще не хватает? С этой программой мучаюсь уже неделю. До этого две недели мучался с Xentry, 1 день с Honda HDS и еще неделю мучался с ODIS. Получается, месяцы нужны на изучение всего, если я хочу сразу все. Или машины 2009 года не читаются?

Никак не устанавливается, сервер установился (просто 2008 в одной папке и 2008 R2 в другой папке - каждый со своей программой "server installation" и со своим отчетом об установленных компонентах). В одном отчете - компонентов нет (None). В другом - все установлено. Уже второй день у меня в боксе стоит Volvo. Как раз шанс проверить в работе - и ничего не устанавливается. Делал по иснструкции: из командной строки от имени администратора давал команду "3PP\Products\SqlExpress\SQLEXPR_x86_ENU.exe" /ACTION=Install /IACCEPTSQLSERVERLICENSETERMS /ROLE=AllFeatures_WithDefaults /INSTANCENAME=VIDA /SAPWD=GunnarS3g3 /SECURITYMODE=SQL /SQLSVCACCOUNT="NT AUTHORITY\SYSTEM" /BROWSERSVCSTARTUPTYPE=Automatic /TCPENABLED=1 /HIDECONSOLE /ENU /QS А если попробовать с диска C: Vista (где-то я видел обход проверки версии Windows) Net framework 4 интегрирован в Windows8, только что проверил в реестре. Windows не дает принудительно установить dotnetfx, т.к. он уже есть. NetFramework 3.5 отдельно установил с дистрибутива самой win8 с помощью командной строки. Службы MS Sql сервера не отображаются ("нет элементов для отображения в этом виде"). Можно было бы задать запуск служб "автоматически", если бы они были.

Напишите, пожалуйста, запрос к MS SQL серверу (что-нибудь наподобие: соединиться с базой VIDA, прочесть список таблиц). У меня на Windows 8 никак не устанавливается "VIDA NOT OK". Есть и фреймворк 3.5 и более новые и сервер выдает отчет - все как описано на drive.ru Но чего-то ей не хватает. Журнал установки не дает ответы на мои вопросы. Вот я и думаю проверить - есть коннект к серверу или нет. На этой же восьмерке работает новая Xentry Passthru (05.2016) и ODIS 3.0.3 (запускается прямо с раздела Vista C: и работает без установки во второй системе - Win8). В compinfo.ini задал минимальное количество требуемой оперативной памяти и места на диске. Все устанавливается, но где-то происходит затык. Данные в реестр добавлял. Может, совместимость баз данных с версией сервера 2008 нужно задать? Там есть файл Получается, что я запускаю установку с диска E: и программа устанавливается на диск C: Может быть, в переменных среды задать диск E: Может быть, в переменных среды задать диск E: Отчет об установке базы данных: Microsoft SQL Server 2008 R2 SP1 Setup Discovery Report Product Instance Instance ID Feature Language Edition Version Clustered Sql Server 2008 VIDA MSSQL10_50.VIDA Database Engine Services 1033 10.51.2500.0 No Sql Server 2008 VIDA MSSQL10_50.VIDA SQL Server Replication 1033 10.51.2500.0 No

Посмотрел видео о настройке bluetooth. На видео ключевой момент - запуск приложения VCI-Manager. У меня вообще нет этого приложения. И даже поиск не находит. Где его взять?

Вопрос: не работает по bluetooth Пробовал со встроенным стэком, пробовал из конфигуратора и из стандартного поиска устройств В первом случае настраивается только один порт, во втором - два порта (входящий и исходящий) В настройках программы нужно указывать тип соединения, если да-то где? Сторонний блютуз-стэк исправит ситуацию (может быть, ему bluesoleil нужен или тому подобное)? Короче, почему не работает по блютуз?

Я только вчера впервые увидел и начал изучать ODIS (немножко отстал от жизни - все уже давно пользуются). И заметил, что блоки измеряемых величин MWB в одисе есть только у блоков, отвечающих по UDS. Для CAN блоков описаний нет. Можно их из VAS перенести в одис?

Оказалось, что мой ELM сгорел, видимо, по-этому и не было связи.

Пробовал подключить ELM 327 bluetooth к Ford Focus III 2014 новой версией FOCCCUS - ошибка "Could not find elm" при скоростях обмена от 38400 до 500000 кб/с. Адаптер на правильном PIC-контроллере (на Renault со скриптом Pyren видит все блоки). Программа работает только с FTDI или с другими мостами USB-COM и ожидается максимальная скорость???

А к стати, конкретно в idiag в wi-fi модуле уровни 3,3 Вольт или 5 Вольт? Или вы не в курсе. И какие уровни в elm? Я забыл померить, когда делал bluetooth-usb версию - на оригинальной ft232rl. Еще наружнюю антенну вывел - радиус действия сейчас до 5 метров. Я так думаю можно скрутить вместе антенны bluetooth и wi-fi. По мне, так в тысячу раз лучше работающий elm usb-bluetooth-wi-fi, , к которому не нужно никаких пин-кодов, чем launch с его пин-кодами.

Да, попробуйте, пожалуйста. А то у меня руки чешутся его разобрать и хочу сделать ELM с переключателем bluetooth - WI-FI (USB уже добавил). Пока я этого не сделали и ничего не разворотил-не сломал лучше обнадежьте меня тем, что мой адаптер будет работать. А то как бесполезный хлам он мне не нужен. серийный номер.txt

Вот лежит у меня без дела красная (не помню - серийный под android или ios). Launch на мое письмо по поводу восстановления пароля из конверта не отвечают. Я даже не могу OBD скачать. Как мне восстановить пин код? А к стати, если он под ipad, то там случайно не wi-wi модуль? Его же можно выковырять и прикрутить к elm327. Вот и OBD диагностика поолучится. Или лучше не ломать, а найти PIN?

Существует ли способ правильной расшифровки диагностических кодов VAG, работающих с протоколами ASAM/ UDS/ ODX, при использовании мультимарочного оборудования. Это вопрос. Зачем мне это нужно? - Для диагностики VAG мультимарочным сканером. VCDS или ODIS у меня нет. К примеру, возьмём расшифровку кодов VCDS. На экране читаем: 10515 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя И тут же: P2564 00 [032] - слишк. низ. уров. сигнала Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления Откуда VCDS берет код 10515. Рискну предположить, что такой же код выдаст любой мультимарочный сканер. А если код будет 00018 или 10478 то какая должна быть расшифровка? То есть код, возможно, считан неправильно, тогда существует ли возможность подогнать "неправильный" код под шестнадцатиричное или десятичное значение из таблицы ODIS. Вот часть таблицы vag_didb_Base-ru_RU.data DTCTextId P256200 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - электрическая неисправность DTCTextId P256300 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - недостоверный сигнал DTCTextId P256400 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - слишком низкий уровень сигнала DTCTextId P256500 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - слишком высокий уровень сигнала DTCTextId P256600 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя - нет сигнала Вот часть таблицы didb_Base P24EF00 02420480 P24EF P24F000 02420736 P24F0 P24F100 02420992 P24F1 P251000 49FE 02428928 P2510 P251900 4A07 02431232 P2519 P252000 4A08 02433024 P2520 P252100 4A09 02433280 P2521 P252F00 02436864 P252F P253300 4A15 02437888 P2533 P253500 4A17 02438400 P2535 P253600 4A18 02438656 P2536 P253900 4A1B 02439424 P2539 P254000 4A1C 02441216 P2540 P254100 4A1D 02441472 P2541 P254200 4A1E 02441728 P2542 P254300 4A1F 02441984 P2543 P254500 4A21 02442496 P2545 P254F00 02445056 P254F P255600 4A2C 02446848 P2556 P255700 4A2D 02447104 P2557 P256000 4A30 02449408 P2560 P256200 4A32 02449920 P2562 P256300 4A33 02450176 P2563 P256400 4A34 02450432 P2564 P256500 4A35 02450688 P2565 P256600 4A36 02450944 P2566 Сами таблицы довольно большие (десятки тысяч строк). Из восьмизначного числа с основанием 10 отлично получается шестнадцатеричное четырехзначное число. Остается только добавить букву P в начале. Но никак не получается число 10515. Есть еще одна таблица соответствия кодов VAG и SAE из того же ODIS, но в ней в основном коды, начинающиеся на 16..., 17..., 29... Кодов 10... в ней нет. Может, я что-то не понимаю, может код "динамический" и формируется "на лету", но я четко вижу однозначное соответствие 10515 и P2564 00 [032]. Может как-то нужно учитывать смещения и вид и тип кода? Кстати, виды и типы кодов в ODIS я не нашел, плохо искал. Таблицы из дистрибутива перевел из бинарного вида в обычный, перекодировал из ANSI в UTF-8 и редактировал в Akelpad с помощью Scripts SearchReplace и LinesFilter, использовал также Excel и обычный браузер. didb_Base.txt vag_didb_Base-ru_RU.data.txt didb_gfs-s.data.txt

Проверил на нескольких Megane II. С адаптером Орион bluetooth работает отлично. Продиагностировал аирбэг, комбинацию приборов. Версию 0.97 проверил – работает. Запись логов включал (версия 0.94 без включенной записи логов вылетала с ошибкой), com17 и com18 поменял на com1 и com2 и появилась связь со всеми блоками. Полная расшифровка всех кодов на русском языке, что еще добавить. Отличный скрипт!

Я как раз не доверяю этой расшифровке (я понимаю, что она из базы БМВ). Мне интересно как на iatn.net ее расшифровали. У меня как минимум два клиента ездят на MINI и они меня еще замучают. Там пока у меня был статус “студент” можно было бесплатно в течение года читать старые темы, а теперь только темы не старше 1-го месяца. Как я могу верить этой расшифровке, если машина называется One, диагностируется как Cooper и датчиков удара, показанных на схеме в Alldata нет – несоответствие схеме. Как теперь доверять Вашей расшифровке кода неисправности? Мой сканер показывает, что статус INACTIVE не меняется при проверке датчика пассажира, не буду уточнять, каким местом я его диагностировал.

Пытаюсь правильно расшифровать код ошибки 93AC. Может быть у Вас есть доступ на IATN.net Там есть тема mini cooper 1.6 2010 airbag. Прочитать ее я не могу, хотя на сайте iatn зарегистрирован. В общем не подходят варианты: датчик удара передний правый (еле открутил фаару -нет на лонжероне ничего, кроме коробочки с массами), разъемы под креслами боковой подушки водителя в порядке. Сенсорный мат (датчик присутствия пассажира)?

На экране самого сканера должно быть написано что-то на подобие ENDPOIN (не помню точно). Потом, кажется, ENDPOut Пробуйте другой USB-кабель. У меня их три. Один с принтером работает, но отказывается работать с Ультрасканом (постоянно обрывы связи при обновлении, ошибка контрольной суммы), а другой кабель работает, хотя длина не более метра.

Здорово! У меня не достаточно прав даже для того, чтобы скачать собственноручно загруженный файл.

А вот у меня был такой случай, когда на холостом ходу синхронизация была идеальная, а при нажатии на газ - метки расходились (была разбита шпонка). На газ я, конечно, забыл нажать и смотрел все это на холостом ходу. И я поставил диагноз, что метки в норме! Автор предыдущей подборки - народ, содержание и гиперссылки - сделал я. Вот следующая часть, но никаких нервов у меня уже не хватает, чтобы сдалать содержание и гиперссылки: Осцилограммы ДПКВ ДПРВ II.doc Осцилограммы ДПКВ ДПРВ II_содержание.txt