_____

Гена ,покажи оба софта,родной,и тот ,что пытаешься залить.

Да знаю я )))) 3 возможных варианта,не запоминаю просто,с ПСА вечно каша в голове ))

дамп в моторник пин в личку, пробуй привязать eeprom MEV17.4 virgin.bin

да вроде дамп как дамп,пин вин что за налет на плате? водичка чтоли была? vf34........8157 C..X

virgine в моторник, пин, повторная привязка, и вручную кодинг на всякий обоих блоков. Если нет доступа к серваку PSA ,откуда телезагрузка то прилетит? И аккум сменить для исключения повторного слета )

просто,запятые-великая вещь может так а может и так

Первая мысль,которая приходит на ум,-поставить элемент датчика уровня с поплавком вверх ногами,если позволит конструкция, да,не спорю, мысль глупая. но тем не менее )

НЕ сорвсем сток,пробуй. дамп под программатор

Почисти виртуальный EEprom (h4000-h7FFF) и включи зажигание 2 раза по 20 секунд. Зачем 29F200 в программаторе мучаешь , флешера нет что ли ? Со старого слитый Flash остался? выложи

http://carmasters.org/topic/12511-запрос-файлов-и-дампов-с-cartechnologycouk-или-digital-kaos/

А первый пост в этой теме что помешало внимательно прочитать? http://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/

во всей этой истории замешаны 2 фактора - температура и частота вращения , точнее наличие определенных значений обоих факторов. Найдешь причину закономерности, найдешь косяк. Чем еще помочь,не знаю. Я б с замены катушки заж начал.

У этой программы свой набор адаптеров, я не настаиваю конкретно на этом загрузчике, да и тема по Кессу,что бы обсуждать эту программу. Просто нужно понимание,что для Ваза (если нужен более менее полный охват) собирать по кусочкам разные модули,адаптеры,программы нецелесообразно. Проще взять то ,что начнет работать сразу, а не будет выглядеть как "лего"

Очевидно же,тут кессы катаги и галеты курят

Парни,если вам скучно, зовите, "орденов" на всех хватит

Звук работы самого хладагента ,компрессор его под давлением гоняет,, сменить фильтр салона и почистить радиатор охладителя, проверить давление. Странные показания - внутри салона -16, снаружи +16 запрос(настройка) температуры сначала 21.5 градуса,потом резко падает на 15. Наверное,я бы не доверял лаунчу, потому как не понятно ,по какому поводу срабатывает защита, -по высокому,или по температуре. Да и вопрос,насколько производителен кондей? градусник комнатный в воздуховод, и посмотреть,сколько реально температуру подает в зависимости от выбранного режима.

Сначала привести в порядок железо, затем все остальное . Величина Map на холостых какая?

Дамп чего? зачем?, если будешь искать "связку", тоесть моторный +BSI+ключ

да не было привязки,лексия просто сообщила ,что моторный уже привязян

Во флеши снес загрузчик )) eeprom чужой не лей,перетаскивай его из своего дампа в другой h4000-h7FFF И вообще неплохо бы поиск по форуму освоить ! вот http://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/?page=47&tab=comments#comment-226485

Так Народ ! Давайте ближе к названию темы! Без "лирических" отступлений,холивара, и всего прочего,что не относится к тематике! С днем Победы!

начало загрузчика в дампе этих процов в BSL " FA ....." , чтение с прогера " С0...." дамп явно считан в программаторе Сергей ,методом поделиться можешь оффа на CAN-овых 3132 (вличку) ?

Если авто своим ходом ушло,как вопрос был решен?

Что то я сомневаюсь ,что Лаунч выкупил все интерфейсные протоколы обмена к каждому бренду... Тот кто сломал или продал,ниразу не владелец. Автор отлома,да, но не владелец ,впрочем так же ,как и сам лаунч..

И как этот пост поможет ТС ? Или это и есть полная инструкция?