_____

если пропадают именно импульсы только на форсунки, при сохранении импульсов на катушки, вероятно драйвер в моторном ,или его цепи. сопротивление форсунок идентично? Искуственно обогащать пробовал? я бы все таки вычитал на всякий пожарный BSI (Siiemens 93c66) или (Valeo 95040)

Вообще то иммо офф обсуждается в личках или в закрытом разделе! Также можно получить предупреждение с ссылкой на тему с запретом.

Не похоже на слет bsi.

Статус ключей ?

Глянь сначала статусы в BSI , а лучше покажи

массу на эбу проверь

аха,а потом будет еще пара вопросов, что означают эти цифры, и какие они должны быть,. А потом еще и еще...

ничего сложного,необходимо только знать номер сигнатуры софта а по этому случаю,мне кажется она там с рождения согласно дате. в дампе сигнатура продублирована Кстати,исходный дамп EEprom остался?

иденты BSI 96 640587 80 96 668956 80 Идент флеши на данный момент E2EC

Дима, дампы eeprom индивидуальны. На чужом ты кодировку не поправишь . лексию в руки и врукопашную каждый пункт. Сначала в глобальном опреляем наличие блоков на авто,затем правим функции каждого.

BSI телекодировка

Вполне возможно,что клапан в крышке не держит необходимое давление, а ты мотор мучаешь )

все намного проще. если у холодного мотора зазоры еще позволяют клапану закрыться,у горячего мотора зазор уменьшается настолько что клапан не дозакрывается полностью, при этом возрастает расход воздуха(по ДМРВ), либо возрастает давление на впуске на (по ДАД) это прямая команда эбу на увеличение нагрузки. Но мотор работает плохо не от величины нагрузки, а от потери сжатия физически

и ? ничего не подсказывает

синхра валов,муфта VVTI , DTC ?

Мало кто успевает набрать 30-ку флуда ),а если и успевает,идёт в бан. Все ,кто этого заслуживает,рано или поздно оказывается там. Чаще ,- рано. ))

Ну так есть накачка,или нет ? Или не смотрел ? вот на всякий...

А должна ? На форуме недостаточно информации, о том кто , чем и как работает с Ееprom?

Eeprom не в порядке. Точнее,содержимое. Пин могу достать из bsi.Не из 15с2

В этот BSI в eeprom проще забить FF, дальше как обычно.повторюсь,пин примет любой. Сам наигрался в своё время именно с H05(easycan4+29lv400+95128) Да, и кстати,будешь вязать ключ, смотри сразу накачку.

разумеется,я решение правильное в открытую не собирался показывать

5P08C3.BIN 5P08C3 2.bin ну и на всякий 5p08c3(M95080)-Virgin.bin

Ром,ну до просадки аккума, ключик как то работал. Сдаётся мне, надо просто вирджин в BSI положить, и дальше правильно введённый пин схавает свой чип. Сомнительно, что BSI за ночь аппаратно скончался. Дамп(дампы) с бодика в тему Пс, не всегда ключи родные ложатся обратно при вводе даже правильного пина.Потому что при слёте в адресе пина могут оказаться не дефолтные байты ,а так же и мусор. Потому бодик с 1 попытки пин примет любой а чип нет

Ford Ranger 2008 93c56 Ford ranger_93c56_2008_121007.bin

отзвонить проводок от форсы до эбу все таки придется, или форсунка при нагреве обрывается в целом напрашивается слет синхры,или допрос с пристрастием дпкв