_____

Почистил лишнее! На будущее- пишите внятно! Марка ,модель(англ.) год. За кривой пост будет предупреждение!

Не пробовал,и даже пробовать не буду. Блок снять не долго

взять то что нужно,снять блок, и не заниматься мазохизмом!

Ну говорил же ,читай донор BSI . оттуда взять пин, затем вирджин моторный, лексией -запасные части-замена моторного и привязка пином донора с новым чипом 10 минут работы

Еще c верификациией MT22.1 Lifan x60 9s12XEP768 5M48H

Не раздувайте оффтоп в теме, 7стр уже. Может дождаться ТС, и предлогать реальное, что он сможет применить? А проц действительно геморно менять, мне лично доводилось только 30 % пропаивать(блок был после удара)

надо не ключи привязывать, а блоки синхрить . Когда синхра есть ,можно ключ положить. Нет синхры,не записать никакой ключ. Просто лексия делает все сразу за одну процедуру.

дампы сравнивать бессмысленно, даже 2 абсолютно исправных BSI помимо вина и пина имеют отличия , история ,пробег, конфиг ,DTC и тд Есть сомнения, пройдись по конфигу

Тут есть над чем задуматься?

То же как то в личке сток человек просил, правда на Hyundai, вот честно скажу , я долго искал ))) не нашел. потом разобрались )

да, в моторном

пробуй 9.4Y значение вместо точки в дампе найдешь,

на 1234 "свои" ключи не привяжешь )

За офф можно получить предупреждение http://carmasters.org/topic/16526-immo-off/ Причем помощь новичку, который на первый взгляд,чинит собственный авто. Нет элементарных базовых знаний,и работать соб-но тоже нечем.

Во всей этой затее нужно учитывать SWAP LINES . Дамп ,считаный с прогера,практически с любого, сильно отличается от дампа, считаного флешером. Флешер выворачивает дамп "наизнанку",если так можно выразится , и это точно относится к Siemens DXX ,EMS3132

Если бы это был Valeo , пришлось бы точно делать вирджин, в Sagem можно попробовать эФФки , ну или родной дамп подсунуть. Считаный флеш с паленого может быть вполне нормальным, если бы дыра была в центре камня, тогда камень был бы труп.

пины в родном моторном и BSI совпадают Y . . D

В моторолле есть и пин и вин, дамп правдоподобен. Можно попробовать в донора записать. 25640 вообще не при делах моторный вяжется после чистки h4000-h7FFF,там только синхра с бодиком

Привет, я им еще толком и не пользовался. Мотороле внешнее питание надо (без внешки полный бардак с чтением,не говоря уже про запись и проверку) , eeprom и так читает пишет

Фактически лямбда что рисует?

Тему закрывать? Так она ещё толком и не начиналась! И закончилась видимо иммоофф. В следующий раз за создание темы с вопросом иммоофф не в закрытом разделе бан на месяц!

Удачи вам в развитии в сети многочисленных файлопомоек! А со своими тараканами в голове мы тут сами как-нибудь разберемся!

Так я панель поменял,а не 908. Для замены на vdo ,или 908 клиент ещё не "дозрел"

908 часто летят,причём по разному. Была панель на A6. ,сначала только стрелы -темп и ур.бака, затем и экраны. Погрел феном 908 ,панель ожила,поработала минут пять и тоже самое. Опять погрел,ситуация повторилась. Поменял клиенту на аналогичную,через месяц отказал спидометр ))

Я уже дал этот самый вектор,куда яснее то. Соединяется с блоком и читаем что галлета пишет, о том с каким блоком она соединилась,и что у этого блока есть! Это она тебе подсказывает ,а не нам ,и не самой себе.