AzarOF

1 час назад, Gordon_Freeman сказал:

от 198 версии

SAGEM SA.rar 2 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Спасибо, не помогло .

так и пишет ошибка dll non trouver isoj2534.dll  

Версия клипа 203

Хотя до этого стояла версия старше , только не помню, по-моему 201, работала старая диагностика

У кого работает sm2pro с CAN CLIP , со старыми машинами 

Поделитесь папкой SAGEM SA

Лежит по пути c:\program files\common files\sagem sa\

а печка горячим дует ? т.е. циркуляция хотя бы по малому кругу есть ?

3 часа назад, Sergey121212 сказал:

Я зачем спросил год гелика.Может подушки диагностируются в HHT

написал ведь 2007 год , 6 сообщение

что искать то, если на главном цилиндре датчик хода есть, он же и есть видимо датчик положения педали 

по факту какое напряжение на датчике хода главного цилиндра ? 

и на выходе проверить , какой сигнал  датчик отдаёт эбу при нажатии педали и отпускании.

в любом случае я бы с этого начал, тем более датчики уже по два раза поменяли.

1 час назад, beka87 сказал:

Всем доброго времени суток! помогите с полной распиновкой на этот бок, ни где не могу найти! В автодате показывает другой блок хотя год объём совпадает а эбу разьемы другие. По сути мне бы только пины на форсы. Вызвонить не могу т.к. машины нет рядом ))) 

 

в автодате выбери 211 кузов  2003 года с тем же двс и будет тебе распиновка

3 минуты назад, Sergey121212 сказал:

А лучьше пусть блок заменит и привяжет.

я бы попробовал программатором его поснашать, часто помогает, а перед этим абритусом его понюхать.....тс все карты в руки

3 минуты назад, Sergey121212 сказал:

пусть присылает--будем чинить

гелентваген или прибор ?

17 минут назад, Sergey121212 сказал:

Значит мой тоже неисправен.Не мудрите--замена блока SRS,Что и произведено на моем личном авто.Хотите подрочи..ся-велкам---https://www.youtube.com/watch?v=eUtzCH9mrck

на видео в блок ведь зашёл

35 минут назад, pcichas сказал:

ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА.
Я НА ВЫЕЗДЕ, И ЗАБЫЛ ВЗЯТЬ С СОБОЙ SKC КЛЮЧ .
ПРОШУ ПЕРЕСЧИТАТь КЛЮЧИ.

 

EEPROM.bin 2 \u043a\u0411 · 1 загрузка

смотри лс

13 минут назад, Akrapovic сказал:

Ланч спокойно заходит в блок. И В1000 можно в инженерке убрать, только разблокировать блок надо. В ДАСе есть патч для этого, чтобы пароль не спрашивало. Как вариант, чтобы блок не дергать... 

Ну если не получается - заменим))

Проблема именно в ДАСе...

Не хочет совсем коннектится...

Хотя намедни на 164 МЛ читал блок СРС ДАСом

164 по кану , а 463 то хз какой год ?

дас ведь пишет проверить какие провода

Больше поверю в неисправность с3 -кирпича, чем в отсутствие связи с блоком из-за ошибки в1000

Должен DAS в него зайти ,если уж лаунч в блок заходит.

Другой прибор или ремонт этого.

Дело и правда было в отсутствующем датчике температуры наружного воздуха, который остался на решётке бампера, установив временно резистор , вентиляторы остановились.

Как бампер вернут с ремонта, сниму резистор и будет работать всё штатно.

3 минуты назад, Ecuador сказал:

1000% процентов из за датчика наружной температуры.Это норм для них,такое поведение.Как написали выше парни.

завтра отпишусь

10 минут назад, Виджар сказал:

Привет. Да, действительно, на многих VAG, и Audi и VW попадалась такая хрень ... из за датчика наружки молотят вентиляторы. Повесь любой ДТ для проверки ... хоть ДТОЖ старый какой. Можно и иммитатором (сопротивлением). Хотя А8 ... могут быть приколы и с цифровым сигналом датчика температуры...

Привет , судя по схеме датчик там обычный.

Есть у меня банк сопротивлений для таких целей.... 

Я этот датчик в упор не видел, искал его слева, завтра по внимательнее посмотрю, в конце концов провода то от него где то должны быть)))

17 минут назад, СаняЛуг сказал:

Датчик наружной температуры нужно починить и будет гуд,есть такой прикол на вагах 

На днях пассат б8 был с постоянно работающими вентилями,оказалось был оторван датчик наружной темпы

проверю, мысль конечно была , но если на б8 так же себя вёл , то вполне возможно 

51 минуту назад, and0926 сказал:

Может кондиционер включен

Проверьте показания датчика давления и температуры фотона в блоке климата.

хорошо, сейчас вспомнил,  хозяин говорил что кондиционер перестал работать , и датчик давления фриона как раз спереди стоит, перед радиаторами на трубкн ....забыл указать что вентиляторы включаются на максимальную скорость

Обозначение модели Audi A8/S8 quattro

Модельный год 2012

VIN   WAUZZZ4H6CN015785

Код двигателя  CGWA 3.0 TFSI

Код КПП  MXT

Авто был в легком ДТП, из повреждений передний бампер , передняя камера , датчик наружней температуры и левый радиатор компрессора.

После дтп авто двигался несколько км.

Антифриз слегка капал с радиатора компрессора за левым передним локером\подкрылком.

Судя по рассказу вентиляторы включились сами когда авто проехал некоторые км после дтп.

Вводных данных пока не много, так как смотрел авто уже вечером.

В моторнике температура ОЖ по ДТ1-86 гр, по ДТ2- 95 гр. внтифриз залит и заменен радиатор компрессора.

ДТ1 вижу спереди, второй пока не увидел.

Оба вентилятора со своими мозгами управляются по ШИМ моторником.

В моторнике ошибка по датчику наружней температуры и U111300 - ограничение работы из-за получения неправильной величины

В блоке подушек висит ошибка U112300- Шина данных: полученное неправильное значение (постоянно)

Так же эта ошибка  U111300  присутствует ещё в других блоках пишу на память смотрел бегло , помоему в приборке и АБС , ошибки можно стереть, но через время снова появляются.

Завтра буду заниматься плотнее этим авто , может кто проходил такое ?

При вкл зажигании вентиляторы молчат, срабатывают сразу после запуска ДВС.

поможет или нет 

у себя нашёл такие распиновки подключения

для симтека 56 и 56.5  для ДВС X20XEV

46 минут назад, ElektrykHub.pl сказал:

Это еще одно подтверждение, что все буржуйские сканеры, нужно использовать исключительно на английском интерфесе. 
Выучить 100-150 терминов и слов, может деже умственноограниченный человек.  

привалишь эбу лаунчем при обновлении и выученные 100-150 терминов не помогут ,

видимо поэтому у лаунча доп модули,

привалил блок и сразу в бдм пробуешь его поднять  )))

улаунчапереводпростопиздецкакойто   фотосинтернета

16 часов назад, Akrapovic сказал:

Помогите ключиком для кирпича С3...

для инженерки Ксентри и ДАС

У меня carprokey 1.02 дает ключи, но не принимается, видимо  не для этой версии дает.

2014-11-12.

LAN HW ID  0800023246b7

ID application 253

ID HW 6F19F28D63ED

 

das - *1rrt0ztk230fbcyfosxvhhtz3jgvtgoohjdgphl0vtt0m

xentry - 733MAFNHHNFVPXRCC63AXEHSKS2J383E82PN36XVDRC58NH8QMWPVXVUPEGHEMZLUXBS3X42FK9262R7WFKAJHBT4DRQV7VWN2CP5XY4TSMVRAGAJ3RPYCUKZ67LETFTSN

Может есть у кого дамп от блока раздатки ATC700 ?

2760 7597892-01 ?

3 часа назад, ZoZ сказал:

Так вот, заказал я именно оригинальный ДПКВ, пришел точно оригинальный, сравнил с тем что стоял - 0 различий. Ставлю, подключаю, а машина не стартует!!! Снимаю с него разъём - машина стартует на ДПРВ, вставляю разъём обратно - старта нет!!! В результате вернул, заказал ERA, поставил и вопрос закрылся. Вот вам и оригинал!!!

P.S. Не однократно встречал посты на различных форумах почему-то именно про оригинальные, ниссановские датчики и проблемы с ними.

Тоже сталкивался с оригинальным ниссановским датчиком фаз, новый один в один со старым , но новый бракованный и ещё форма сигнала перевёрнутая.

10 часов назад, Davidik сказал:

Мужики Ford Transit SID208 нужен сток...

cc11-14c204-cht

Может кто может вытащит под сканмат родной фаил?

есть такой

alientech_ktag-CC11-14C204-CHT.rar