AzarOF

Привет Олег, у тебя пропаганда компьютерной грамотности в виде нижнего слэша ? Или ИИ " Scynet " уже помалёху наступает на человечество и Белгородскую обл. ? ))))))

Вот попалось очередное авто, ауди а4 2017 года, не прошло ТО , причина -передняя камера не откалибрована. А по ELV, при прохождении ТО, если получиться я наглядно сниму видео, если не верите, на камеру мобильника снимать инспекторы не запрещают.

У меня каждый день все работает, но до поры до времени.......инструкция выше не помогла......я её находил в сети.....просто разветвитель в верхний левый USB вставляю, когда ответственная работа, и подключаю все устройства туда.

ответил в ЛС Кстати не давно был в Lohne (Oldenburg) на мерседесе и увидел такой автомобиль....БМВ 507 1957 г.в. V8 алюминиевый блок , два карбюратора....150 л\с. стоимость 2 500 000 евро ...авто на ТО....

Неа....может около часа работают,а потом нет, думается даже не в самой док станции проблема.

Отдали на ремонт ССС.....якобы при программировании CCC6360=CCC-BO на 55 % вылезла ошибка , теперь постоянная перезагрузка раз в 30 секунд. Какая микросхема отвечает за CCC-BO ?

Чуть позже, это надо куда то закидывать, они там около 3 гб занимают. Win7x32 Win7x64 и Win10x64.

Говорю с чем лично сталкивался, и к этому списку можно ещё добавить и 251 и 204 с 7G , возможно и ещё найдутся.

Хватит

А где об этом указанно при покупке или оформлении подписки?

Да, для 204\212 Потому что в некоторых странах, по законодательству если руль не блокируется , то при прохождении тех. осмотра вы идёте нахуй, пока не устраните неисправность, и для инспектора Ваш звук эмулятора ( Вжик =вжик) ни чего не значит. Если добавить ключ, при имеющимся действующем, может и не надо, но что то я таких клиентов не помню, потому что тачки старые, два ключа у владельца, это 5 %, остальные это владельцы с одним ключём как правило. На 202 да, снимал. Снять 2 минуты, кабели у меня и штекеры есть . Если имеете такой инструмент, купите б\у замок и эмулятор ELV и тренируйтесь.

Удивился, когда с действующей подпиской , подключившись к доджу 2021 для замены кодировки абс , Autel мне написал купи доп подписку за 300 евро, для разблокировки SGW. Взял всем известный переходник для группы FCA и напрямую закодировал, ещё и софт сам обновил. Так что как то так.

Для разблокировки чипов ELV По моему в теме уже писали Даже если и попробовать через разъём, заебёшься тыкать эмулятор в замок при сборе данных, Со старыми замками лучше через адаптер. Собрал данные без разбора и с калькулировал ключи. Но крайний попался w202 , сгенерировал CGDI дампы, пишу в BE CGDI ключ, вставляю в замок и тишина, зато открывает и закрывает, и ключ замок показывает крайний использованный, а ELV молчит. Сделал другим оборудованием.

MK1 использую......да, 7 , 10 без проблем ...сравнил в бенчмарке процессоры. У MK2 на 10% больше производительность, думаю на взгляд не ощутишь разницу. rs232 в док станции не железный, как юсб эмулятор.

На мой личный взгляд , большинство здесь не куда ни катятся, а развиваются , в этой теме обсуждение этого совсем не к месту.....а если хотите узнать для чего создан форум , то задайте в ЛС этот вопрос в администратору. Если обороты 0, самое время проверить осцилографом на датчике, а ещё лучше продублировать на входе в ЭБУ.

А за давлением топлива в рампе не наблюдал в этот момент ? когда звон идёт ?

Ещё и убирается )))

Знаток французов

Ну раз времени нет, может действительно отдать авто местерам. сопротивление для дебилов популярно на форуме здесь обозначаются как кОм и не важно в каком оно форм факторе. Стало чего ? в литрах ? Ты в натуре заражённый судя по аватарке У меня аж дэжавю, мониторя другие темы .......Может закроешь свой рот ? Какой смысл в твоих сообщениях?

А кто за это всё платит ?

Я имел ввиду , что ноут всегда стоит на зарядке, а когда я им пользуюсь, я снимаю его с зарядки и он работает только от АКБ. С ремонтом ноутбуков я на вы....слышал про южные и северные мосты, знать бы какой и в какой части он на ходится....в верхней где матрица или в нижней где клавиатура.

Кто пользуется \владеет данной моделью ноутбука , которая в "огне не горит и в воде не тонет". Отваливаются тач пад и юсб входы на нижней док станции . Стоит всегда на зарядке.......включаешь , первые ну может 20-60 минут всё нормально, потом резко отключаются USB входы нижние на клавиатуре и тач пад. Сама клавиатура остаётся рабочей. Виндовсы и дрова не причём, стоят 4 разных систем , и на каждой одно и тоже....работает....работает......потом бах и нет устройств в диспетчере задач. Выключаешь ноут, выдергиваешь все батареи, вставляешь, включаешь ноут и всё снова работает. Дрова качаю на оф сайте под конкретные OS. W7 W10 Все настройки в энергопотреблении уже перебрал , чтоб не отключал USB . Пару тем в интернете проскакивают на эту тему, но конкретного решения не увидел. Может кто чего подскажет ?

Вот выше ссылку подсказали.

Не давно тут была тема, тот кто каждый день заходит на форум видел.....и ссылка там была на другой форум , где трут свои проблемы люди за свои стенды, которые занимаются ремонтом топливной . Почитав эту тему на форуме, начинаешь понимать , что действительно лучший стенд это ДВС! А ещё, что 95% , на мой взгляд, даже не вникают в процесс своей работы. Как сейчас помню, отдавал форсунки Delphi W211 cdi на проверку, а мне их прогнали по точкам Bosch....

Например этот https://www.tindie.com/products/boundarycondition/chrysler-scanner/