Antondee
-
Постов
209 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Antondee
-
-
4 минуты назад, KROT75 сказал:
Хорошо. А местоположение датчиков расхода воздуха на этих коллекторах? Там сечение патрубка имеет различия? В месте установки датчика.
Родное местоположение, не переделывалось.
-
3 минуты назад, KROT75 сказал:
Можно точнее по отличиям родного и донорского двигателя?
Нет, двигатель целиком не переставляли. только впускной коллектор в сборе. 2wd и 4wd. в остальном идентичные двигатели рестайл VVTi, эбу отличаются только этим, взаимозаменяются свободно. выпуск-родные коллектора с приваренным фланцем для трассы выпускной от кайена. выпуск прямой(орет всех кошек в округе распугал)
-
2 минуты назад, KROT75 сказал:
Ну если проблемы с подсосом на впуске исключены (не плохо бы дымогенератором глянуть). Проверить выпуск. Хотя при такой коррекции там просто дыра должна быть... Если перекидывали двигателя то метки думаю можно исключить. Может все же с калибровками проблема?
А калибровки не делали, только откл ошибок
-
Приветствую коллеги! Помогите советом!
Имеем порш кайен 2004 года с двигателем от 3uz 6 ступ акпп. Подключили электрику, подружили электронику can-to-can блоком. все хорошо. машина ездит, загорается чек-p0171,p0174 бедная смесь.
Есть донор рабочий с таким же двигателем, туда тоже мы ставили мотор.
Что делали-замеряли давление топлива-не меньше 4, подкинули лямбды исправные и родные проверили, перекинули с донорской машины впуск целиком с дросселем, дмрв и форсунками, перекидывали эбу от донора и этот эбу на донор. проверяли трубки шланги, подсоса нет. Если сбросить эбу то за минуту коррекция длинная +20(поднимается до 30 позже), короткая +20 и лямбды стоят 0.01в нет изменений при этом режим впрыска закрытая петля, только резкие нажатия на педаль дают всплески. прогреваешь мотор-без изменений, температура по датчику на нагретом моторе-около 100гр. Впрыск 2.1-2.3мс. Работает при этом мотор адекватно на мой взгляд.
На доноре все что снимали и переставляли работает нормально-лямбды активны. хотя по коррекции тоже есть вопрос-20%, но ездит давно и ошибок нет.
В обоих компах отключен иммо , ошибки по задним лямбдам, датчику тока. Вопрос есть конечно правильно ли отписаны, говорит откл ошибки просто. оба эбу делал один человек.
Я не знаю что еще проверять(
-
Ну типа того. jcdongle точкаком
Эмуль алекса на их драйвере
-
Привет. Может есть у кого убитый блок Edc17cp14. Нужны фото
-
7 минут назад, ChipShifters сказал:
Обращайтесь .
уже делают
-
Volvo s80 2001г 2.4 бензин 2.4T. Bosch ME7
считан k-tag
hw:0261204559
sw:1037359462
sw upg 20FMFP.a2lПривет. необходимо отключить контроль ката и ошибку по лямбде и один код на реле ругается(необязательно). контрольку посчитать
-
Привет. А реально найти схемы мультимедия и климата Nissan Cedric Y34???
-
ставте новый блок или ищите машину с которой снят б.у.. его не отвязали перед снятием. кусок металлолома это
-
7 минут назад, putnik51 сказал:
Всем добрый день. Парни, что за расширение ? Или лишний скрипт?
Blr-криптованый. ipr-исходник можно редактировать даже
Или наоборот)
-
С моим дампом?
-
2 часа назад, Alexandr1975_28 сказал:
блин ну хочется халявы конечно, но подумать хоть чуть чуть и включить логику, или посмотреть сайт флешера, ведь станет сразу понятно, что отлома не будет или будет но такой корявый, что деньги проще в ведро под столом выкинуть, оттуда хоть вернуть можно, а от маслова сейчас фига с маслом будет)))
Не сам же он ломает) В отломе алекса есть инфа собственно откуда ноги растут, хорошо посмотреть если) Иностранная контора ломает аппаратную защиту для разного ПО серьезного. Есть сайт. Есть примеры того что сделано. Цен нет, но думаю дорого)
-
Дамп в личку. сделаю
-
Дорожки 5 вольт где висит вот они и в обрыве были коегде. Идут на резисторы подтяжки на крутилки и кнопки. Крутилку отпаял и видно что там переходы в обрыве. Заметить очень сложно но можно) на панели мафона кстати аналогично) тоже кнопки все и крутилка моросили) и подсветки небыло. Блин столько фоток делал. Немогу найти(((
-
Там все просто) Плюс минус и кан шина. На столе не включится, зажигание по шине. Вызванивается все за 30секунд) Делал такой после залития. Переходы гниют. И дорожки с виду целые но микро гниль есть). Крутилки снимаются просто усилием вверх немного пошатывая. Можно серединку сначала выковырять аккуратно.
-
Дамп в личку
-
Вроде и защищена кан шина. И перегруз до 40 вольт трансиверы должны держать . Но. Ну вот выходят они из строя бывает) причем необязательно замыкать. Бывает при снятии фишек на включенном зажигании вылетают микрухи. Рено грузовую делал недавно. Чуваки просто сняли приборку и поставили) в итоге в мотронике и в приборке замена трансиверов) встречалось такое несколько раз на грузовиках и автобусах. На приоре кановой было раз)
И на столе надо иногда резистор вешать на кан шину на приборки, аирбаги и другие блоки. 100 ом всегда хватает.
-
-
1 час назад, АнтонZP сказал:
Слил дамп! Кто может помочь в определении правильности? И если он правильный в корректировке?
нужен номер приборки. ну никак без этого. дамп в лс кидай
-
1 минуту назад, crazyvovan сказал:
Нужна помощь, тоже Elantra только блок Mobis 95910-3x100 eeprom 95128
Carprog мой сумел только считать память а краш тереть не хочет, помогите пожалуйста
дамп в лс кидайте, сделаю
-
Перемычку надо куда то там на кварц
-
готово)
-
Porsche Cayenne свап 3UZ-FE бедная смесь
в Системы впрыска бензиновых двигателей
Опубликовано
Ага, родной коллекор с родным местом установки датчика. через 20 см шел флянец тоета, отрезан и приварен от кайена. лямбды даже не откручивали с них до всей этой проблемы. а вот впускной патрубок кастомный на 3д принтере сделан, но решение проверенное и на другой машине работает.