Ecuador

https://drive.google.com/file/d/1-0839ewB0uyRPI7x8QDK-xghscz2XQuR/view?usp=drivesdk сток.Бмв недозалило https://drive.google.com/file/d/1-1cCvUkorDhRhb0xq4vuaSndfaFWfOOK/view?usp=drivesdk бмв

Он сегодня по взрослому будет копать сказал,думаю логи ни к чему. Вот вам рапид ваш по взрослому

Да что мне читать?Вы даже не поняли что гетевей здесь в bcm интегрирован.И я как выразились врубаюсь так как ставил на них допоборудование,снимал не раз их,и врезался в жгуты подходящие к нему.Дерзайте.

Ну если найдете гетевей отдельным блоком покажете

Да он вытягивается одной рукой вы что даже разьемы с него снять не можете?

Тогда я не понимаю что там у вас за трудности.

Так снимите изоленту тряпчаную со жгута и посмотрите!Вы вобще переднюю панель сняли там где включатель фар?

Та ладно Все там видно.И блок можно снять. А вы бы лучше соединили?Или перепаковали бы пины? Откровенно говоря вы бы уже давно и торпеду сняли и руками всё проверили.

Сколько в BCM заходит витых?

А вобще это вилами по воде.Разберите всё нормально и внимательно посмотрите. Какая то санта барбара в вашем рассказе Так после чего же авто сломалось?Может вы сломали? И еще.......если она на механике она заводится без педали тормоза.....а вот с педалью сцепления....знали?

Вся в разница для какого рынка и где производят. Это не бмв и не мерседес.Там этих блоков в рапиде на пальцах посчитать.

Ну уж вам виднее какие там еще блоки могут быть.Мы не ясновидящие,и что там у вас в авто не знаем.

Какая коробка?

А что проблема в цвете?По пинам подходит? Или на фото OR/BR это что то другое?

Уже давно нужно было починить и отдать авто владельцу.

Победила дружба! 😂

Блок блокирован у вага это ошибка высыпает если авто не завелось.А по поводу иммо заводится и сразу глохнет обычно на этих годах.

Та там на фото особо и ничего не видно

Он там есть

Я ж говорю были эти моторы с разным управлением.Там нужно брать и смотреть внимательно.

То есть ты уверенно всё осмотрел вокруг и снизу и датчика нет?

Организация впуска воздуха в цилиндры двигателя При реализации рабочего процесса двигателя FSI возможны два способа впуска воздуха в цилиндры. Первый способ Установленные на входе во впускные каналы заслонки закрыты, поэтому воздух поступает в цилиндры двигателя только через верхние части впускных каналов, т. е. над разделительными пластинами. Этот способ впуска воздуха используется для организации послойного смесеобразования. Дроссельная заслонка Заслонка впускного канала Второй способ При открытых заслонках воздух поступает в цилиндры как через верхние, так и через нижние части впускных каналов. Этот способ впуска воздуха используется для образования гомогенной смеси. Разделительная пластина 279_019 Мы говорим при этом о способе смесеобразования с преобладающей ролью движения воздуха, которое изменяется в соответствии с многопараметровой характеристикой. 279_020 13 Двухлитровый двигатель FSI с непосредственным впрыском бензина мощностью 110 квт это по этому мотору.

Устройство двигателя Впускная система Благоприятное протекание внешней характеристики двигателя достигается благодаря 2-ступенчатой впускной системе. Переключение впускной системы производится посредством золотника с вакуумным приводом, управляемым по многопараметровой характеристике. Параметрами этой характеристики являются нагрузка, частота вращения и температура двигателя. Вакуумная емкость встроена в модуль впускной системы. Вакуумная емкость 279_017 Нижняя часть впускной системы В нижней части впускной системы расположены четыре заслонки, установленные на общем валике. Валик поворачивается вместе с заслонками посредством электропривода V157. Положение этих заслонок определяется посредством встроенного в электропривод потенциометрического датчика G336, сигнал с которого поступает в блок управления двигателем J220. От положения заслонок зависит протекание процесса смесеобразования и следовательно образование вредных веществ при сгорании смеси. Поэтому управление заслонками отнесено к системам, которые определяют выброс вредных веществ с отработавшими газами, и контролируются системой бортовой диагностики EOBD. Нижняя часть впускной системы соединяется болтами с топливной рампой. 279_018 12

Та я на фото никера не пойму Там эл привод заслонки ? Если эл привод датчик в нем,если вакуум датчик отдельно.На этих моторах ставилось как и вакуумное управление так и элпривод.