SemAnd

Тему можно закрывать, авто продано, поэкспериментировать не получилась, а жаль

Я не готов Вам точно сказать, надо смотреть. Немного позже гляну

Да 0,1

Maf linearization

Доброго C4A9C BMW_e60_520d_2.0_163hp_edc16c35_OLS.zip

Например ?

Легко VW touran 1.9TDI 105HP 03G906016A 0281010731 367485.zip

Пробуй (NO DPF, EGR)Flesh TC1766 orig.zip Cнять фишки с датчика дифференциального давления и датчики температуры отработанных газов

блок хоть написали бы какой EDC16 или EDC17

Пока не победил данный щиток. Авто уехало примерно на месяц (точнее хозяин авто), потом продолжим эксперимент. Спасибо

Нет, китай

Доброго времени суток, помогите с пробегом на данном щитке (Audi A3 2005 VDO 8P0 920 930K). Пробовал CarProg-ом, пробег читает правильный, вроде даже пытается записать новый но все остается на месте. Знаю, что нужно делать адаптацию по 9-каналу в приборке с вводом стандартного логина, но все ровно не проходит. Разобрал щиток, считал дамп (внутри 93С86) и пробовал пересчитать Tachosoft 23 в результате на панели dEEF, подскажите калькулятор или алгоритм, буду очень признателен за помощь В родном 388730 хотелось бы 215730 A3_93C86_orig_388730.zip Tachosoft_93C86_215730_dEEF.zip

Пока не умрет флешка, а это долго почти все EDC15 и не только, которые приходилось разбирать имели флешки 1996-97 годов, так что думаю на наш век хватит :)))

Ну как повезет, может придется программатором поработать и станцией паяльной

Тут два варианта 1. Или прокатит 2. Не заведется (будет труп) Если есть чем поднять потом флешь 29F400 то вперед, опыт не помешает

Вот оригинал на этот блок Bosch_0281001624_357710_LL.orig Bosch_0281001624_357711_HH.orig Orig_0281001624_357710_711.zip

По картам гуд, вопрос только в удаленных ошибках, нужно поработать в одной из маски ошибок дотереть по адресам FEE65 - 01->00 и FEE66 - 01 -> 00 это P0409 не дотерта

А инпой пролить никак ? Она и MPC и флешь все зальет BMW_1037381343_Full.rar Вот что у себя нашел может поможет

Ремонтное меню (Там вроде бы ключ нарисован на кнопке ) Появится список возможных настроек и адаптаций

Kess-ом читали по CAN или K-line (выбор был ?) Прошивка считанная галлетой - это уже после того как появилась проблема ? И еще тип регулятора в клипе есть возможность глянуть ? ТИП РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ НА ТНВД Тип 1 = регулятор обратного давления на ТНВД Тип 2 = регулятор прямого давления на ТНВД Может при прошивке тип поменялся Ремонтное меню Команда VP072

Но нужно понимать, что физически насос не может дать на холостом ходу 1700 Ну пусть при избыточном 400-500 максимум файл прошивки можно в студию ? с датчиком давления все гуд ?

На холостом ходу таких значений в прошивке нет (я имею ввиду карты давления), думаю проблема не в прошивке, если конечна там что не правили Форсы могут слететь (КЕСС об этом предупреждает)

По розетке проще Kess, MPPS, Galletto и т.д.

Там в архиве есть файл с расширением sgo, как раз для репрога через VAS,ODIS VAG-CAN_PRO и т.д. таких девайсов Вот чисто под BDM VW_Passat_Turbodiesel_103KWKW_Bosch_03G906021AB_393514_FE3D.zip

Пароль в личке (NO DPF)insignia 2.0 diesel+CS_OK.zip