putnik51

Может поможет .Из хэлпа Комбика. А сам Хэлп комбика имеется ? Обратите внимание: ·если при чтении FLASH в буфере программы оказывается повторяющаяся последовательность байт 9B 00 9B 00..., значит в процессоре установлены биты защиты, закрывающие доступ к FLASH памяти. Работа с такими ЭБУ невозможна. ·т.к. описанный модуль Загрузчика не является специализированным, учитывающим особенности ПО ЭБУ, пользователь должен сам принимать решение о возможности его использования с каждым конкретным блоком управления. В связи с этим, перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем. А вот так с этим блоком работает Опенбокс. " Данные ЭБУ устанавливаются на автомобили ЗАЗ, автомобили китайского производства. Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой BOSCH M7.8. Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции: ·программирование FLASH через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). ·чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ). Работа через через внутреннее ПО контроллера После включения зажигания необходимо ведержать паузу 15-20 сек. Подключите К-Лайн адаптер к разъему диагностики ( если "на столе", то согласно распиновке, приведенной ниже ), включите зажигание, запустите программу OpenBox, выбирите тип ЭБУ ( BOSCH M7.8 ), выбирите порт ( Выбор СОМ-порта ), выберите операцию программирования FLASH. После программирования ЭБУ необходимо выключить/включить зажигание, выполнить сброс ошибок, сброс ЭБУ. Работа в BSL режиме Для работы в БСЛ режиме необходимо временно отключить защиту. Для этого необходимо в режиме программирования выбрать операцию очистки FLASH( FLASH при этом не стирается ), выключить питание, перевести ЭБУ в БСЛ режим. Для перевода в БСЛ режим необходимо установить 2 перемычки на плате."

Спрос на этот программатор у меня в работе небольшой. Поэтому поставил сразу WizardProg-87/87i и не заморачиваюсь. Все таки русский язык ближе.

Эксперементируйте. A(I)327RC07.7z

Может что то похожее. VW_Passat_2.0_TDI_ppd_2008_Turbodiesel___125KWKW_Siemens_6576286325_03G906018EM_SN100L6000000_2E81.7z

Какой пробег тебе нужен . 95160 _100000.bin

Еще чуть. ПО тойота G01-G06.7z

А какfя версия BSI у меня в проге их 5. Напиши пробег фактический. .Две версии видят 216268 и 214955. Кстати в 95160_00.BIN пробег 216268.

Спасибо за инфу. Я пока в ожидании кролика.

Понятно. А поработать с ним успел ?

Михаил , а что так ? Только взял и уже прощаешься с ним .Если сюда не можешь в личку.

Где брал ?

Взял себе ETSmart (Iprog) , осваиваю.

По идее да. Но у меня для этих блоков OpenBox. Проблем не было.

И адаптер для работы CAN.

Если я правильно понял что за автомобиль , то вот инфа из KTS. FORD FOCUS 99.docx

Я снимал с элемента ДМРВ жучка размером со спичечную головку при отсутствии каких либо ошибок , но с проблемой по типовым параметрам на ХХ.

Вообще это не о чем. Вы хоть эту машину видели ? Ниже условия фиксации приведенных вами ошибок.А дальше включаем голову и не сочиняем сказки про пушок на ДМРВ.

Elm /китайский/ великолепно работает с целым рядом автомобилей через программу ELMConfig , кстати бесплатную. Если надо ????? вышлю . А вот если сообщишь какой блок управления стоит на ладе ?тогда можно будет сказать чем ее шить.

КТС540 До 15 года работал с официальной версией.Прибор у меня с 2009 года.Если бы не взлет цен не отказался бы. Сейчас работаю с версией 2012/3. Устраивает полностью. Умудряюсь даже новые авто посмотреть. Подбираю что поближе и смотрю по ОБД. Но ремонтной инфы на новье конечно нет. Архивами по "совсем старым" авто не пользуюсь . В большинстве плохие скрины и невозможно скопировать текст в буфер для перевода. В качестве принтера для распечатки необходимой инфы использую PDF creator . Про "недоступность сервера" . У меня это происходит лишь после попыток войти в диагностику по неправильно выбранной машине. Спасает перезагруз компа. Сомневаюсь. Когда работал с Esi 2 Лицензирование происходило через их сайт последствием присвоенного ключа после оплаты на год.Через соответствующее приложение я постоянно ( во время работы естественнно) находился на связи с сайтом с которого получал обновы в режиме текущего времени.Конечно Esi 2 и более информативна , и более удобный диагностический интерфейс , но Увы , в небольшом городке при такой стоимости годовой лицензии - не окупаема.

Вопрос снят . Разобрался.

Всем добрый вечер. Я так понял очистить еепром в МЕ1797 , прошивка B514DH06 от ключей ,только в буте ? Или это касаемо только кановых B574DH04 B574DH05 ? А с остальными можно работать для очистки по иммо прошивкой ME17.9.7 VAZ Remover ?

Самый простой метод восстановить резистивный слой , это как следует мягким (2М.3М)простым карандашем натереть этот слой . Можно перед натиранием смазать кончик карандаша вазелином. Сам резистор на пластине может иметь и не прямую зависимость . И это надо тоже учитывать , иначе таким образом полученный расходомер будет лгать. У меня такие после натирки, работали нормально до месяца.А вот если дорожка истончилась до керамики тут уже ничто не поможет. Здесь имел ввиду если пластину менять на другую.

Именно так 7 на 8.