putnik51

Там также ..Старый прогер только со старой прогой . Я таким вариантом и работаю.

Если не учитывать , что здесь ты за эти деньги (3900 руб.) покупаешь лишь один адаптер "TSOP32/40/48 -> DIP40 SOP44 -> DIP40" без прибора , а у чинов......... сам прибор и адаптеры в кол. 10 штук. Конечно, если прибор постоянно востребован в работе ,он себя окупит , а если от случая к случаю ? Но тут как говорится "хозяин- барин".

В мае прошлого года брал у продавца " 100% Оригинал НОВЫЙ V6.6 minipro TL866A". Теперь он же продает " XGecu origina V8.11 TL866ii Плюс/TL866A/TL866CS" . Цена та же. На сайте есть сравнение :TL866CS/TL866A название MiniPro(Низкий версия)_TL866II плюс название XGecu(Высокая версия)_Оба принадлежат компании XG aotoeletric.. А пройдя по ссылке на сайт производителя находим предупреждение о невозможности использовать предыдущий адаптер с новым ПО. Оно и понятно (Ниже скрин) . Вот только вопрос. Новая версия для существующего у нас сегодня автопарка будет более востребована ? или нет.

А какие считать старыми ?

В хэлпе за 16 год "5.1 Калибровка пробега Эта функция работает на кластерах, которые используют шину данных «K-Line», а также почти на всех кластерах, которые используют протокол «CAN». В транспортных средствах, которые используют шину «K-Line», пробег хранится только внутри приборной панели, поэтому достаточно изменить только его величину. Однако это не относится к новым автомобилям, где пробег может храниться в нескольких местах, таких как EZS и ECU (блок управления двигателем). Полное отдельное руководство имеется по этой теме."

Пожалуй так и есть. Картинки одни и те же. Но в своем варианте , так и не добился адекватной работы.

Так тема по FVDI.

Как могу так пишу. Напиши лучше, не возражаю.

Это имеет отношение только к прибору с "донглом". FVDI 2018 . Этот Y - образный кабель дает возможность одновременно подключить и "донгл" и адаптер Tag Key Tool к основному прибору.

Если это ко мне? То я все объяснил. Там все понятно.

Общий разъем в порядке , а вот на один из 2х других оборванна одна жила. Устранил, после непродолжительной работы опять обрыв уже на другой разъем, жилы отвратные. Взял три новых разъема DB15,подобрал качественные провода от старого кабеля "smart TV" и спаял новый Y- кабель. Проблемы ушли и по подключению донгла, и по подключению адаптера Tag Key Tool. Если периодически теряется работоспособность этих коробок, прозвоните кабели. Все три разъема соединены между собой по 1 пину , затем 2 пину ,..3.....4...5...6- му пину отдельными жилами . А вот 7,8,9,10, на каждом разъеме соединены между собой и жилой между тремя разъемами. И также еще вторая группа 11 и 12 пины , и третья группа 13,14,15. Всего в жгутах было 9 проводов соединяющих разъемы и один 10 провод желтый который соединял металлические основы разъемов. Надеюсь понятно объяснил. Художник плохой, рисовать не умею.

Парни у меня FVDI 2015 . Работает на сборке _fvdi2015_stic_. После переделки Y- образного кабеля, заработал КЕЙ-Туул, подготовил один чип для Кия Сиид. Прибор стал соединяться с автомобилями. Кроме диагностики нескольких марок никаких процедур, пока не проводил. Не было надобности . Если кто с этой версией работал, подскажите, косяков много?

Пожалуй именно так. Пытался получить консультацию . Однако разобраться самому получилось быстрее.

Нужен сток, фулл для Хундай Элантры 1.6 2006 PM98C442F_DGHD_736CQS8 . Есть посвежее , но нужен такой .

Благодарю.

Парни интересует этот файл _ ksuite_help_2_47.7z . Бду очень благодарен если кто нибудь поделится.

Связался с продавцом . Получил ссылку на версию ,где активация "автоматом" . После установки , снова 29 дней. Будем дальше наблюдать. По моему вопросу по ВАГ. ....В хэлпе нашел следующее: " Информация о PIN/CS/MAC также может быть получена, если у вас есть EEPROM и Flash дампы от блока управления двигателем. " С учетом последнего абзаца и пытался получить нужную инфу, но не понял как надо действовать.Или файлы (считаны не мной) неправильные.

С такими системамами только начинаю. А PCM и школьник сработает. Тем более если есть ХЭЛП .

Если можно подскажите . Я начинающий.

Не пойму почему CS одни нули.

Куда то пропал сервер по активации Абрика . Всегда было 29 дней . Сегодня 13. и вновь активировать не получается . Пишет "сервер валид ". Это у меня только так или и еще у кого то проблемы. Абрик чина 2015 год.

Да кто же на такой вопрос ответить сможет ? А еще есть фактор "кривых рук" . Увы , пока сам не испытаешь оба прибора , не узнаешь.

Качал по ссылке от продавца на МЕГА диске с отключенным вирусом. Распаковывал и устанвливал тоже без антивируса . После установки ,до запуска НОДа ,добавил в исключение и ImmoPlus V13.6 , и ImmoPlusLoader . Теперь они дружат.

Транспондер для нового ключа. "подготовить транспондеры, готовые к программированию с помощью диагностического оборудования "

Так сколько же кроликов надо , что бы его протестить по нормальному. Таг Кей пробовал на трансподере HITAG 2 /. Готовил для Кия Сиид , нормально.Тойоту авенс. 2007 года и Опель астра 2011 г смотрел по диагнозе всех блоков , видит. А больше никого и не было. В основном тазы кормят.