remgar

CombiLoader и PCM. Для начала, подойдет, а далее куда кривая выведет. Побюджетней ЕСU Flasher Aleksa можно взять.

Если еще актуально, то дамп приборки в личку

Проверить антенну, работает ли накачка, синхру и т.д.

Всегда подключаю CAN и K-Line, хотя работает блок по K-Line. Нужно правильно выбрать контакт в разьемах K-Line. У меня стоит переключатель. Если блок CANовый то K-line соединять обязательно.

Хорош прибор от SMELECOM. Делает многое.

Если оставить патченный в приборке, то все будет ОК. Если вернуть не патченный то вернется из ABS домотанный в придачу. Вы же сначала собираетесь намотать с патченным, далее залить не патченный и смотать. При намотке пробег увеличивается и в доске и в ABS.

Нужно будет.

Сделал синхру, завелась и уехала.

Сегодня закинул дамп, работать не хочет. Лампочка моргает, насос не качает, форсунки молчат. Чипа в ключе нет. Со слов очередного хозяина, 2 года так ездил, пока провод не отлетел от замка зажигания. Купил на разборе такой же блок, завел с первого раза, но до первого выключения зажигания. Так что имеем два одинаковых блока.

Про HITACHI можно подробней, что там и как там тереть. Блок Hitachi MEG-N203E H5CRF36MHL память 93С46. Тер-тер, но лампочка моторника так и моргает, ну и не заводится на бензине, нет впрыска.

Запустили J-Link. Создали проект, выбрали проц, настройки, затем target connect, ID 0х00000000 connect susesfulle. Запускаем J-mem_ not ready и тд._connect__not ready. Питание на мафон подал, подключение seggera проверил, 3,3v есть, масса есть.

Проц TMS470AVF689. Читаем segger J-mem. Ошибка ID. 0 х 00000000.

Доброго всем дня. Нужна помощь с пин-кодом 6000СD ser№ v189155. Дампик eeprom прилагаю. TMS прочитать неполучаеся. 6000CDv189155 24C16_.bin

После замены КПП, могли еметь место повреждения (замыкание) проводки, не мешало бы проверить и наличие массы двигатель-кузов. Спросите клиента не применялась ли сварка, моло ли чего.

Только Эмуль. Иммооф не прокатит.

Проверь массовый провод идущий от аккумулятора к двигателю.

Чтобы окончательно не запутаца, я предложил бы вам найти и скачать мануалы на эти драйвера. Там все подробно написано и все вопросы отпадут.

Добрый вечер коллеги. Прочитав ветку, хочу предложить ТС поглядеть в сторону ЭБУ. Иногда даже замена программы многие нюансы лечит. К примеру: Сегодня была приора с ошибками по 1 лямбде и датчику расхода воздуха. Ошибки сбросил, но они через некоторое время вернулись на место. Не долго думая, перезалил софт, ошибки больше не появились.

Архив почемуто пустой .

Посоветовал бы присмотрется к DSP3+ от Smelecom. Достойный прибор,и обновления есть.

Движок холодный, датчик температуры на 0. Датчик уровня топлива, вкл. зажигание и фотаю, вообще фотать желательно все. Беру две чайные ложки, подкладываю пластик тонкий, подсовываю ложки под стрелы и вуаля как домкратом. Ставлю также. Но иногда бывают сложности приходится несколько раз снимать,ставить.

Что там заявлно делает. Проверял на daewoo nexia с процессором PIC16F914.

Заменить память на новую и залить родной дамп.

Для проверки генераторов, использую мощный перфоратор STURM, в режиме дрели. В качестве привода использую и головки и резиновые колеса от детских колясок. Нагрузка, обыкновенные галогенки. Просто и эффективно.

Если они отдали за один прибор напримелр 10 000 EUR врятли делали щиток за 500 рублей. Технический прогресс на месте не стоит. Все новые модели авто, требуют дорогостоящего оборудования, отсюда и цены будут образовываться. Так что многим придется скорректировать ценнег.