Максюша

Нет только новый, б/у ключь ресетнуть можно ниже 2015 года.

Сейчас на ремонте такой спортейдж стоит , могу с него считать и отправить эпром. 11-12 года панель в километрах. Пока авто рядом считал, думаю пригодится 94003-33W47 24C16 sportage 2011 в км 363616.rar

Здравствуйте, помогите пожалуйста с активацией. Techstream 15.30.026 4C6EEF762F905DA9DB3C34FA8169F505

Кореец, если не найдешь именно от неё попробуй посмотреть в митчеле свыше 2011 года, хундай соната, пиноут моторника с sim 2k-240 должен совпадать.

Неправильно прошит блок, попробуйте залить флеш с другого источника.

Для них есть бесплатный кальк, если авто ниже 2009 года.

Для начала проверь тормозной концевик, может ругаться на датчик давления, если блок не видит нажатия педали тормоза. Если с этим всё норм, то проверь течстримом давление датчика при нажатии, если не меняется или постоянно показывает 5в то замена гидроблока, можно поменять только его, перекинув лишь электронную часть.

Если купите такой же блок достаточно сделать инициализацию блока управления, тем же лаучем, он спросит пин код, его по номеру бсм узнать не проблема. Обновленный лаунч сам выдает пин.

Вы зарегистрировались 10 августа только чтобы получить Бесплатно пин код. Так легко всё не бывает. Надо немного самому помочь, набрать авторитет и тогда ребята вам помогут.

Всем привет, уважаемые форумчане, помогите со схемами систем BSM blid spot monitor, хундай азера 2016 . Vin: KMHFH4JGXHA586763

Кнопка старт/стоп всего лишь кнопка и антенна, если в ней была бы проблема вышла бы ошибка antenna coil open и вообще не открылось зажигание, скорее всего certification ecu не нравится не устраивает какой-то сигнал, рычаг не в положении P-N или ещё какой входящий сигнал. И именно поэтому нет никаких ошибок.

Рядом нет схем, но если не изменяет память управление реле стартера идёт через( smart key) certification ecu, находится под бардачком.

Лягушка тут не причём, так как зеленый индикатор на кнопке загорается, значит видит нажатие тормоза, может сигналка стоит на прерывание сигнала стартерного реле?

Ложная информация, даже при наличии стока флешера для них не существует, у них другой проц, а рсм делает только 76F000....

Считанное по бдм и через разъём сравнил винолсом , нет отличий, по розетке читается фулл флешь. Да ,лично псм клонировал блок, Но! В некоторых случаях нужно коробочный флеш тоже переносить , иначе не одекватно ведет при переключении, адаптация не помогла. К тагом не пробовал, но знаю что делает, подключение если нужно, выбери нужеый протокол, там все расписано.

Делал кучу таких блоков, псм-ом и алексом без проблем, на днях попробовал vvdi prog-ом, им считал по бдм, так проверить хотел с этим блоком. А так даже если выдаст ошибку во время записи , смело повторяйте запись все получится.

Не шьются они, старые слишком, на будушее примерный ориентир тойоты прошиваются с электронным дроселем при наличии стока.

Не правильно подсчитана кс, или же не правильно подготовлена прошивка, перетерли ошибки.

У них одинаковая АКПП , не нужно обновлять или менять колибровки, достаточно провести адаптацию коробки передач.

Проверь датчик давления хладогенда, доходит ли сигнал до блока и fin thermistor, можно поставить переменный резистор, если нету чем заменить для проверки.

Делал как то похожий на крайслер 300, 2005 Этот транзистор отвечал за форсунки

Зайти в абс и сделать test mode.

Есть 89663-0T063, могу поделиться.

Попробуй восстановить его на столе, на машине у меня тоже не получалось.

Подай минус на 15 ножку маленького штекера, это бут пин, так я восстановил блок от камри 50 2013года бит боксом в режиме рекавери. Блок от рав 4 по железу идентичен.