Перейти к содержанию

autochipkmua

Продвинутый
  • Постов

    593
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент autochipkmua

  1. А как в старые добрые датчик хладогента не садит 5вольт?
  2. Был бы ids тебе по хорошему сделать инициализацию модулей начать с PCM потом пробовать процедуру PATS был у меня форд там где я никак не мог пройти процедуры PATS из-за кривого дампа PCM после инициализации пошло как по маслу
  3. думаю да, но как говорит человек выше может быть проблема в дампе приборки или даже PCM
  4. а под водительским сиденьем сухо? там же блок стоит вроде комфорта
  5. Знаю что в маздах те подушки которые стреляли отключаются программно, может и тут такая же ситуация и поможет правильно сделаный дамп.
  6. Проблема решена, виновником беды оказался блок 1838 (звуковой сигнал охранной сигнализации) тему закрываю всех благодарю.🍺
  7. через резистор поднялось напряжение до 4.30 но ситуация не поменялась, через контрольку работает нормально
  8. Висит 3.6 вольт , на данный момент уже не могу выключить аварийку никак, в действительных значениях кнопка нажата постоянно
  9. Сигнализаций нет, на 20 контакт серой фишки приходит - при нажатии на кнопку и сразу пропадает (кнопка без фиксации), но когда контролькой проверяю этот минус ( тоисть подаю + на этот контакт через контрольку) все работает адекватно. Если зажигание выключено и включить аварийку то ее уже не выключить до момента запуска двигла
  10. судя этой распиновки 20 контакт серого разьема? или есть схема vin VF1JZ1B0D43023170 Новый текстовый документ (2).txt
  11. Да все ок. Прошелся по всех блоках не где удара нету Согласен но краша нету
×
  • Создать...