svg72

Добрый день. А на Тагаз Акцент может кто нибудь подсказать? X7MCF41GPAM230632 Спасибо.

в сканере в параметрах ( Состояние привода сцепления) пишет: error on control daviation Может на это стоит обратить внимание? Не знаю, как на Гранте, на Опеле с роботом , при включении зажигания отрабатывает привод сцепления, если есть неисправность, на табло загорается лампа.

Массы на ЭБУ идут отдельно. Блок можно под шумку за бардачком ставить - все работает.

Ну так и смотрите коррекции по ОБД, будет понятней.

Ну и как? Есть результат после пробега в 100км?

А что показывают топливокоррекции?

У вас схема с ошибкой. Потенциометр R1 запитан с мотора дроссельки, а это неправильно, оба потенциометра запитываются параллельно.

Это когда оно чистое, а не с металлической пылью и стружкой...

Насос где отключали? Возле бензобака, или на выходе в жгут? Если все отключили, а пред горит, значит где то КЗ.

В начале темы сказано, что ЭБУ М74КАН. Как туда Январь впихнуть?

Поменяйте местами датчики, и посмотрите, что изменится.

Поупражняйтесь, оставьте отзыв на Драйве.

Ну что там с Калиной? Победили?

Кроме "Андроидной" диагностики есть что-нибудь? Скачайте вазовское руководство по поиску неисправностей и будет счастье. По ДД, прозвоните проводку от датчика до ЭБУ, если все в норме, то датчик под замену. Хотя попадались и перешитые ЭБУ с классики с отсутсвующими элементами контроля детонации. 300 и 301 ошибки связаны с пропусками воспламенения (компрессия, топливо, искрообразование). Клапан адсорбера прозвонить, проверить состояние разъема. Блин, неужели на ренджах по другому???

Мда... Какой серъезный автомобиль, это вам не ренж-роверы, понимаешь...