jamal01

Тогда почему нет запуска??? Если всё проверено и всё исправно. Может кнопочку насоса встряхнули? Блок с разборки или новый, как себя иммо чувствует? Сплошная угадайка...

Ну так сначала надо преды проверить и сканером посмотреть...

Какой именно? Жёлтая маслёнка это уровня, в нём же температура. В приборке кроме ошибок есть ещё лайвДата, вот на неё и надо смотреть. На Т5-м точно знаю два варианта датчиков уровня(не взаимозаменяемые), сам сталкивался. Проверяйте.

осталось Вам изучать автоэлектрику… и водить дальше.

может тест идёт? Каталики, зонды, коррекции...и т.д. Это появилось? или, блин, как обычно, тачку купили?

это что РЕНО? какие сбросы адаптации? какой смысл замены свечей????аргументируйте, плиззззз.

что такое *ещё шибки???* неужели говорить нельзя нормально…. Что, и как ,Хрен пойми….. пысы может клиентос шифруется?,,,,

попробуйте снимать разъёмы с катушек по-одной. Может одна из них просаживает питание... может катализатор заплавлен? ВКГ, расходомер...

в защёлке датчик *пристёгнутого ремня*. защёлки ведь на тросах болтаются? Значит это они подтягивают ремень.

так а в чём проблема проверить натяжители в сидениях? под сиденьем разъём, в него и надо воткнуть обманку… с подушки разъём снимите, блок адекватно отреагирует? вряд-ли натяжители починятся переливкой дампов...

пускай клиент заберёт усилок домой на ночь. Так несколько дней, что бы убедится и осмыслить изменения. саму голову немного не удобно забирать домой…. и попробуйте на разъёме INPUT усилка махнуть местами каналы *зад-перед*, звук перейдёт или останется на этом же канале.

проблема щечков и пищанья в голове(CCC), а не УНЧ (в багажнике), если я правильно понял суть вопроса. тут я ничего не понял.

неучтённый воздух попадает на зонд, тот падает в бедную, коррекция уплывает в “+”, впрыск растёт, разряжение падает, мотор заливает топливом, начинаются пропуски…. проявляется только на хх и по свечам этого не видно.

такой мотор никогда не видел, но на не турбовых моторах часто идёт трещина по выпускному коллектору. надо снять термощиток и будет всё видно, на слух обычно не слышно.

искра, впрыск есть? скорей всего проблема в железе. валы неправильно установлены, ваносы, метки…. наличие компрессии ни о чём не говорит. по поводу запрета запуска на скрине ничего нет. Прогоните ведомую по первым двум ошибкам, сомневаюсь, но может подсказать куда копать. Похоже блок видит неправильную синхру колено-распред. PS третья с конца ошибка это типа обучения угла руля. надо прокатится и она пропадёт.

предпоследняя ошибка это *не выполнено нормирование люка*

а что тут пояснять??? это только первый этап заинтересованности...

del PЫ.SЫ. знаки преПИнАниЯ никто НЕ отмен(ял)яли…., уже лет как много.

62-20 это бакля пассажира

Что бы блок не менять, надо было поменять провода датчиков в разъёме блока ABS взаимно. Так можно проверить каналы блока. Провод не обязательно менять, можно просто кинуть времянку (соплю) от блока до разъёма датчика. Я бы, изначально, посмотрел сигнал датчика осциллографом….

5-ти вольтового выхода с блока нет или он сидит на массе. распиновку блока проверяйте, питания датчиков davik, причём тут масса?

какой номер ошибки?

вот Printing from OnDemand5.pdf вот остальное, я один не вижу выключатель? Рабочий стол.rar

ну так проверяйте питания датчиков, предохранители