mauglimax

Солашусь в базовых есть адаптация по давлению, очень часто такую хрень выхватывает если осушить бак или фильтр топливный без прокачки системы заменить, в общем если завоздушить топливную. Очень часто клиенты экономят на сервисе и сами фильтр меняют, недавно одного на топоивную приписал, насос после таких замен стружку погнал и алес капут двум форсам сливают в обоатку струёй

Под блоком комфорта под сидением есть штатное среденение, возможно оно протухло, изоленту резануть и всё видно

Смотрите uch внимательно, стоит в очень хорошем месте разъемами вверх, очень часто конденсат по проводам спускается в блок, возможно разъемы отпаивать придется, под ними сгнивает, уже раза три такие попадались

Концевик капота проверь, это сообщение сбрасывается при условии открыть/закрыть капот, возможно не видит открытого капота

Кто поможет с пином i30 TMAD2516AGJ287797 Можно в личку и не бесплатно)

Жёстко)))) айком чайна? с ланчем обычно такая тема на лэнд роверах, срёт в кан, но обычно не глохнет, а так тоже гора ошибок по кану во всех блоках

Да, нет многие делали, просто обычно в случае дтп, все стараются стандартным путем, чистим краш, ставим резюки или если клиент любит свою машину то с разбора пиропатроны и подухи покупает, собираем заново, недавно туарег 7L по сути старое ведро восстанавливал и ремни и подухи с разбора ставили)

На е90? может быть, ну что мешает зайти в кодирование и попробывать, главное старую кодировку сохранить на всяк случай

Может резюки вместо пиропатронов, ну и краш почистить если присутствует, боюсь тупо отключить не выйдет, машина то какая?

С виду вроде норма, небольшие шумы, но как бы некритично

В борт сети будет пульс, а дальше искать откуда

В бортсети пульсация может быть, осцил на акб подкинь, может гена дурить или с высокого наводка

Обычно если квкг мертвый, то будет сипеть через отверстие в корпусе, а так догадки правильные ищите подсос, основные места сальник кв задний и квкг, неоригинальный клапан не советую, уже снова неработает

А сканер подцепить? Если клипа нет, то и ланч и автоком тоже пойдёт. по моему надо с этого начать. И насколько я помню ЭУР на этих машинах работает просто с зажиганием

X300М от obdstar, заявлен, но я не пробывал

Пардон) не посмотрел, что он с пасс , завтра в личку кину, комп в гараже

вот еще дампик чистый с такого же блока 697837301_93D7 CLEAR.rar

Вариантов масса, этот котёл заводится либо с как либо с шины w-bus, от таймера 1533 до телестарт и термоколл, ну и по кану есть отдельные модули, есть, есть в сигнализациях старлайн, пандора и им подобные, загуглите и много интересного найдете с фотоотчётами)

Ну вдруг захочется, 5kWt котел хорошо прогревает эти моторы, опять же теплый дизель 100% и безопасный запуск при отрицательных температурах)

Да как уже писали выше берем vcds заходим в арес 19 can getaway выбираем список оборудования и ставим галочку на адрес 18 автономный отопитель, сохраняем и наслаждаемся) как переделать догреватель в полноценную автономкк расписывать не стану тем полно)

В общем посмотрел эльзу, кан цепляется к разъему блока бортсети J519 разъем Т18(черный 18контактов) can-h оранжево/зелёный 2 контакт can-l оранжево/коричневый 1контакт +12 постоянный предохранитель в блоке С номер 29 25Ампер это нижний блок предохранителей в салоне под пепельницой Дозирующий насос 6-й контакт 6-ти контактного разъема на блоке управления котлом зелено/черный провод это выход +, массу насрса берите в любом удобном месте Помпа управляется реле J708 в случае догревателя от реле топливного насоса в баке J17 в случае автономного отопителя с блока управления климат контроля J255 на реле приходит - выход серо/белый провод 24-х контактный разъем на климе пин 14 на всяк случай картинку с реле прикладываю

мож под 508-й зайти? вин вручную вбить

попробуй через режим ремонта, я как то так входил

завтря гляну

так они работают, только при диагнозе косяк, ну если только в конфигурации покопаться основательно, может подхватит и этот блок, но на 308 я не стал вникать плотно, так как клиент перекуп и его так устроило