mauglimax

Там ключики ложатся за 10 минут, причем справится даже ланч

16 блок с т5 вскрывается на ура, по 5-10 блоков в месяц таких потрошу))), постоянно их делаю ктгом стареньким, дешего и надежно)))

Этот блок на коленке вскрывается за 5 сек, но главный критерий руки не из жопы, если сами боитесь отдайте тому кто сможет, делов на пол часа с перекурами

Смените профессию пока не поздно

PSM flash на ура

У меня чушь показывал относительно температуры масла, постоянно включал пропеллер

У меня в прошлый раз решилось заменой датчика на оригинал и сбросом в реингольд

Оригинальный фаил он запрашивает для подсчета кс, зачем ему подсовывать другой? И какие траблы с приборкой? Поподробней пожалуйста)

Отклеивай плату, с другой стороны стандартный bdm)

Так и не доехал до меня закрываю

Тачка не вернулась, расколотили, собрали вроде катается, видать доделывать не хочет

Discovery 2 TD5 имеют два типа моторов 10p-евро 2 и 15p-22p евро 3, а так же два вида блоков управления двигателя серии msb****** и nnn первые имеют на борту ат27с1024 и перепрошиваются только заменой микрухи и в программаторе, вторые am29f200 шьются через обд и через бдм например галей 54 ну и есть для них спецфлэшер наноком и есть под них пару редакторов один фришный и за деньги хороший. Есть и прошивки готовые)

Моторный просто так и не поддастся кодированию, заходи по блокам, опять же не указанно клима или кондей обычный? Цепляй vcds и смотри данные, температура, давление, забортная температура, там система простая, только компрессора расходник

Преды в подкапотном блоке глянь, очень часто путают местами и вываливаются 30-я и 50-я клеммы

Можно форсы прозвонить, опять же частое явление после воды появляется сопротивление относительно форсунки и корпуса(массы), относительно массы недолжно быть сопротивления вообще

Если бы блок не прописался, то и старта бы не было, она ж завелась? Не раз так блоки на тойотах знакомил

С утопленниками неблагодарная работа, звони форсы и относительно массы тоже, все разъемы рассоединять и проверять, что тут еще посоветовать, тупо долго и муторно

Мппс делает по дырке бмв и то только калибры, нет тут вопрос в другом немного, ради одной машины я б на такой изврат непошел)))

Я знаю, что 256, там флэшку то видно))), возможно калибры и еще что то, ну посмотрим, отправил калибровщику, с этими выходными некогда за адаптером доехать

В общем зацепился на столе кесс через bmw bosch m5.1 Не в какую неотдавал иденты, для проверки коннекта подцепил ланч, почитал ошибки, после этого отдал иденты, считал флэш, правда не всю, а только 128кб, посмотрим хватит ли этого, проверил еще пару раз. Читает только после того как сканером с ним коннектишься, непонятное поведенение)), пинаут как на симесе 43. Писать пока не пробывал, так как нет полного бэкапа

Помнится мне там есть еще кодировка перемычками в разъеме абс, так вот если они неправильно выставлены то блок непримет кодирование, в эльзе есть инфа на эту тему, я года четыре назад на погорельце менял, пока перемычки не выставил кодирование не пошло

Уже бы так и сделал, пока переезжал раздавил панельку для тлки

Согласен, но он же должен по к линии уметь это делать, вопрос бут пина, пока не нашёл его

Уважаеммые коллеги, нету ли у кого схемки подключения к блоку bosh 0 261 204 895 land rover discovery 2 4.0 NNN100640

Тему закрываю сделал со стока псм 6199, тачка едет)