Последний софт на данный момент.
ddt4all-installer_2020.10.exe
Скомплилил свежую базу под DDT4all за 2020.06. Особо блоки не сортировал, все что было собрал. Заливать в корень программы DDT4all
ecu.zip
Ну и небольшая корректировка по моделям, тоже заменить файл в корне программы.
ddt4all.py
GDS2 - ПО для диагностики автомобилей GM с использованием J2534 совместимого сканера.
В приложении виртуальная машина на базе VmWare Workstation c ПО GDS2 v.21.2.07800 с такими диагностическими пакетами:
- VINFAST (v.2019.9, v2019.11 - Fadil)
- SAAB (v2019.9 - Saab 2010-2012)
- Opel Vauxhall (v2019.9 - Opel 2009-2018)
- GM Global (v2019.9, 2019.11 - Buick, Cadillac, Chevrolet, Holden, Ravon, GMC 2009-2020)
- GM China (v2019.6 - Buick, Cadillac, Chevrolet 2009-2020)
В софте "вечная" лицензия, софт скачан на одном из ресурсов.
GDS2 2019.txt
С наступающим Новым годом!
перепобовал все версии -потом переустановиль переутановил версиюява 8 .45 которую скачал с онлай сайта -все зарабатало \12 машина 32 винда 7 начальная \все ок!
стараю яву удалить -менеджер тоже и установить яву и менеджер \обратите внимание на менеджер которй стоит в вертуалке там установлен 8.3.1О3 \это версия 2О18 года \я же даю версию новую 2О19 года \
поэтому некоторые моменты привязки сканматика и авди и монгуста -требует времени и опыта
jre-8u45-windows-i586.exe
GM_MDI-MDI2_Software_Setup_v8.5_33.53.rar
стрелочку вверх)
Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в ЭБУ стандартным диагностическим методом.
Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.
Версия: складчина 2015года, в пакет прошивок включены все обновления включая Upd10 Коммерческие прошивки Bosch ME17.9.11
Внимание! Самостоятельные дальнейшие модификации софтов из данной сборки приводят к утере возможности записи диагностическим методом.
Процесс записи: просто выбрать файл и нажать запись. Если связь не установилась (чисто гипотетически) не отключая зажигания повторить попытку.
Итак, как выбирается прошивка: именно та, которую будем заливать в блок. Папки разбиты по моделям – думаю, с этим проблем не будет. Модель автомобиля, как правило, содержится на шильдике, который можно обнаружить на крышке багажника)) было бы смешно если бы не было так грустно – ошибки в неверном определении модели – были!
Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:
KIA CEED FL -имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S -версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх так и вниз.
KIA CERATO в последнем кузове GAYD-CE46QS02С00
Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.
В остальном версии евростандарта путать не надо как и прочие отличия в идентификаторах. Кроме е3 и e4 ибо оно одинаковое полностью – посему версии на HYUNDAI SOLARIS 34 и 36 например исключены их комплекта (используем 44 и 46).
NI – версии с отключенным ИММ. По принципу «залил и забыл».
Теперь подробнее о заводских бюллетенях (TSB). Что это такое предполагаю все в курсе - кто нет - поиск в помощь.
Солярис - папка Solaris TSB-2. В приведённой ранее логике находим нужный софт (последний по старшинству разряда после символа S) и заливаем. Или точно такой же если видим в блоке тот же самый. Учтены бюллетени исправления детонации на средне - малых наполнениях и оборотах, а также исправления выхода из пуска на горячем двигателе. Внимание! 34 и 36 исключены из комплекта ибо побайтно идентичны кроме идентификатора с 44 и 46 –которые и используем в логике, приведённой выше. Если вообще встретим е3. Редкость.
Для модельного ряда Солярис 2014+ папка с названием «нью»
Киа Рио - абсолютно все прошивки содержат заводской бюллетень. Логика, как и сказано ранее простая – например, GCQBRB46CQS03A00 идёт на замену GCQBRB46CQS00A00, GCQBRB46CQS01A00 и т.д.
Для модельного ряда 2014+ папка «2014».
i30 - абсолютно все прошивки содержат исправления, согласно заводскому бюллетеню. Причина та же что на солярисах. Половину к слову производитель исправить забыл. То есть на один из объёмов мотора почему-то не сподобились. Исправлено самостоятельно вместе с тюнингом, направленным на оптимизацию ВСХ характеристик.
Киа Церато - в комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 -то есть все значения после S.
В данном случае можно этого не делать и использовать GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000. По наблюдениям возникновение бюллетеня немного непонятное - реальные предпосылки не обнаружены.
Остальные папки перечислять смысла не вижу - всё предельно ясно.
Элантра J5- GAMD_EE46FS00600 (и подобный для автомата) софт не путать с прочими более ранними.
В пакете оставлены газовые версии на некоторые софты от предыдущих сборок, которые теперь так же доступны для записи диагностическим методом. Вопрос актуальности газовых версий для данного типа блоков изучается. При наличии спроса будут разработаны полноценные 2х/3х режимные газовые версии прошивок и модуль к редактору MEPro для возможности их редактирования.
https://yadi.sk/d/nar5WzemrBDrJ-Вот папка от хорошего человека.Делал так - вытащил SD карту,полное форматирование FAT и скопировал на карту 4 папки-FILE. LOG.SYSTEM.UPDATE. из архива card.rar. вставил карту в КЕСС. Из архива KESS 2.08 все содержимое в виде папки KSUIT в корень диска С. Дрова кесса есть в этой папке оттуда и ставил. Из нее же запуск проги с подключенным кессом. Все это на чистой винде .И еше что заметил - при изменении содержания SD карты даже из других источников программа не работет как нужно, но и токены не предъявляет.
Пробуй из другого архива ,главный результат что бы токены не просил.http://download2161.mediafire.com/cjku6ig57mjg/dmz4yqbgkwyw24l/Kessv2-TF-dasobd2.de.zip. Система нужна без установленных до кессо Еще одна-.https://yadi.sk/d/yUJrmN7NnGpNE.Карту поменяй.