4iptuner.spb

Мерсы непростые машины. Там маска не убирается. С мерсовскими ошибками надо уметь работать. Вскрытие ЭБУ Mercedes EDC16CP31 На многих мерседесах шло семейство блоков управления EDC16СP31. В большинстве случаев сегодняшнее оборудование читает/пишет их через диагностический разъем OBD2. Но не всегда бывает все гладко в процедуре перепрограммирования и выполняя одну и ту же процедуру 100 раз на 101 можно поймать подводный камень. Бывали случаи севшего аккумулятора как в авто так и в ноутбуке, естественно это больше человеческий фактор — лень подключить зарядное устройство. Но бывают и вполне необъяснимые случаи глюков оборудования и даже оригинальных, что уже говорить о клонах. Вот тогда приходится идти в рукопашный бой для восстановления работоспособности ЭБУ потому, что при обрыве связи 100% вам обеспеченно no connect from ECU… и дальнейшая запись может производиться только через BDM площадку расположенную непосредственно на самой плате блока управления. И тут происходит та ошибка которую совершает большинство начинающих — отрывают корпус от платы . Поэтому наиболее целесообразно использовать безопасный метод пропила корпуса блока для доступа к BDM площадке. Ориентироваться можно по ребрам ЭБУ для определения точного места выреза. Самые матерые специалисты пользуются и болгаркой для достижения результата, но самым оптимальным способом является дремель. Важный момент не сделать пропил корпуса полностью, а оставить тоненький слой по всему периметру. В случае полного пропила возможно попадание мелкой стружки внутрь блока управления, которая потом с большой вероятностью может попасть на ножки процессоров и микросхем и тем самым привести к накауту ЭБУ. Далее с помощью отвертки подковыриваем наш надпиленный участок и удаляем. Если все таки есть подозрение на попадание стружки на плату, то не меняя расположение блока относительно поверхности на которой пилили воспользуйтесь пылесосом.

Читай прошивку. Отключим.

Насчет подпаяна- я сомневаюсь. А вот авто хотябы ОПКОМОМ прочитать надо. Возможно конфигурация блоков разная. Тогда либо через SPS, либо тереть краш в родном.

Менять ТНВД и привязывать IDS. Через IN-OUT code. Но для начала проверь провдку от насоса до блока. Если целая- пробуй нагреть насос феном. Не заведется- ТНВД приказал долго жить!

Флешеров много не бывает.)))) У меня и кесс, и ктаг, и галетто, и пиасини, и PCMflash, и еще куча всякого рода программаторов. Каждый заточен под своё. Что-то один делает, что-то другой. Универсальных не бывает.

Можно. Вот первое предложение из гугла по МППС. Это в десятки раз дешевле, чем б.у. блок. Тем более с привязкой к иммо.

Не советую этот блок разбирать. Ктаг делает по БДМ, т.е. с разбором. Разобрать возможно, но очень большая вероятность отправить блок в мир иной. Проще купить за копейки МППС и прочитать прошивку по розетке. Дешевле, чем потом покупать блок. А на работе не отразится никак. С 646 мотора можно сделать ЯМЗ)))). Отключить всю экологию, егр, дроссель, вихревые и т.д. без ущерба для железа и значительного перерасхода топлива. Я их не одну сотню уже сделал. EDC16CP31. Перепутал с крафтером.

Можно вообще его отключить. И прошить авто. Его берет самый бюджетный MPPS v.13. Там EDC16CP34 на борту.

Снимаешь блок SBC, выкручиваешь два винта, снимаешь крышку мотора, смотришь состояние якоря. Если хорошее- меняешь щетки. Если плохое- блок в мусор и прямая дорога за новым. Собираешь все назад и ставишь на авто. Потом открываешь DAS, заходишь в блок sbc, данные для разработчиков, активации. И в каждом параметре, который начинается на DJ_ проставляешь 0 и нажимаешь F3. Далее выходишь из инженерки, выключаешь и включаешь зажигание, трешь ошибки. если удалились- тем же дасом вводишь в эксплуатацию. Т.е. прокачка тормозной системы (желательно с "самоваром", как на картинке) и делаешь все тесты, как написано в дасе. На этом все.

Забыл добавить- блэклист не патченый! Образ не расчитан под С3. Все настроено под SD Connect.

На Киа Сид, Серато и солярисах частая проблема с иммо. Авто не с бесключевым доступом? Если с бесключевым- смотри блок в багажнике. С правой стороны. Гниют часто. Дамп моторного есть чем прочитать? Могу помочь с иммо офф.

Разблокируй архив в свойствах и извлеки сюда "c: \ program files \ mercedes-benz \ DAS \ bin " DAS license 0 day error fix for xdos and passthru.rar

готовый образ, слит с моего ноута. Система Win7 x32. Нет старткейцентра. кейген для ксентри старый. (Надо править два файлика лицензии вручную). Кейгенов в образе нет. Их полно на форуме. При правильной правке файлов лицензии ключи при подключении к сети не слетают. Vediamo лицензия под мой серийник. Для своих ищем патч и кейген. Все есть здесь (на форуме). Можно вызывать WIS из даса. Для этого открываете WIS, сворачиваете и пользуетесь дас. Xentry05.2018_full_b1_s1_v1.tib.torrent Правка лицензии..rar

Всем добрый вечер. Ford transit 2014. 2.2 дизель. SID-208. BK31-12A650-BB. Надо сажу и ЕГР прибить. Ford Transit SID208 BK31-12A650-BB orig.rar

Блэклист не патченый! Либо сами патчите, либо серийники меняйте.

Всем привет. Фиат дукато 2.3 MJD Marelly HW: MJ8F3HW00D SW: 2442B151 Сажу и егр прибить надо. Желательно с отключением датчиков. Заранее спасибо! 1828_5c79cdab50.bin

В личке. Без кс.

Личку смотри.

Winkfp в помощь.

Завтра гляну. Ноут на работе. с программами.

На меге забирайте, кому надо. MAZDA IDS 104- https://mega.nz/#!d95hGZaI!7j0gX4BNH_AtKuXkM6UPQE8exs84ZV9TgrS-_UrlzNs MAZDA IDS 103- https://mega.nz/#F!Zh4FnLCI!HVTyhIkaVnmRmwSCa-buLQ

Во первых, никто не хамил. Во вторых- Вы сами начали тему про реверс- инжиниринг, дамосы и дизассемблирлвание. Или я ошибаюсь?! Я Вас не обзывал шиномонтажником, однако насчёт БАРЫГИ цитата на моё сообщение прилетело. Вы написали в адрес человеку (не обязательно в моём лице) не просмотрев ни его профиль, ни его темы и сообщения. Так кто из нас неправ? И почему люди должны тратить своё личное время, чтобы бесплатно вам что- то сделать? Человеку, который форуму ничем не помог. Ни финансово, ни своими наработками? Так, на всякий случай напоминаю, что форум для авто профессионалов, а не начинающих хамов в Вашем лице! Я здесь никому не отказал и не нагрубил необоснованно!!!

По ходу Андрюха её давно игнорят! Не первый раз на форуме для профессионалов новички орут, что мы БАРЫГИ! Скоро точно дороже подкачать колесо будет, чем нам возиться в олсе и шить блоки. А недовольным- вот сопроводиловка.... Ленинград - Дорожная.mp3

Сходи- ка ты, мил человечек в баню на этом форуме! Мы БАРЫЖНИКИ? Так научись не обращаться к нам подобным, а разруливать сам свои непонятки! Я с 1999 года в теме и всего достигал путём проб и ошибок! И объясни мне, какого х...я я должен делиться с тобой бесплатно своими наработками? Отрывать время от своей семьи, бросать все свои дела, чтобы тебе безвозмездно сделать файл?! Админ, в баню этого клоуна asdirects!!!! А ты, смеху....ще темы мои почитай. По поводу реверс- инжиниринг, отломков и дизассемблирования, а потом перья поднимай свои!

Дамосы есть. http://www.evc.de