power1977

Ребят всем доброго времени, первым делом огромное спасибо автору за повторное открытие темы для возможности докопаться до истины , в приложенной фотке четыре осциллограммы , автора janis1 с описания автора имеющий дохлый фазовращатель плюс тугои старт, второй коллеги Shapdiagnosticsм что выложил эталонку и две мои одна с ягуара который работал ну скажем плохо да и css показал что там занижена компресия в двух котлах , но заводился и работал, там все решилось заменои двигателя , а вот та что с рэнджа авто пытается подхватить но никак.... Самое интересное, если отталкиваться от эталона, по осциллограмме ягура и дисковери уехавшие очень далеко от метки но при этом работали оба, причем дисковери уехал дальше , а если глянуть на осциллограмму рэнджа то падаешь в ступор, по идее должна еще заводиться..... Вот и сам вопрос зачем и по чему , ошибок по синхре нет , давка есть, ( раз плюет и кашляет мин условия для запуска имеются ) , ну и вопрос малость ламерский , на каких угловых отклонениях встречаются клапана с поршнями?

Здравствуйте. Помогите подсчитать хеш. Через автовей не получается. E03AB3CB17014740

Спасибо

Доброго времени. Есть у кого нибудь рабочая пара на этот блок? 1.6 акпп

Сталкивался с таким на Ашке. На блоке одно, внутри другое. Прошить можно, но есть вариант уложить блок. Ищите б.у оригу, либо новый но у продавца уточните точно ли внутри то что снаружи.

Отдайте блок у кого есть оборудование, поднимут за 10 минут. 71,53 псм флеш, бсм бсл 27 комбик

Недавно делал с w211 om642 на полноценный софт от спринтера 906 om642. Эбу edc16cp31. Полный фулл лил. Блок в ведьме и дасе стал определять по спринтеру.

Фулл

всем привет. есть у кого нибудь полный дамп эбу edc16cp31 mb sprinter w906 с АКПП 7г и мотором om642? спасибо

8E6D-DEE1-C651-2291-BE2C-3D87-12E2-0B09-CF07-0D19-D795-9E07-3774-506B-4B9B-C8F2 R753763531 Ребят выручите на chevrolet europe плиз

Версия 1.36 , серииник 0503-1909-00F0-67A7-F6C4-7C33-54D9-38CD . Особо не тестил, на руках моторола AZ60 в лет прочитал записал так вроде как пашет....

Дня доброго. буду очень признателен 5BDK2W2xnKTrhNOE2k4FhoLM9KcycG9W7m0ex1K4NvPecbShXpl3+g==

psg16 тоже есть клаин и кан но спсом гоняются очень хорошо из под зафиры в вектру )))) хз мож и в данном случае прокатило бы

Не имея дампа с родного бодика нужно было обнулять бодик и вязать к моторнику и ложить ключи, при чужом дампе в бодике нужно обнулить моторник и привязать его, ну естественно положить ключи, только у вас есть один нюанс, у вас тухнет лампа иммо , а должна была гореть .....

а кто мешает обнулить замок , а потом подвязать его на место старого при условии что жэши с родного замка есть, коли нет то как выше сказали....

поменяи вин и пропусти через sps в global tis , если прошьет то и ляжет на авто.....

Как по мне форсы залипшие , не будь бы там жопа их доставать то можно было бы в воздухе подвесить и на распыл посмотреть, если есть такая форса подвесьте, и посмотрите если есть распыл то форсы на проверку, ну и следсвенно проверьте и пересмотрите что с подачеи фоздуха , откл расходомер, егр заглушить, ну и глушак отодвиньте.....

Эт просто вы не пробовали, всегда в запасе пара ориг жуликов и эти погремушки, сириусы в лет , на канах не пробовал ибо как легче ключ положить да и бодики кановые в них не мрут часто как на более ранних, ну еще тут и понимание того что делаешь и как оно должно работать , сколько народу по сети орет что ори на трафиках и прочих кановых не работает, все работает при условии что знаешь как кан обоити......

если есть чем считать хэшиб а точнее сервисныи хэш могу посчитать пароль сброса , а дальше старом .....

а зачем вообще на форуме темы создавать??? Для того что бы потом сказать что все решено и без вас "упыреи" либо для того что бы закончить ее методом решения?

В дорогих приборах делает абс что не маловажно... а то что делает доску по обд патчем это гемор ибо как суточник работает до 1000км и не всегда круиз контроль работает

пардон , генераторов..... не на вирте на нормальном железе х86..... хз есть странные вещи которые не проходят, на 308 не мог мочевину сбросить, снова китаец помог да и пару мелочеи тоже было все и не упомнишь, если память не подводит усилок руля тож не то на 307 не то на 207 нульцевыи не мог прописать......

по ходу либо вы счастливчик которому никогда косяки не попадались либо дохера умный и у всех остальных до бреда болты короткие...... грю же , варианты перебирал все типы стартеров перебирал, уже начал думать что "дурак" совсем , в итоге болванка за 50 баксов записала все с пол тыка, бред не бред а факт на лицо.....

Была такая болезнь на слетевшем 307 никак не моз закончить конфиг моторника, в итоге воткнул easydiag и все прошо с полтыка, а лексиеи перебрал все варианты и болт.....

opcom тянет из доски , кит из эку, opcom reset ecu *ecu pin , reset dash + body car pin и потом править вин и вязать