power1977

Чет вы автор совсем с авто попутали, год 96 а двигло F9Q, ну никак оно не может быть такое ..... у вас скорее всего проблемы по основному реле или цепи питаня ..... если память не подводит то эт допотопный турбодизель, как правило схему и пробник в руки....

Так в итоге блок дышит в буте или нет?

ответ в вашем вопросе!!!!!

На CORSA E не смог подключится , все блоки попинговал а так ниче и не подключился.... в блоках соответственно попрописались ошибки по связи и кану....

Авотру вопрос, чем то все таки эпопея закончилась, болячка один в один. Спасибо за ответ.... Вопрос решен, проблема в смесеобразовании точнее в подаче воздуха

Следовало бы начать с того что переливали.... перелили только еепром? а во флеши контролька сидит то.... было дело блок один в один и то еепромины не хватало переливал вместе с флешью, а в вашем случае лучше всего иммо подвязать....

речь идет о punto 2 скорее всего 188 с 99г...... на доску сигнал скорости идет по кану с бодика, сам датчик скорости с коробаса на бодик, достаточно схему открыть, так что смотрите что у вас там не воткнуло и подохло , да и кан подравнять не забудьте.....

Скорее блок мехатроника приплыл..... Раз на холодную проблема активна , а на горячую нет, попробуиние фишки на входе в блок......

Я и не говорю о прошивке либо дампе еепрома, о самом камне, слишком много их пришлось в своеи практике поменять, 638, вектры сим, бцм рено эспэис ( к стати тоже проблема по показаниям топлива) и прочие болячки именно этого камня

А можно наработку в личке увидеть?

А почему никто не думает что это преславутая 2J74Y себя так ведет? Как правило одна из проблем этих панелеи именно проц.....

Да при чем тут прошивка, прошивку вообще трогать нет нужды, иммо в еепром. моторник ме71 , валится иммо на ура, для доски с иммо три нужно вальнуть иммо в моторнике и потом разбираться с доскои, датчики и прочая канитель .....

Не знаю как и у кого , но во всех моих случаях избыточного давления в реике винои был именно дозатор, а вот низкое давление это уже другая сказка, мытье и прочее рукоблудство совсем излишне себе дороже , как минимум по времени....

К огромному сожалению , делают это все они, форскан обалденный проэкт, жаль что такои дешевый((( сам им пользуюсь когда лень с IDS паритться и бесконечным нажатием на галку.....

По правому колесу, головой постучите - возможно поможет....дамп еепрома моторника в студию , либо эмуль вешать....

иммо офф не обсуждается, у вас есть все что бы привязать доску, старыи и новыи пины, по тюну ищите мусор в сети либо обращаитесь к тем кто правит хорошо и не за спасибо.... А халявы не будет сэр.....

ну а к чему вам флешь моторника?

А вот с этого места поподробнеи пожалуиста особенно про комбинации

в доске его нету и не было с рождения - моторник и иммо

Прочитаите еще раз потом еще раз и до тех пор пока не поимете что сами себе противоречите - болт вам , а не старт при ошибке по иммо... и диагностика ваша ничто если на экране ошибка висит.... это же надо додуматься таскать на галстуке что бы из сна машину вывести )))) и на фотках чек горит

Покупаем соответствующее железо, учим мат часть и вперед...... smok, abritus и тп.... и удалите эти безбашенные советы пока не наложили трупов в виде PCR2.1

подача топлива не хромает, после тандемника какое давление топлива?

Хозяину верить опано, егр как, подача топлива, что по воздуху ?

Не в обиду но вам на форум кулибиных , дамп - мусор..... пока не будет дампа, не может быть и беседы.....

дизель или бенз? что мешает из моторника дернуть? и доска которую собрались втыкнуть тоже иммо 3 ?