Согласен что это вообще для полного “0” можно добавить уроки пользования паяльником разновидности припоев. А ведь тонкостей “0”. А что в курсах “ОДО Мастер”. Кинь в личку хото один глянуть.
Проще ставь новый BSI, а на топливном насосеснимай броню с клапана отсечки, вскрывай его перемыкай 2 контакта на микросхеме и собирай назад. Все будет работать. Помоему это проще в этом авто. Просто уже валил эти BSI и выходил из этого так.
Прибор EVO программатор ключей. Я с Темика вычитываю дамп как и ты. Завожу в ЭВО, если файл правильный то Эво предлагает записать ключ 1 или 2 и пишетт какой чип надо вставить.
Держи.Выбираеш блок. Оставляеш галочку по скорости . Загружаеш прошивку он автоматом правит. Жмеш сохранить и все. Я после этого всегда проверяю в Вин Олсе. Потому как программа она не человек и бывает ерунду делает.
Дампы правильные. EVO сразу пишет ADX или TPX-2. Хначит и твой ZED сделает.
Заходи в функции ЕЕПРОМ вставляй дамп родного ключа и записывай чип. А потом засовываеш или под торпеду или в новый ключ, как удобно.
Да иногда проскакивает ошибка синхронизации коленвала и распредвала твпускных клапанов. Уже два раза перепроверили установку валов. По ваносам у клиента и была ошибка еще когда машина ездила. Искры нет.