Andre4864

Перепаяй еепромку и все. Самое простое. На ней может быть маркировка RA86

Согласен что это вообще для полного “0” можно добавить уроки пользования паяльником разновидности припоев. А ведь тонкостей “0”. А что в курсах “ОДО Мастер”. Кинь в личку хото один глянуть.

Практически все Рено под сидухами имеют разьемы натяжителей. Надо найти и воткнуть обманки.

На сайте DP – 4 поляки хвастаются что только у них получилось, больше не у кого.

DP – 4 делает. Если последний пакет открыт. (номер не помню но 2015г стоит 500 евро)

Проще ставь новый BSI, а на топливном насосеснимай броню с клапана отсечки, вскрывай его перемыкай 2 контакта на микросхеме и собирай назад. Все будет работать. Помоему это проще в этом авто. Просто уже валил эти BSI и выходил из этого так.

Нет Кесс калибровки не положит. keit flint дал програмку. Залей калибровки в прошивку и Кессом назад заливай. Получится

Пробуй эту WinOLS (MB E 211 2.7 akp(Tun ) - 369280)

Поставь сопротивления 1.6 в разьемы и посмотри что покажет.

DP-4 по OBD

Машинв дизель или бензин?? Проблемма в иммо???

Прибор EVO программатор ключей. Я с Темика вычитываю дамп как и ты. Завожу в ЭВО, если файл правильный то Эво предлагает записать ключ 1 или 2 и пишетт какой чип надо вставить.

Подскажите кто нибудь сталкивался с теорией как читать и писать моторолы Оранжем 5.

Дамп EEPROM ECU Themic – 93c66 не принимает прибор. Значит дамп не правильно считан или запорчен.

Нет это под EDC 16

А что с твоим. Может стереть креш и оставить? или он не существует?

В крафтере еепромку в трех местах руками. Уже выше было. Если тапографа нет то руками. Если есть тапограф то VAS-PC

Либо Т-300, SBB, MVP, A-100+ Но если этого нет а есть ZED то им и делай. Просто чистый ADX вставиш и нажмеш записать и все.

Да. Правит. Посмотри по инету он в свободном доступе уже есть. Отключает ИММО в 17 блоках и снимает ораничение по пробегу.

Дампы правильные. EVO сразу пишет ADX или TPX-2. Хначит и твой ZED сделает. Заходи в функции ЕЕПРОМ вставляй дамп родного ключа и записывай чип. А потом засовываеш или под торпеду или в новый ключ, как удобно.

А он там есть? Диагностика видит старый пробег после замены в щитке и стирании всех ошибок дважды???

Вот осцилографа нет. Но другие датчики распредвала и коленвала подкидывал ничего. Иногда чихнет одним цилиндром и все.

Да иногда проскакивает ошибка синхронизации коленвала и распредвала твпускных клапанов. Уже два раза перепроверили установку валов. По ваносам у клиента и была ошибка еще когда машина ездила. Искры нет.

Ачто это за ключ??? Тот что не разборной??? Внешний вид покажи, а то я чтото такой платы не видел.