-
Постов
1 488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Andre4864
-
В одном блоке легло железо. Помогло перепайка трикора инфрокрасной станцией. Во втором блоке лег сам Трикор. Б\у блок залили Он Лайн прошивкой и машина уехала. Больше вариантов пока нет. Испробовал все комбинации.
-
Да есть.И чип вроде подготовленный. Машина не заводится. Чем его оживить в машине??? Я перед тем как комплект покупать обзвонил ключников. Положительного опыта еще не слышал.Может ктото сделал такую машину??? и чем??? Я лезвие ключа не смог даже найти. Перетачивал с тойотовского.
-
У меня тоже не получилось. Покупал комплект.
-
Все правильно. Так и должно быть. Ты взял совместимую с твоей прошивку и прошил ей машину. Номер и должен поменятся, ведь ты залил другую прошивку, а не свою отредактировал. Так Е2 не делается. Надо править твою и заливать, тогда и номер прошивки не изменится и ехать будет правильно но сначала надо определится почему машина стала плохо ехать, а то каждый второй думает сейчас перешью и болячки пройдут - НЕТ. Это как осенью простудился и решил одеть пальто, поздно надо сначала вылечится а потом пальто надевать чтобы не заболеть.
-
Но ведь Оп Ком прошивку не корректирует. Конфигурация автомобиля в болке ЦКБС. Конфигурацию и щиток перекодировал, а прошивка видит что идет переключение передачи и начинает поддерживать обороты для плавного переключения. Мне кажется здесь нужна прошивка без этих карт по передачам. Дело в том что почти на всех Мастерах стоят блоки EDC 15. Таких прошивок море, а здесь классический EDC 16 с флешью, процем и еепромкой. Это чистый пассажир, а они все шли на роботах. Вот и ищу может кому попадался такой блок на ручке.
-
Да спасибо. Мне и надо было чистый под привязку старом.
-
А проблема в чем? Утеря ключей или слетела синхронизация или сгорел имошник??? Если слетела синхра поставь на отстой на час с включенным зажиганием. Если утеря ключа - пропиши новый чип. Если сгорел иммошник возми другой и перекинь моторолу. Помогите подправить дам под привязку блока Старом. Мерседес Спринтер Start Error Вроде попытался сделать но не помню так или нет. 9P08 NOV.bin 9P08 orig.bin
-
Все правильно. Это твое решение как завести машину чтобы она своим ходом, а не на шнурке смогла спокойно доехать до станции где есть Стар и там уже инициализировать блок. Действительно при твоем решении машина проездит от недели-до года в зависимости от того как она используется.
-
Если хочешь чтобы ездил правильно и долго, надо, 1. Подключаешь Стар Диагностик, заходишь в двигатель, заменить блок упрвления. 2. Снимаеш блок. И в Еепроме делаешь блок новым. (Номер кузова можно не обнулять) 3. Ставиш блок на машину, включаешь зажигание и Стар его привязывает. 4. Все машина готова.
-
Нет. Она ездит и через некоторое время с трубы начинает валить белый дым и стоит вонь. Едеш дымиш. Минут через 10 все проходит. А еще вопрос. Если в прошивке нет сажевого, то я могу поснимать фишки с датчика порциального и датчика температуры????? Датчики все подключены.
-
Понял спасибо. Только я теперь в полном тупике, как убрать периодическую регенерацию????
-
Вот это круто. Человек отдал 200$ с работой по чиповке и вырезке. Тогда помогите удалить DPF
-
Помогите проверить прошивку. Машина Мерседес ML 164 кузов 2005г 3.2 дизель коробка автомат. Проблема в том что человеку удалили сажевый фильтр, перепрошили. Но у него периодически включается регенерация, при резком нажатии на газ машина подергивается. Ошибок нет. Прошивку считал но сравнить нес чем. ML 3.2 akp DPF Off NEPONATKA 1037392227
-
Если надо привязать ключ от другого мерседеса то 1. Снимаем замок зажигания 2. Вычитываем дамп из моторолы (в зависимости от года NEC) с ключами 3. Кидаете дамп в форум и просите сгенерировать ключи. 4. Разбираете рыбку и выпаиваиваете NEC 5. Берем программатор Мерседес Key 2 или AK 500 подключаемся к NEC с ключа и сначала ее стираем а потом записываем любой из сгенерированных ключей в нее. 6. Все собираем назад, впаиваем микросхемку в ключ и обучаем ее в замке. 7. Все, клиента отпускаем согласно тарифам вашего региона.
-
Скорее всего причина в катушке считывания которая вокруг замка. Сними кожух и для начала почисть контакты разьема катушки.
-
Всем спасибо за участие. Прописал два ключа, завел.
-
Там только два пункта. F1 - кодирование и F-4 идентификация ESU
-
Нет в нем такой функции.
-
Что значит под другим типом??? Карман скан заходит предлагает записать ключ, выдает номер кузова правильный потом начинает процесс записи и выдает ошибку.