Andre4864

Так ведь это аварийный запуск. Отключил зажигание и все. Не будешь ведь каждый раз код вводить. Alfa156edc16c8.fg_Immo Off.bin

Боюсь что в моторнике пина нет. Пин только в иммошнике а в моторнике синхра. А без имошника нет смысла пина. И если имошник не планируется покупать то надо искать решение ИММО OFF. Для этого надо номер блока по бошу. Еепром какая 24с04????

Если бы файл был бинарный то можно было бы куда то вставить посмотреть. Если нужен пин иммо то нужен дамп из блока иммо (черная коробочка с зеленой наклейкой) еепром 93с56

Помогите отключить EGR на Хундай Санта Фе 2.2 cdi АКПП 2006г софт 1037388009 блок EDC16 Hunday 2.2 akpp orig 555

Если ставится эмулятор, то пофик какая лямда. Главное чтобы не была оборвана цепь подогрева и все. Когда ставится эмулятор (имеется ввиду электронный а не кусок железячки с дыркой), то вырезается катализатор и разрезается всего один сигнальный проводок 2-й лямды и все.Ее трогать вообще не надо. Уже сделал больше десятка машин.

Это себестоимость. Намного дешевле чем тебе сделают грамотный ТЮН. И клиен не боится что будут лесть в блок. И решение проверено на 100%. И почему данное решение бесплатное для клиента???? А вот потом малейшая проблема с машиной ("вплоть до пробоя колеса") клиент будет бежать к тебе и говорить, что ЭТО ВЫ МНЕ НЕ ПРАВИЛЬНО ЧТОТО ПЕРЕПРОШИЛИ. Я не против програмного решения. Но вы сами заметили что уже много попыток не удачных. А если у него проблема с коробкой. ???? Надо гибко к таким вопросам подходить. Но это мое личное мнение. Делаю и так и так.

Поставь эмулятор катализатора на проводку второй лямды. 15 мин работы и цена 25$ и все проблемы решены.

Помогите с кар пасом из СИМ модуля Астра Н. Купил сим модуль от другой машины без пина и номера кузова. Не могу теперь привязать. CIM Opel Astra H 95160 donor.bin

Это не ограничение. Это максимум что она может ехать на нашем топливе. И при такой скорости думаю что не долго.

Помогите чипануть машину. Ауди А6 2.5 tdi 2003г. Была коробка автомат. Машина ездила не плохо но человек любит скорость. Чтобы не ремонтировать заменили на механическую. Все перкодировал, ошибок нет. Но проблема что машина стала ехать хуже. Турбина включается примерно с 3000 оборотов. Как заставить ее ехать. Тупо прошивку от механики ведь не перельешь Audi A6 2.5 tdi variator 2003 1037366619.Bin

Если я не ошибаюсь, то там нет ИММО. Чип в ключе отсутствует. Защита построена на фирменном брелке сигнализации. При его утрате защита снимается открытием водительской двери ключом и в течении 30 сек заводкой автомобиля, но если не исправен микро тумблер замка, то снятие с охраны не происходит. В этом случае используется манипуляция с колличеством включений зажиганий с разными чередованиями. Надо смотреть интернет для данной модели. Я встречал 19 включений подряд потом перерыв 30 сек и 5 включений.

Boot режим на столе с разборкой. Галето V 54 подключается, а при попытке чтения выдает что надо снять блокировку. K-Teg ничего не просит, а читает, но при этом не правильно определяет номер софта.( Обязательно надо перепроверять). и если на компе не обновленная версия прогаммы С++2005 то не дает сохранить прошивку. Пишет что неверная контрольная сумма. А так все сделал корректно. Машина уехала.

Renault Trafik 2.0 cdi 2011г блок EDC17CP11 Tricor 1766 Trafik 2.0 mkp EDC17CP11 Flesh orig 1037513921

Помогите удалить DPF на Рено Трафик 2.0 дизель 2011г блок EDC17CP11 софт 1037513921 Trafik 2.0 mkp EDC17CP11 Flesh orig 1037513921

Вот это и есть результат. Еепром считана не правильно, а должно быть вот так.

Считываешь с блока управления содержимое еепром и загоняеш в программу. Все что программа увидела то и есть реальная информация блока, если надо что то подправить или изменить или вообще не слетела ли информация.

Надо искать электронщика, чтобы нашел пробитый транзистор который обрабатывает этот сигнал для процессора. При максимальных оборотах до отсечки с датчика вышел сигнал большой амплитуды и пробил полевой транзистор, а вот где он стоит???? Если отдельно то поменяется легко а если где то в электронной сборке то придется менять ее.

С этой ошибкой внутрисхемная проблема.

В 2010 году началась новая эра машиностроения. Другие принципы реализации ремонтного и диагностического процессов. Новое на старое не становится.

Если ошибка по датчику не стираемая, то блок управления датчик не видит и машина не заведется. Либо обрыв самого датчика либо проводка либо блок. Если ошибка стирается, а при заводке не видит давление, значит фильтр-подкачивающая груша - насос- форсунки. Это все проверки. Программа здесь не причем.

Помогите отключить EGR на Мерседес МL 320 дизель 2011г ML 3.2 akp 1037392227

Буду признателен за помощ.

Поменяли шлейф. То есть верхнюю крышку со шлейфом.

Да я это понимаю Но сталкивался с такм что после чиповки и моща поднималась и расход реально на 1-1.5 литра становились меньше. Поэтому и прошу помощи. Ребята которые чипуют не по цифрам шаблона а по пониманию что и на сколько они крутят они уже знают что изменится. Ведь соляра там и здесь это разные жидкости. Думаю что инженера Германии вообще не могли себе представить что на нашей солярке машина может ездить. Но на форуме есть много проффесионалов ( я видел их работы) где умело скомбинировано время впрыска с его дозой, скорректировано давление с количеством топлива и воздуха, что Мерседес 2.0 дизель потребляет 5.5л. Так как в данной прошивке уже нет сажевого, то такие ребята запросто могут загнать данный мотор в 9 л, и при этом думаю что даже будет не заметно что машина стала менее приемистой. Надеюсь на их помощь.