Shymofff+

Всем привет, есть renault scenic, laguna, megane 3 поколения, и есть clip rtl 2002, интересует процесс привязки китайской ключ карты, нужен кряк или генератор кодов или тут проще чем на 2 генерации реношек?

А лучше купить MAGPro2 x17 и нет проблем.

У меня софт от к таг 7.020 и там нету данного блока. Думаю вариант того PCM

В моей версии к_таг нету данного блока. Хреново терять клиента. А Wake up error то да не видит блок кесс

Всем привет, есть Toyota Corolla Verso AUR10 2.2 D-CAT 177 PS 2006 year DENSO 175822-762. Нужно удалить сажевый фильтр, есть кесс, но при покдлючении пишет что есть только возможность записи прошивки, мол чтобы вырезать нужно скачать сток с интернета и зашить уже без сажы. Но дело в том что и идентификаторы кесс тоже не может прочитать, мол Wake up error. Что посоветуете в данной ситуации.

всем привет, установил клип 1.80 для китайского rlt2002 но при запуске пишет установление взаємодействия и 0% и все, менял драйвер от 1.78 ничего не помогает, тока помогло откатится на 1.78. Что может быть?

Помог Alexchip77, за что ему +

Всем привет, нужен чип и удаление егр на ssangyong rexton 2007 2.7 xdi, предложения писать здесь или в пс, прошивку прилагаю ниже ssangyong rexton 2007 2.7 xdi.rar

в галетте есть выбор или калибры 5мин. или фул полтора часа, отличается может потому что делали чиптюн (оригинал в том смысле что до вырезки мною егр, а раньше до меня что там делали хз)

А разве там не фулл? 2,5 мб правда без еепром, думаю вполне должно хватить понять в чем причина по бдм вроде то самое считает

значит льют форсунки (постараюсь проверить на стенде) или все же кривой чип тюнинг проверить самому нет возможности

та может убил бдм когда первый раз подключался, а может и по питанию не то хз, но 2 дня ломал голову, психанул и по розетке все сделал. И кто скажет по турбине со скольких оборотов должна дуть и какое давления должна нагнетать?

Я тоже не видел в опкоме менюшки выбора с сажей или нет. tech2 тоже смотрел сказали егр вырезан не полностью, о саже ничего не говорили еще заметил что турбина начинает работать с 1000 оборотов интерестно так и должно быть или должна с 1700? График №1 И давление наддува при педали 51% 1.68 бара. График №2

та галетту я уже отдал хозяину

2v54 на других не проверялась но у меня еще и 2 галетта была и тоже не брала

конечно

та не получается, галеттой скок не пробовали по бдм не хочет брать, мппс тоже мусор читает

читал галеттой по обд, бдм100 не брал жалуясь на новую флешку.

блок не вскрывался, та и по розетке можно спокойно прочесть и записать. дыметь да но не так как паровоз что задние дверки фиг отмоешь.

а как тогда вернуть уровень масла в норму? слить излишки через пробку?

Я правильно понял что если есть регенерация то соляра попадает в масло и увеличивается уровень масла на горячую и на холодную он падает, если так то куда остаток после регенерации девается? Что то не могу понять.

на прогретую уровень масла на щупе в потолок, завтра посмотрю на холодную как. Может сажи не было, а вот ком"ютер от машины с сажей может быть и меняли. Точно утверждать не могу.

Я более склонен к неправильной прошивке и меня интересует почему в логах опкома регенерация сажи, может его до меня вырезали и неправильно программно отшили (но под машиной следов вырезки сажи и тп. нету, просто от гофры к резонатору сплошная труба.) Также при проверке обраток форсунок заметил пузиры воздуха (но на дымление мне кажется не должно сильно влиять, а больше на обороты и заводку двигателя на холодную). Также может быть до меня делали чип но есть сомнения. Вместо егр стоит заглушка. Думаю осмотр прошивки спецами даст результат. Насчет негерметичности системы, то начинает дыметь еще до включения турбины где то с 1000 оборотов под нагрузкой,

Всем привет купил год назад Opel Combo 1.3 cdti 10-го года. Проблема заключается в сильном дымлении (Черный дым), машина била без сажи, егр уже сам вырезал. Видео на ютуб ;https://www.youtube.com/watch?v=DE96b3Eanf4 На трассе еще сильнее дымит. Делал диагностику течем2 сказали егр вырезан не полностью и турбина передувает также в опкоме я увидел что включена принудительная регенерация сажи, все время. Также писал логи опкомом и можно посмотреть графики на скриншоте или тут Тяга не пропала, жалоб нету также обороты не плавают, не глохнет но всеже на днях дам форсы на стенд. Расход 5.7 трасса и 6.2-6.7 город. Масло на щюпе в потолок. Шайбы под форсами 1.5 мм. Еще заметил что турбина начинает работать с 1000 оборотов интерестно так и должно быть или должна с 1700? График №1 И давление наддува при педали 51% 1.68 бара. График №2 Оригинал_opel_combo_1.3_cdti_Mjd 602.c3_HW04D3324-c359.rar уделано_егр_Opel Combo 1.3_CDTI dpf egr off.rar Livedata_2010 (A)_Corsa-C_Двигатель__Z 13 DTJ_201509181037.rar

Я у себя шил катлетой через розетку с подключённой зарядное АКБ и с упсом на комп, записал за 5мин. Но читала зараза полтора часа ппц.