User_1

Посмотрите всё же в сторону забитого выхлопа. На таком авто боролся как то с почти такой же проблемой, только у меня софт точно сток был. Как нашел проблему: снял пласмасовою накладку с эгр, снял с него разъем. Далее погазовал и видно было что механизм эгр сам начинал двигаться. При всём этом по показателям давлений Ог проблем не наблюдал

Здесь конкретно под ваш вин и двигатель 20250317181318.pdf20250317181452.pdf

возможно все цилиндры в ряд стоять должны Укажыте год и маркировку двигателя. Или вин

Вопрос не в том стоял, тема не про пароли. Зачем негатив. Если вам лень смотреть с паролем то не смотрите

Кто может пересчитать контрольку на crysler 300C NGC3 MPC 565 300.rar pass.txt

Делаю ставку на сгнивший/перетертый провод за левым передним подкрыльником в жгуте

Так если не остановить процесс, то в скором времени згниет то что не успело Прозвоните на плате дорожки от пина И проверьте переходные пятаки

Стандартная болячка таких авто вода в блоке управления двигателем. Внешне визуально даже и незаметно может быть.

matrix.pdf

да, но в прошлой версии такая же инфа имеется

Ви штори теж перевіряли?

Это норма

Какой моментальный расход на прогретую на холостом? Адаптация распреда вроде как от -4 до +4, при больше ошибка будет. Но поскольку вы уже и турбину сами разбираете и сажу, то лучше проверьте физически метки для уверености