Reactor77

почему для пежо без подготовки получается?

ключ разбирал. лампочка часто моргает. чип не нужно как-то подготавливать? я для пса ничего никогда не готовил, так прописывается

renault logan 1 2008, 1.6 притащили, перестал запускаться. я рено мало ещё ковырял, в основном пса. клип говорит, что ключ не отвечает. пытался ренолинком положить ключи. выдаёт ошибку. пытался клипом прописать ключ. в конце пишет, что неверный чип или неисправна антенна. антенну с другой машины подкидывал. а чип 7936 ведь тот же самый, что у пежо? у пежо всё прописывается, а тут нет. или другой нужен?

забыл отписаться. клиент привёз блок-донор. перекинул микруху, всё в порядке

от и мне интересно. вобщем блок всё-таки ковырять...

какие именно данные помогут? процент открытия? напряжение на дросселе? и т.п.

да проверены уже пины.

а вот тут как раз небольшая проблема. Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. встречал инфу, что это не дроссель, а педаль. так же и с P0122 сама лексия расшифровывает так: сигнал дроссельной заслонки, несоответствие сигналов 1 и2 р1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки р1153 распознавание ограничителей дроссельной заслонки низкий стопорный подшипник

такое впечатление, что адаптацию не проходит. раньше иногда проходил, но по словам клиента, через некоторое время опять эти ошибки висят и эбу в аварии. визуально на первый взгляд нету там воды.

бензин конечно

с3 1,4 2006 J34P JCAE всё время падает в аварию, обороты не поднимаются больше 3000. на экранчике пишет eng-man system fault висят неудаляемые ошибки р0121 иногда меняется на р0122 р1161, р1153. это всё по дросселю. дроссель подкидывали с рабочей машины, ничего не меняется. правильно думаю, что нужно эбу вскрывать. на первый взгляд там всё норм

приехала опять машинка. активировал старлайн. она корректно открывает-закрывает. а родной ключ когда хочет, работает, когда не хочет, не работает. пробовал отключать кан-модуль старлайна, ничего не меняется. в диагбоксе почему-то наличие пульта то есть, то нет. прямо на глазах меняется.

каким боком тут старлайн? я же писал, что и с ним всё работало нормально?

если по подсветке порогов никто подсказать не может, тему можно закрывать

машина калужская вроде 11 год. я же писал, что после глюков(то видел закрытую дверь, то не видел) концевика водителя, заменили замок. теперь глюков нет. но вот с закрытием-открытием глюк остался. он и до замены замка был. я думал он пройдёт после замены замка. изначально у людей всё работало нормально. никто в бси не лазил. поэтому всякую хрень с кривыми отмотками отметаем. там кстати какой-то старлайн установлен и походу по кану. т.к. проводов мало и подключены к 10v чёрному. я вот думаю, если проблема с сигналом от брелка до подрулевого, то может им задействовать этот старлайн? т.к. из диагбокса спокойно открывает и закрывает замки. диагбокс же напрямую в бси команды посылает. старлайн похоже тоже. сразу старлайн не проверил, т.к. батарейки не было ни в брелке, ни у меня, а машину очень быстро забрали. обещали приехать через 3-4 дня. прокатит со старлайном?

всмысле сразу? пежо сразу не засыпает никогда. да и для корректной работы цз не требуется сон

блин, ну это надо пин выковыривать из бси сегодня опыты проводил ) заглушил машину, вышел. сразу ни с ключа ни с брелка не закрывается. нужно ждать пока уснёт. тогда хоть с ключа, хоть с брелка закрывается. не встречал такого ни разу.

в бси всё норм. всё корректно отрабатывает. никто ничего не мотал. я же говорю, у них всё работало, потом вот такое началось

приехала машина, жалобы плохо закрывается и открывается. говорят, что раньше всё работало. меняю водительский замок. машина с ключа в двери стала открываться и закрываться. диагностикой тоже блокируется-разблокируется. с кнопок родного брелка открывается-закрывается только спустя 2-3 минуты после остановки двигателя. через минут 20-30 опять с брелка не работает. шунт в положении клиент. батарейка в брелке новая, сигнал с брелка идёт, проверил. что ещё посмотреть?

вобщем с 406 разобрался. чтобы была возможность в соответствии с инструкцией включать евросвет с торца рычага поворотников нужно параметр "дневные фары" поставить в "отсутствует", а "автоматическое включение фонарей" в "присутствует". при вех других комбинациях евросвет всегда горит и не отключается. но евросвет какой-то странный. горит ближний с габаритами и приборкой и экраном. а вот как задействовать подсветку порогов, которая в дверях, не разобрался. она не горит. лампочки целые. посмотрел куда на бси приходит от неё провод, подал 12в, горит. но при открытии двери не горит.

посмотрел инстукцию на 406. там пред омывателя фар под капотом. на сигналку нет преда, только на сирену. ну и на ходовые огни нет преда. что-то тут не то.

о, вот это попробую. завтра как раз 406 приедет.

так вот не отключается. там есть ещё параметр задержка включения. что это? хотя тоже не помогает. и зачем для машины 2002г диагбокс?

всем привет. частенько вижу на старых пыжах(206 2001г, 406 2003г и т.п.) псевдоевросвет. при запуске двигателя загорается ближний, габариты, приборка. при переключении на габариты, приборка и габариты горят, ближний нет. при переключении на ближний горит всё. пп2000 без разницы включать дневные огни или выключить. ничего не меняется. посторонних вмешательств в проводку нет ни на одной машине. некоторые просят отключить это, но не получается. кто что подскажет?

та я понимаю, что проблема скорее всего в компе двигателя. отдал знакомому электронщику. пусть поковыряет