Reactor77

может стоить прочитать ВСЮ тему. корчить из себя гуру очень просто. помогать сложнее, видимо это это не про вас. просто забейте и пройдите мимо. не нужно залазить в каждую тему и напоминать всем какой вы крутой, но по теме ничего не скажете)

да это всё мелочи, ты же понял всё. лучше по видео скажи что-то. я первый раз такое наблюдаю

всё верно. померял сопротивление дпкв прямо на моторнике, там 4ком. вернул на место их старый датчик. стало 440 как и положено. машина сразу запустилась. заглушил, привёл проводку возле абс в порядок(там со штеккером беда). сейчас машина не запускается. все питания на моторнике присутствуют. больше времени не было на этот пепелац

ID же в пп2000 не посмотреть?

он в ключе на плате распаян

завтра с утра проверю. но ведь при неисправном дпкв такого как на видео не будет? врядли дпкв виноват

307 рестайл, мкпп, 1.6. остальное думаю неважно. притащили, не запускается. бензонасос молчит, прокрутка стартером есть, датчик колена они уже заменили на новый, но в пп2000 обороты при прокрутке 0. насос при принудительном питании качает. моторник не блокирован, с бси связан. а вот с ключами странная история. я такого ни разу не видел. бси виновник? VID_20250917_185449797.mp4

всем доброго. есть два к-тага. оба перестали читать-писать. выдают communication error with the ecu: control all connections; if the problem persists, send the log file to the assistance если отцепить питание, то ругается, чтоб присоединил. кто-то сможет починить? пришлю куда скажете

мотор починен, ключь привязан. авто уехало

пробовал. находит только один какой-нибудь блок(всегда разный), но при попытке зайти в него опять обрыв связи.

так с самого начала известна эта проблема. вот и хотел услышать как решать будут. тут ещё некоторым умникам сроки ремонта не нравятся)

газа нет. стартер почему-то крутился нормально. я знаю как он должен крутиться. наличие ключей в uch я не мог проверить клипом уже написал почему. пайрен показал статус иммо-активен. на приезжем дастере показал неактивен. поэтому сделал вывод, что иммо тоже слетел. ренолинком стёр и положил ключи. потом вижу, что запуску ничто не мешает. проверил бензин и искру. всё есть. тогда и до компрессии дошёл. а стартер крутил нормально, потому что в трёх горшках клапан все закрыты были, соответственно компрессия в них была 4 бара. загнуло только в одном горшке. и всё-таки хотелось бы услышать "удалёнщиков", как они будут решать проблему невидения клипом всех блоков?

короче клиент дятел. у него ремень грм порван, а он мне сказки поёт. господа "удалёнщики", как собирались решать вопрос отсутствия связи клипа с блоками? или сольётесь. не заработали же

сегодня ренолинком стёр иммо в uch. потом положил ключ и синхронизировал uch с моторником. всё прошло хорошо, но запуска нет. клип по прежнему не видит ни одного блока. на других рено всё видит.

если зайти автокомом или пайреном, то да