roman2905

MB_221_3200CDI_EDC16_sw393807_ori.bin
MB_221_3200CDI_EDC16_sw500661_ori.bin
MB_G463_3200CDI_EDC16CP31_AT_sw389983 ori.bin
MB_Viano_2006_3000TDI_AT_EDC16С2_sw386799_ori.bin
MB_Viano_2007_2200CDI_AT_EDC16C2_sw378271_ori.bin
MB_Vito_2005_2200TDI_AT_0281012570_A6461504591_150Hp_HW39_04_SW51_04_sw374528_ori.bin
MB_Vito_2005_2200TDI_AT_sw386960_ori.bin
MB_Vito_2010_2200CDI_MT_EDC16CP31_85kW_sw398859_ori.bin
906_Delphi_2200CDi_95kw_sw1275086_651901220_S51471.bin
906_Delphi_2200CDi_120kw_sw9162096_651901220_S403913.bin
906_EDC16CP31_2200TDI_0281013134_A6461536279_HW40_05_SW41_05_sw378688_ori.bin
Flash_bdm_906_EDC16CP31_3000TDI_0281014204_A6421501272_HW31_06_SW46_06_sw386798_S176203.bin
MB_Sprinter_906_EDC16CP31_2200TDI_0281013811_A6461536378_HW40_05_SW12_06_Flash_orig.bin
MB_Sprinter_906_EDC16CP31_2200TDI_0281013812_A6461506478_Flash_orig.bin
MB_Sprinter_906_EDC16CP31_2200TDI_Flash_Orig.bin
MB_Sprinter_906_EDC16CP31_3000TDI_USA_Flash_orig.bin
MB_Sprinter_906_EDC16CP31_3000TDI_USA_Single_orig.bin
sprinter_945_2009_95kW_OBD_delfi_solenoid_CRD230CAN_original.bin

Все как я и говорил)) нема одного из плюсов на UPC
Поздравляю.

Может кому понадобится.
Проверенная тюненая прошивка с отключенным DPF и EGR VW Passat 2.0TDI 140HP (BKP) 03G906021AB 03G906021NK sw 399388 и прикрепил сток. Человек ее покупал. Ездит и в ус не дует. Вроде со 140 до 180 кобыл. Может кому понадобится.
 
 
VW Passat 2.0TDI 140HP (BKP) 03G906021AB 03G906021NK 399388.rar

Прошивка слита МППС,с VW t-5  BRS 75kw 2008g,по заводу без сажевого фильтра.

038906016AJ t-5 BRS 75kw 2008g 1.9 pd no pdf orig .rar

все что я закидываю оплачено мной
38906019NB
1,9l R4 EDC
038906019NB 1,9l 
1024K FSUP
1037371264
0281011821
Flash:29F400BT
Ford Galaxy 2005 1.9 tdi 130 ps FORD GALAXY 2005 1_9 TDI 130cv egr off tun st2 210ps
38906019FA
1,9l R4 EDC
038906019FA 1,9l 
0123456789
1037362765
0281010629
Flash:29F400BTford galaxy 1.9 di 115ps tun 145ford galaxy 1.9 di 115ps
6G91-12B684-BA
6G91-12K532-AH
6G91-12A650-EJ
866743178FORD S-MAX 2006 140 PS TUN EGR OFFFord S-MAX 2006 140 PS
51900713  
0281015306
1037516200
ED3044 .
21 10 2013 
EDC16C39
WINOLS (FIAT DUCATO (TUN) - 516200)egrFiat Ducato 3.0
 

Звонил клиент утеря ключа с чипом на Ford Transit,остался полванка без чипа,узнал цену на прописку чип,говорить должен бит запасной ключ если не найдётся до придём сервис.Через 10 дней опять звонит и начинает торговаться,ещо недели и он у нас,как обично я сижу в офисе где IDS,ребята подтянули 10метровы удлинитель кабел ОБД к машину и я хотел программироват чип новы,и тут началось самое интересное,клиент и ещо двое позвонили куда-то и начинали опискиват вес авто чтобы найти запасной ключ,так енергично шмонать думаю счас точно найдётся....Плин я злился и стирал все ключи,вихожу из кабинет отсоедину кабель,скажу им что когда закончите скажите мне,я вам не мешаю...спустя всего 3 минуты ключ у них в руке,радости,ключ намотано с бумагами,тряпками,подходили к замку и облом....НЕТ стартера,лампа секюрит мигает.Подхожу к ним и скажу,не переживайте,если нато добавьте денег и его пропишу...Только тумая с отпущенным головами согласились прописать обе ключа😂😂😂🙈

Vw Passat b8 
cooling_syst_el_regul_rus.pdf pps_542_passat_2015_vved_rus.pdf pps_550_passat_gte_vvedenie_rus.pdf diesel-engine-1-6-and-2-0-tdi-common-rail-ea288_eng.pdf pps_608_audi_4-cyl_dvig_tdi_1_6_2_0_rus.pdf

Хочу показать как сам дорабатывал carprog 8.21 ,может будет интересно .
В архиве инструкция как прошивать + файлы прошивки 8.21 +софт 8.21 
Бонус софт 9.31
201213CAR000ME61  === это 4.74
MYKO201607010014  === это 8.21
1.Carprog 8.21 стоит покупать доработанный и в 2 раза дороже???
 
2.Carprog 8.21 c Ali - обзор и доработка.
 
3.Carprog 8.21 c Ali    Настройка чтение ключей и резонанс  
 
4.Carprog 8.21 c Ali читаем EEPROM
 
5.Carprog 8.21 c Ali прошиваем MYKO201607010014
 
 
пароль
 
 
Carprog.rar

Какраз такой попал в ремонт. 

Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда  находятся в зоне повышенных интересов.
Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме.
И так ХХ тяга, расход...
Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 
Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой.  Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа...
Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. 
А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ.
Получается по неизвестной причине автоматика  удержания оборотов  увеличил подачу на ХХ  до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива.
В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции.
А теперь представте вы полключаете компьютор,  баланс в норме вы  смутно представляете величину подачи топлива на ХХ,  видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа.  И каковы будут ваши дальнейшие действия 
Это крайний вариант рассмотрим промежуточные.  Машина тупит перерасход.  Вроде как не хватает всего понемножку...
Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками.  А проблема в том что зашли не с той стороны.
Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. 
Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари,  хотя с места часто клюют носом.
Норма хх 5.0куб  из за проблем с распылителями автоматика ХХ  выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах  движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор    причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина.
Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем  проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер...
Теперь понятно что такое расход на ХХ.
Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем.  Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана,  замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет.
Причем обладая професиональным оборудованием  буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%.
Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет.  Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах....
Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд.  Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд,  проверили подачу топлива на ХХ  завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику.  
Второе - стенд.  Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить.  Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время.
Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC.  Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает  характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок  этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны.  
Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода.  баян.
Еще раз напомню я рассмотрел  проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов..
На этом все, как всегда  интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.
 

База стоков на не читаемые по OBD2 блоки VAG MEDC17 UDS
VAG_MEDC17UDS.7z

У каждой прошивки есть номер софта,и это важно,поэтому прежде чем что то просить,определитесь,что именно нужно.По такой постановке запроса прошивки,напрашивается такой ответ,выбирайте: http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/BMW/

Вот и на кольцевую попали!!! О чем и говорилось! Сами виноваты! Неужели репа такая важная? Мы же в большинстве друг друга знаем, а если нет, то просто проходим мимо топика и наблюдаем за развитием. Можно просто задать наводящие вопросы, по которым легко определяется уровень мастера/юзера топика! А мы ради плюсика закидываем готовыми решениями! А ведь Мастеру не решение надо, а лишь пендель в правильном направлении! А дальше уже опыт свое сделает! А новичкам надо дать понять, что не экстрасенсы тут собрались и темы ихние не/будут развиваться в зависимости от подачи темы и себя! И всякие сопли явно не в пользу новичка! Будем просто культурными  эгоистами - наблюдателями. А постонабивателей минусовать беспощадно! Сплошь до "-5" в бан, "-10", пожизненный! Иначе я не вижу смысла минусикам! Но культурно, с мастерским уважением и улыбкой дать понять, что не тот путь выбран для решения своего вопроса! И к модерам просьба - держать новичков под прицелом! Все! А дальше просто проголосуем...., как говорится - для статистики! А вдруг это будет началом чего не будь хорошего!

ODIS_KeyGen.rar

Проверенно и Passat B6 тоже полет нормальный думаю надо создать тему по MED 9 в разделе по VAG

Ни кто ни чем не блестал решение есть но на всеобщее обозрение выкладывать не буду так-как владельцы авто тоже читают форумы кому надо помочь прошу в личку колегам по цеху помощь безвозмездная скажу сразу наработка не от фонаря а проверенна на авто Oktavia A5 BVZ два месяца полет нормальный 

Ищу содержимое OD62J  A 168 540 00 44  или слюбым другим номером для изучения...
мое...
0D62J GEM 168.bin

Т5 AXC 1.9
 
038906016M VW T5 tyn egr off.MOD
038906016M 19AXC

Доброго времени суток,уважаемые.
Давеча 3-го дня купил себе сей девайс... Буквально на второй день программер начал затыкаться,
збоить - вобщем "заболел". Разобраться в проблеме решил сам. В итоге имеем:
1.Откуда взялось мнение что Техас лучше чем Филипс или Томсон? По-моему это полная чушь.
  Сравните PDF-ники всех этих производителей - они написаны как под копирку.На самом деле 
  проблема находится у вас прямо под носом... Каждый кто "сдувал" микрухи видел,что на плате 
  где только что стояла микросхема остался след из какой-то грязной жижы.Это остатки активного
  т.е. кислотного флюса,который и является причиной всех сбоев программера.И это под всеми компонентами платы(и под кварцем втом числе).
2.Что-бы грамотно работать с прогером пришлось нарисовать схему CarProg-a.Что и предлагаю
  вашему вниманию.      
CarProg.rar

Порылся у себя в кладовке. Нашел несколько версий. Есть такие: 4.2.2, 5.0.5, 5.0.1, 5.1.1. Выбирайте. Только сразу скажу, с установкой помочь не могу. Могу только выложить файлы, уж не обессудьте.
VEDIAMO 4.2.2/ 5.0.5/ 5.0.1/ 5.1.1.
Если кому помог не забываем +
P.S. Все основные файлы без пароля. В архив возможно попали некоторые запароленные файлы. Пароля на них нет, давно утерян.

блок siemens vdo? либо ищи абрик, либо читай st10f269.

выставлю пока для меренов

Функционал                Renault                           &               Mercedes Immo Repair:

  ECU - M.M. - IAW5NR2.C5 with 95160 memory                                          Repair Start Error  HC08 + SP08C3
  ECU - BOSCH with 5P08C3 memory e.g.                                                    Repair Start Error  HC08 + 24c04
  ECU - DELPHI with 95080 memory                                                             Repair Start Error  HC05 + 24c04
  ECU - LUCAS DCU3R with 25080 memory                                                   Unlock ECU Sprinter  SP08C3 v1
  ECU - Bosch - DTI with 24C02 memory e.g.                                                Unlock ECU Sprinter  SP08C3 v2
  ECU - SIEMENS - FENIX1 with HC11 MCU                                                    Unlock ECU Sprinter  24c02
  ECU - SIEMENS - FENIX3 with HC11E9 MCU                                                 Unlock ECU Vito  24c04
  ECU - SIEMENS - with TMS374 MCU e.g.
  ECU - IAW 6R.20\30 M.M. TMS370 44pin
  ECU - SIEMENS - SIRIUS32 with 29F200 memory
  ECU - SIEMENS - SIRIUS34 with 29F400 memory
 
Renault & Mercedes Immo.7z

Вышло Обновление 
Version: V6.60 Support:14177 --2017.5.09
minipro_setup V660.rar
Где и у кого взять поддержку *великого и могучего* - мне без надобности ...
 

Держи два варианта.
 
tms374decoderimmooff.rar
Tiny Sweeper 0.3.rar