Rusik UA

K-TAG 6.070 сделает без проблем!!!

какой ремень где вы там его нашли??? цепь и натяжитель меняються вместе что бы несколько раз туда не лазить!!!

да я вам после ответа про какой двигатель!!! пишу про цепь и натяжитель!!! про то что сейчас показываете на видео!!!

я вам о чем пишу!!! посты читаете???

натяжитель цепи смотрели??? и цепь саму возможна растянута!!!

мотор какой на авто 2.0 бензин???

Stage 1 это под ваше железо по заводу!!! Stage-2 если в авто по железу были сделаны изменения!!! например поставлена турбина большей производительности и т.д. Stage-2 лучше не лить!!!

Добрый день!!! вы хоть смотрите что вы даете человек просит mod-тюнинг прошивку вы даете оригинал!!! или для вас это одинаково!!! лишбы что то дать!!! плюс постами выше человеку уже положили то что он просил!!!

Господа оффтоп в теме прекращайте!!!все разборки в личке!!!пишем только по теме!!!

Добрый день!!! RHY это тип двигателя который вы не указали при создании темы!!!

Пока устное предупреждение!!! следующий раз напишите не в той теме что положено!!! отправлю в долгосрочный отпуск!!!

Добрый день!!! давление по которому блок дает команду на открытие форсунок по факту если по старухе должно быть 270!!! а вот с коллегой в посте выше согласен!!! маску ошибок могли и потереть!!! если автос перешивался!!! как бы не пришлось сливать прошивку и искать оригинал для сравнения!!!

Привет!!! она самая DTC Table P040D!!!

что это Мерседес а не БМВ я пока еще вижу вроде не слепой!!! передергивать не надо!!! не вижу другое что в этой прошивке дотерто!!! и чем она отличаеться от той что лежит выше???

в трех прошивках косяк что то сомнительно!!! предложите свой вариант удаление раз есть уверенность на все 100%!!!

вам сюда!!! внимательно почитайте я думаю должно помочь!!! http://carmasters.org/topic/7950-диагностика-common-rail/

Пробуйте!!! 1128

О каких требованиях идет речь??? если файла не существует!!!

По ходу все Господа тема свое исчерпала!!!еще один такой комментарий тема уйдет в разборки!!!

На дату сообщений смотрите два года уже прошло о какой помощи идет речь!!!

если так отключите то я думаю даже не успеете сделать то что собираетесь!! имееться ввиду про "рвать" кое что в последний момент!!!

Господа если речь идет об ECUSAFE то это что ненаесть настоящий убийца автомобильных прошивок!!!

все правильно что бы небыло танцев с бубном блоки должны быть один в один!!!

в прошивке при правке если граммотно править убираються все элементы участвующие в работе сажевого фильтра или тогоже егр!!! и ни коем краем это не кассаеться к неисправной ТПА!!! потому как эта совсем другая история и если неисправна ТПА то извините до одного места будет то что вы удалите сажу или егр!!! автос нормально работать не будет!!! по поводу EDC 16 выбрали серию блоков ту что надо!!! не один ремовер нормально не сделает особенно мерс!!! не то что сажу даже егр со снятой фишкой!!! максимум на некоторых блоках в основном VAG!!! определит гистерезис!!! ну или определит SWITCH!!! теперь чуть о прошивках!!! пример мерседес EDC16CP31 как вы говорите с конвеера!!! есть софты на этих мерсах по заводу идут без сажи!!! так вот если сравнить прошивку без сажи по заводу и с сажей!!! в последней примерно 40% прошивки изменено!!! так какой надо сделать девайс что бы он с точностью попал при нажатии кнопки по всем элементам отключения!!! вот он и сносит при отключении какую то часть прошивки в основном или маску ошибок ну или что поинтересней!!! вот как то так!!! набросал что бы хоть представление какое то имели что к чему!!!

такие конторы как Swiftec!!!могу сказать лишь одно!!! как раз пока нет таких софтов которые делают все решения на 100%!!! пока эта тема жива!!!