Rusik UA

Привет!!! она самая DTC Table P040D!!!

что это Мерседес а не БМВ я пока еще вижу вроде не слепой!!! передергивать не надо!!! не вижу другое что в этой прошивке дотерто!!! и чем она отличаеться от той что лежит выше???

в трех прошивках косяк что то сомнительно!!! предложите свой вариант удаление раз есть уверенность на все 100%!!!

вам сюда!!! внимательно почитайте я думаю должно помочь!!! http://carmasters.org/topic/7950-диагностика-common-rail/

Пробуйте!!! 1128

О каких требованиях идет речь??? если файла не существует!!!

По ходу все Господа тема свое исчерпала!!!еще один такой комментарий тема уйдет в разборки!!!

На дату сообщений смотрите два года уже прошло о какой помощи идет речь!!!

если так отключите то я думаю даже не успеете сделать то что собираетесь!! имееться ввиду про "рвать" кое что в последний момент!!!

Господа если речь идет об ECUSAFE то это что ненаесть настоящий убийца автомобильных прошивок!!!

все правильно что бы небыло танцев с бубном блоки должны быть один в один!!!

в прошивке при правке если граммотно править убираються все элементы участвующие в работе сажевого фильтра или тогоже егр!!! и ни коем краем это не кассаеться к неисправной ТПА!!! потому как эта совсем другая история и если неисправна ТПА то извините до одного места будет то что вы удалите сажу или егр!!! автос нормально работать не будет!!! по поводу EDC 16 выбрали серию блоков ту что надо!!! не один ремовер нормально не сделает особенно мерс!!! не то что сажу даже егр со снятой фишкой!!! максимум на некоторых блоках в основном VAG!!! определит гистерезис!!! ну или определит SWITCH!!! теперь чуть о прошивках!!! пример мерседес EDC16CP31 как вы говорите с конвеера!!! есть софты на этих мерсах по заводу идут без сажи!!! так вот если сравнить прошивку без сажи по заводу и с сажей!!! в последней примерно 40% прошивки изменено!!! так какой надо сделать девайс что бы он с точностью попал при нажатии кнопки по всем элементам отключения!!! вот он и сносит при отключении какую то часть прошивки в основном или маску ошибок ну или что поинтересней!!! вот как то так!!! набросал что бы хоть представление какое то имели что к чему!!!

такие конторы как Swiftec!!!могу сказать лишь одно!!! как раз пока нет таких софтов которые делают все решения на 100%!!! пока эта тема жива!!!

у меня та как раз и нет!!! все решения которые делаю!!! WinOls+Damos+руки!!!

в этом та все и дело что это только мечта!!! потому как о каких китайцах и зеленых кнопках идет речь??? если софты по 6000-8000$ нормально не все делают!!! насчет шиномантажников так они и сейчас чип-тюнинг предлогают!!! только каковы последствия после этого "чип-тюнинга"!!!

Добрый день!!! после этих ваших софтов придеться оживлять уже мотор и именно этому кнопочнику!!! когда вылезет от чего он умер!!! после первого оживления охота отпадет зеленые кнопки нажимать!!!

Пробуйте так!!! но дело скорее всего не в софте а в железе!!! WinOLS_MB Sprinter_318_CDI_3.0_V6_EDC_16CP31_SW_1037393839_DPF_EGR_OFF_cs_OK

Пробуйте!!! WinOLS_MB_Sprinter_318_3.0CDI_SW_393839_DPF_OFF_cs_OK

А стрелку зеленую для спасибо что не позволяет нажать??? а если нажали писать зачем???

Сделайте по нормальному!!! иммо офф здесь не приветствуеться!!!это профресурс!!!тема закрыта!!!

понятно!!! должен работать!!! ну а кабель сам визуально не пробовали вскрыть посмотреть внутри!!! может не пропай быть как вариант!!! или вообще отпало что нибудь!!!

Добрый вечер!!! авто к которому кабель подключаете можно узнать как называеться???

Господа название темы внимательно читаем!!! полет мыслей прекращаем и пишем только по теме!!!

Предупреждения и Отпуск не действуют!!!снова в теме оффтоп!!!за малейшие отклонения от темы!!!БАН!!!

2.13 поставте и будет нормально работать!!!